VT 08
Die Baureihe VT 08 war eine Verbrennungstriebwagenzug-Baureihe, die von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt wurde. Die Baureihe VT 085 ist ein erstmals 1952 gebauter Diesel-Schnelltriebwagen der Deutschen Bundesbahn. Er wurde zusammen mit antriebslosen Mittel- und Steuerwagen zunächst als dreiteiliger, später auch vierteiliger Triebzug eingesetzt. Mit dem VT 085 wurde am 2. Juni 1957 in Deutschland das TEE-Zeitalter eröffnet, da noch nicht genügend TEE-Triebwagen VT 11.5 zur Verfügung standen. Die Fahrzeuge wurden allerdings schon bald durch die VT 11.5 abgelöst. 1968 erhielten die Exemplare der Baureihe VT 08 die EDV-Nummer 608.5, die bereits in VT 12.6 umgebauten Triebwagen wurden als Baureihe 613 geführt. Die Baureihe 608.5 verschwand mit dem letzten Umbau und Umzeichnung in die Baureihe 613 am 10. Februar 1971 aus den Bestandslisten der DB.
(DB-Baureihe VT 08 – Wikipedia)
VT 08 501 Frankfurt/M-Griesheim 15.04.1952 * Abnahme MAN 140549
VT 08 501 HH.-Altona 01.01.1965
VT 08 501 HH.-Altona 01.05.1966 Umbau in VT 12 601
VT 12 601 HH.-Altona 02.05.1966 Umbau aus VT 08 501
VT 12 601 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 601
613 601 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 601
613 601 Braunschweig 23.10.1981 U 2.8
613 601 Braunschweig 03.06.1984 Z-Stellung
613 601 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
VT 08 502 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1952 * Abnahme DÜWAG 25341
VT 08 502 Frankfurt/M-Griesheim 05.07.1954 Sonderzug Spiez - Singen - Lindau Fußball Weltmeister 1954
VT 08 502 Frankfurt/M-Griesheim 06.07.1954 Sonderzug Lindau - München Fußball Weltmeister 1954
VT 08 502 Dortmund Bbf 01.01.1965
VT 08 502 Frankfurt/M 1 31.12.1967 Umzeichnung in 608 502
608 502 Frankfurt/M 1 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 502
608 502 Frankfurt/M 1 04.08.1970 Umbau in 613 602
613 602 Frankfurt/M 1 05.08.1970 Umbau aus 608 502
613 602 Frankfurt/M 1 31.10.1970 nach Braunschweig 1
613 602 Braunschweig 01.11.1970 von Frankfurt(M) 1
613 602 Braunschweig 01.06.1983 Z-Stellung
613 602 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
VT 08 503 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1952 * Abnahme MAN 140550
VT 08 503 Frankfurt/M-Griesheim 17.10.1963 Umbau in VT 12 603
VT 12 603 Frankfurt/M-Griesheim 18.10.1963 Umbau aus VT 08 503
VT 12 603 Köln-Nippes 01.01.1965
VT 12 603 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 603
613 603 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 603
613 603 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 603 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
613 603 Braunschweig 31.12.1991 Umzeichnung (intern) in 688 081
688 081 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
613 603 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
688 081 Braunschweig 01.01.1992 Umzeichnung (intern) aus 613 603
688 081 Braunschweig 02.01.1992 VM Nürnberg, Braunschweig
613 603 Braunschweig 10.09.2001 VM Nürnberg, Braunschweig
VT 08 503 Braunschweig 23.10.2005 VM Nürnberg Überführung nach Werk Meiningen
VT 08 503 VM Nürnberg 07.01.2006 Sonderfahrt Salzgitter, Braunschweig, Hildesheim, Northeim, Göttingen, Bad Nauheim
VT 08 503 VM Nürnberg 28.05.2006 Sonder-Fahrt Würzburg - Schweinfurt - Nürnberg u.z.
VT 08 503 VM Nürnberg 15.06.2006 Schriftzug Fussball-Weltmeister 1954
VT 08 503 VM Nürnberg 23.06.2006 VM Nürnberg 150 Jahre Emden-Münster
VT 08 503 VM Nürnberg 01.07.2007 Viaduktfestival Altenbeken
VT 08 503 VM Nürnberg 18.08.2007 Plandienst
VT 08 504 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1952 * Abnahme DÜWAG 25342
VT 08 504 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1965
VT 08 504 Frankfurt/M-Griesheim 31.12.1967 Umzeichnung in 608 504
608 504 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 504
608 504 Frankfurt/M-Griesheim 27.01.1968 Umbau in 613 604
613 604 Frankfurt/M-Griesheim 28.01.1968 Umbau aus 608 504
613 604 Braunschweig 28.01.1980 U 2.8
613 604 Braunschweig 08.06.1984 Z-Stellung
613 604 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
613 604 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 604 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
VT 08 505 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1952 * Abnahme MAN 140551
VT 08 505 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1965
VT 08 505 Frankfurt/M-Griesheim 13.04.1966 Umbau in VT 12 605
VT 12 605 Frankfurt/M-Griesheim 14.04.1966 Umbau aus VT 08 505
VT 12 605 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 605
613 605 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 605
613 605 Braunschweig 01.11.1984 Z-Stellung
613 605 Braunschweig 31.03.1985 Ausgemustert
613 605 Braunschweig 31.12.1985 * verk an Privat, ? (CH), nach 1985
613 605 Blaibach 01.01.1993 Privat, abgestellt in Blaibach
VT 08 506 Frankfurt/M-Griesheim 15.08.1952 * Abnahme DÜWAG 25343
VT 08 506 Frankfurt/M-Griesheim 16.05.1963 Umbau in VT 12 606
VT 12 606 Frankfurt/M-Griesheim 17.05.1963 Umbau aus VT 08 506
VT 12 606 Braunschweig 01.01.1965
VT 12 606 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 606
613 606 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 606
613 606 Braunschweig 10.06.1985 Z-Stellung
613 606 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
VT 08 507 Frankfurt/M-Griesheim 15.09.1952 * Abnahme MAN 140552
VT 08 507 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1965
VT 08 507 Frankfurt/M 1 31.12.1967 Umzeichnung in 608 507
608 507 Frankfurt/M 1 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 507
608 507 Frankfurt/M 1 09.04.1970 Umbau in 613 607
613 607 Frankfurt/M 1 10.04.1970 Umbau aus 608 507
613 607 Frankfurt/M 1 01.05.1970 nach Braunschweig 1
613 607 Braunschweig 01.05.1970 von Frankfurt(M) 1
613 607 Braunschweig 02.06.1982 U 2.8
613 607 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 607 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
VT 08 508 Frankfurt/M-Griesheim 15.10.1952 * Abnahme DÜWAG 25344
VT 08 508 HH.-Altona 01.01.1965
VT 08 508 Frankfurt/M-Griesheim 12.06.1966 Umbau in VT 12 608
VT 12 608 Frankfurt/M-Griesheim 13.06.1966 Umbau aus VT 08 508
VT 12 608 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 608
613 608 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 608
613 608 Braunschweig 14.05.1981 Z-Stellung
613 608 Braunschweig 29.09.1982 Ausgemustert
VT 08 509 Frankfurt/M-Griesheim 15.12.1952 * Abnahme MAN 140553
VT 08 509 Frankfurt/M-Griesheim 05.05.1963 Umbau in VT 12 609
VT 12 609 Frankfurt/M-Griesheim 06.05.1963 Umbau aus VT 08 509
VT 12 609 Braunschweig 01.01.1965
VT 12 609 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 609
613 609 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 609
613 609 Braunschweig 10.04.1980 U 2.8 FKX
613 609 Braunschweig 08.06.1984 Z-Stellung
613 609 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
VT 08 510 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1953 * Abnahme DÜWAG 25345
VT 08 510 Dortmund Bbf 01.01.1965
VT 08 510 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 608 510
608 510 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 510
608 510 Braunschweig 10.02.1970 Umbau in 613 610
613 610 Braunschweig 11.02.1970 Umbau aus 608 510
613 610 Braunschweig 11.06.1980 U 2.8 FKX
613 610 Braunschweig 01.11.1984 Z-Stellung
613 610 Braunschweig 31.03.1985 Ausgemustert
VT 08 511 Frankfurt/M-Griesheim 15.03.1953 * Abnahme MAN 140554
VT 08 511 Frankfurt/M-Griesheim 04.07.1963 Umbau in VT 12 611
VT 12 611 Frankfurt/M-Griesheim 05.07.1963 Umbau aus VT 08 511
VT 12 611 Braunschweig 01.01.1965
VT 12 611 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 611
613 611 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 611
613 611 Braunschweig 21.04.1983 Z-Stellung
613 611 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 611 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
VT 08 512 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1953 * Abnahme DÜWAG 25346
VT 08 512 Frankfurt/M-Griesheim 15.08.1963 Umbau in VT 12 612
VT 12 612 Frankfurt/M-Griesheim 16.08.1963 Umbau aus VT 08 512
VT 12 612 Braunschweig 01.01.1965
VT 12 612 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 612
613 612 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 612
613 612 Braunschweig 15.05.1971 nach HH.-Altona
613 612 HH.-Altona 16.05.1971 von Braunschweig 1
613 612 HH.-Altona 01.01.1972
613 612 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 612 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 612 Braunschweig 10.01.1984 Z-Stellung
613 612 Braunschweig 30.04.1984 Ausgemustert
613 612 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 612 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
VT 08 513 Frankfurt/M-Griesheim 15.05.1953 * Abnahme MAN 140555
VT 08 513 Frankfurt/M-Griesheim 21.05.1963 Umbau in VT 12 613
VT 12 613 Frankfurt/M-Griesheim 22.05.1963 Umbau aus VT 08 513
VT 12 613 HH.-Altona 01.01.1965
VT 12 613 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 613 613
613 613 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 613
613 613 HH.-Altona 01.01.1972
613 613 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 613 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 613 Braunschweig 18.08.1983 Z-Stellung
613 613 Braunschweig 30.04.1984 Ausgemustert
613 613 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
VT 08 514 HH.-Altona 15.06.1953 * Abnahme DÜWAG 25347
VT 08 514 HH.-Altona 14.11.1963 Umbau in VT 12 614
VT 12 614 HH.-Altona 15.11.1963 Umbau aus VT 08 514
VT 12 614 Köln-Nippes 01.01.1965
VT 12 614 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 613 614
613 614 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 614
613 614 HH.-Altona 01.01.1972
613 614 HH.-Altona 01.02.1982 Z-Stellung
613 614 HH.-Altona 01.03.1982 Wieder im Einsatzbestand
613 614 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 614 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 614 Braunschweig 10.04.1984 Z-Stellung
613 614 Braunschweig 30.09.1984 Ausgemustert
613 614 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
VT 08 515 Dortmund Bbf 15.05.1954 * Abnahme MAN 140968
VT 08 515 HH.-Altona 12.09.1963 Umbau in VT 12 615
VT 12 615 HH.-Altona 13.09.1963 Umbau aus VT 08 515
VT 12 615 HH.-Altona 01.01.1965
VT 12 615 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 613 615
613 615 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 615
613 615 HH.-Altona 01.01.1972
613 615 HH.-Altona 23.05.1977 nach Braunschweig 1
613 615 Braunschweig 24.05.1977 von HH.-Altona
613 615 Braunschweig 31.05.1980 nach HH.-Altona
613 615 HH.-Altona 01.06.1980 von Braunschweig 1
613 615 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 615 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 615 Braunschweig 29.04.1983 Z-Stellung
613 615 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
VT 08 516 Dortmund Bbf 15.05.1954 * Abnahme MAN 140969
VT 08 516 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1965
VT 08 516 HH.-Altona 24.02.1966 Umbau in VT 12 616
VT 12 616 HH.-Altona 25.02.1966 Umbau aus VT 08 516
VT 12 616 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 613 616
613 616 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 616
613 616 HH.-Altona 01.01.1972
613 616 HH.-Altona 28.01.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
613 616 HH.-Altona 10.12.1981 U 2.8
613 616 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 616 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 616 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 616 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
VT 08 517 Dortmund Bbf 15.05.1954 * Abnahme MAN 140970
VT 08 517 Dortmund Bbf 01.01.1965
VT 08 517 HH.-Altona 09.01.1966 Umbau in VT 12 617
VT 12 617 HH.-Altona 10.01.1966 Umbau aus VT 08 517
VT 12 617 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 613 617
613 617 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 617
613 617 HH.-Altona 31.05.1969 nach Braunschweig 1
613 617 Braunschweig 01.06.1969 von HH.-Altona
613 617 Braunschweig 01.07.1983 Z-Stellung
613 617 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 617 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
VT 08 518 Dortmund Bbf 15.11.1954 * Abnahme MAN 140971
VT 08 518 Dortmund Bbf 01.01.1965
VT 08 518 Frankfurt/M 1 31.12.1967 Umzeichnung in 608 518
608 518 Frankfurt/M 1 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 518
608 518 Frankfurt/M 1 05.05.1970 Umbau in 613 618
613 618 Frankfurt/M 1 06.05.1970 Umbau aus 608 518
613 618 Frankfurt/M 1 07.05.1970 nach Braunschweig 1
613 618 Braunschweig 08.05.1970 von Frankfurt(M) 1
613 618 Braunschweig 13.01.1983 Z-Stellung
613 618 Braunschweig 28.04.1983 Ausgemustert
613 618 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 618 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
VT 08 519 Frankfurt/M-Griesheim 15.11.1954 * Abnahme MAN 140972
VT 08 519 Frankfurt/M-Griesheim 01.01.1965
VT 08 519 Frankfurt/M 1 31.12.1967 Umzeichnung in 608 519
608 519 Frankfurt/M 1 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 08 519
608 519 Frankfurt/M 1 29.09.1970 Umbau in 613 619
613 619 Frankfurt/M 1 30.09.1970 Umbau aus 608 519
613 619 Frankfurt/M 1 01.10.1970 nach Braunschweig 1
613 619 Braunschweig 02.10.1970 von Frankfurt(M) 1
613 619 Braunschweig 21.12.1982 Z-Stellung
613 619 Braunschweig 28.04.1983 Ausgemustert
613 619 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
VT 08 520 Frankfurt/M-Griesheim 15.12.1954 * Abnahme MAN 140973
VT 08 520 Frankfurt/M-Griesheim 18.07.1963 Umbau in VT 12 620
VT 12 620 Frankfurt/M-Griesheim 19.07.1963 Umbau aus VT 08 520
VT 12 620 Köln-Nippes 01.01.1965
VT 12 620 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 613 620
613 620 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 620
613 620 HH.-Altona 31.05.1969 nach Braunschweig 1
613 620 Braunschweig 01.06.1969 von HH.-Altona
613 620 Braunschweig 22.12.1981 U 2.8
613 620 Braunschweig 31.07.1985 Museumstriebwagen
613 620 Braunschweig 01.09.1985 Z-Stellung
VT 08 520 VM Nürnberg 07.09.1985 Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Schnelltriebwagen
613 620 Braunschweig 30.09.1985 Ausgemustert
613 620 Braunschweig 31.12.1991 Umzeichnung (intern) in 688 082
613 620 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
688 082 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
688 082 Braunschweig 01.01.1992 Umzeichnung (intern) aus 613 620
688 082 Braunschweig 02.01.1992 VM Nürnberg, Braunschweig
613 620 Braunschweig 10.09.2001 VM Nürnberg, Braunschweig
VT 08 520 Braunschweig 23.10.2005 VM Nürnberg Überführung nach Werk Meiningen
VT 08 520 VM Nürnberg 15.06.2006 Schriftzug Fussball-Weltmeister 1954
VT 08 520 VM Nürnberg 23.06.2006 VM Nürnberg 150 Jahre Emden-Münster
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Kenning, Ludger (Hrsg): DB-Triebwagen der 50er Jahre die Stromlinientriebwagen des deutschen Wirtschaftswunders, Lok-Report, 1986
- Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn und ihre Heimat-Betriebswerk: Stand ca. 31.12.1964, Dietmar Gerlach, G. Röhr, 1964
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288