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Die Baureihe ET 91 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren elektrische Triebwagen für Sonderverkehre. Die auch als Gläserner Zug bekannten Fahrzeuge mit der Achsfolge Bo’2’ waren, ähnlich wie Aussichtswagen, rundum sowie an den Dachpartien verglast. Dadurch wurde den Fahrgästen eine besondere Rundumsicht geboten. Sie wurden nur zu Ausflugs- und Sonderfahrten eingesetzt, insbesondere in Süddeutschland und Österreich.
elT 1998 München Hbf 14.07.1935 Ausstellung 100 Jahre Eisenbahn Nürnberg
elT 1998 München Hbf 06.01.1936 Beginn des Probebetriebs
elT 1998 München Hbf 27.02.1936 Abnahme Fuchs/AEG ?
elT 1998 München Hbf 31.12.1940 * Umzeichnung in ET 91 01
ET 91 01 München Hbf 01.01.1941 * Umzeichnung aus elT 1998
ET 91 01 München Hbf 01.01.1946 im Bestand
ET 91 01 München Hbf 01.07.1950
ET 91 01 München Hbf 01.01.1965
ET 91 01 München Hbf 31.12.1967 Umzeichnung in 491 001
491 001 München Hbf 01.01.1968 Umzeichnung aus ET 91 01
491 001 München Hbf 08.10.1977 Sonderfahrt im Bf Arth-Goldau (CH) am Fuß der Gotthardbahn
491 001 München Hbf 07.09.1985 Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Aussichtstriebwagen Gläserner Zug
491 001 München Hbf 23.12.1985 letzte Sonderfahrt für die DGEG
491 001 München Hbf 26.12.1985 Überführung nach AW Bad Cannstatt zur Aufarbeitung
491 001 München Hbf 15.02.1986 * im AW Bad Cannstatt zur U 2 Untersuchung
491 001 München 15.12.1992 E 2.0 MFX bw
491 001 München 07.05.1994 Tagesfahrt über die Geislinger Steige
491 001 München 12.12.1995 Unfall im Bf Garmisch
491 001 München 17.01.1996 abgestellt in einer Halle des AW München-Neuaubing
491 001 München 01.04.1997 Z-Stellung
491 001 München 31.12.1997 Ausgemustert
491 001 VM Nürnberg 01.01.1998 Übernahme durch VM Nürnberg
491 001 VM Nürnberg 24.05.2005 BSW-Gruppe ET 491 Gläserner Zug Augsburg
491 001 VM Nürnberg 25.05.2005 BSW-Gruppe ET 491 Gläserner Zug Überführung nach Augsburg
491 001 VM Nürnberg 01.01.2014 BSW-Gruppe ET 491 Gläserner Zug, untergestellt beim Bahnpark Augsburg
elT 1999 München Hbf 27.02.1936 Abnahme Fuchs/AEG ?
elT 1999 München Hbf 31.12.1940 * Umzeichnung in ET 91 02
ET 91 02 München Hbf 01.01.1941 * Umzeichnung aus elT 1999
ET 91 02 München Hbf 10.03.1943 Z-Stellung nach Luftangriff auf Ellokhalle München Hbf
ET 91 02 München Hbf 09.06.1943 Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Kurz Heinz; Horst Troche: Gläserne Züge, Die Aussichtstriebwagen der Deutschen Reichsbahn, EK-Verlag, Freiburg 2021. ISBN: 978-3-8446-6053-1
- Herb; Knipping;Wenzel: Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn im Jahre 1950, EK-Verlag Freiburg 1978, ISBN 978-3-88255-950-7
- Knipping, Andreas: Deutschlands Lokomotiven und Triebwagen 1925-1970, EK-Verlag Freiburg 2015 ISBN 978-3-8446-6020-3
- Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing (Hrsg.): 75 Jahre Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Neuaubing 1906–1981. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1981, ISBN 3-88255-800-8
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
- http://www.privat-bahn.de/BSW_491.html
- https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1
- https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_91