E 44 (144/145)
Die Baureihe E 44 war die erste Bauart elektrischer Lokomotiven in Deutschland, bei der erstmals bei einer größeren Streckenlokomotive auf Laufachsen verzichtet und der viele Jahre erfolgreiche Tatzlager-Antrieb etabliert wurde. Die als Universallokomotiven konzipierten Lokomotiven erwiesen sich als sehr robust und zuverlässig und prägten den Eisenbahnverkehr in den elektrifizierten Netzen Süd- und Mitteldeutschlands von den 1930er bis in die 1980er Jahre.
Kurze Zeit nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war es nötig, weitgehend zerstörte Lokomotiven wiederherzustellen. Ab 1952 begann die DB mit 3 speziell umgerüsteten E 44 (039, 087 und 147) den Probebetrieb der direkten Wendezugsteuerung von Steuerwagen aus – Bauartkennzeichen G wie Geführt. Als Steuerwagen wurden 3 ES 85 zu ESG 01-03 jeweils mit Systemen der Hersteller SSW, BBC und AEG umgebaut. Die Versuche endeten bereits 1954 und die Steuerungen wurden anschließend wieder aus den Lokomotiven ersatzlos ausgebaut. Im Anschluss an die Versuche erhielten ab 1954 insgesamt neun E 44 die sog. Einheits-Wendezugsteuerung. Eingesetzt wurden diese im elektrischen Netz des Münchner Vorortverkehrs, später auf den Strecken südlich der Münchner S-Bahn wie auch auf der elektrifizierten Zweigstrecke von Traunstein nach Ruhpolding. Der Planeinsatz endete erst ein Jahr vor dem generellen Ende der zuletzt als 144 bezeichneten Maschinen.
E 44 039G München Hbf 22.05.1952 Umbau aus E 44 039 (Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 039G München Hbf 22.05.1952 von PAW Krauss-Maffei
E 44 039G München Hbf 02.01.1957 nach Garmisch
E 44 039G Garmisch 03.01.1957 von München Hbf
E 44 039G Garmisch 30.12.1957 * Umbau in E 44 039 (Ausbau Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 086G München Hbf 19.07.1954 Umbau aus E 44 086 (Wendezug-Steuerung)
E 44 086G München Hbf 05.08.1954 von Bamberg (AW München-Freimann)
E 44 086G München Hbf 09.09.1957 nach München Ost
E 44 086G München-Ost 10.09.1957 von München Hbf
E 44 086G München-Ost 17.02.1963 nach Freilassing
E 44 086G Freilassing 27.02.1963 von München Ost
E 44 086G Freilassing 25.05.1963 nach Rosenheim
E 44 086G Rosenheim 25.05.1963 von Freilassing
E 44 086G Rosenheim 01.01.1965
E 44 086G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 086G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 086G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 086G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 086G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 086
E 44 087G München Hbf 01.05.1952 Umbau aus E 44 087 (Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 087G München Hbf 30.12.1958 * Umbau in E 44 087 (Ausbau Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 089G München Hbf 16.05.1952 Umbau aus E 44 089 (Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 089G München Hbf 16.05.1952 von AW Freimann
E 44 089G München Hbf 18.05.1954 Umbau in E 44 089G (Wendezug-Steuerung)
E 44 089G München Hbf 19.05.1954 Umbau aus E 44 089G (Ausbau Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 089G München Hbf 28.04.1958 nach München Ost
E 44 089G München-Ost 29.04.1958 von München Hbf
E 44 089G München-Ost 26.05.1962 nach Rosenheim
E 44 089G Rosenheim 26.05.1962 von München Ost
E 44 089G Rosenheim 31.12.1962
E 44 089G Rosenheim 01.01.1965
E 44 089G Rosenheim 17.03.1965 nach München Ost
E 44 089G München-Ost 26.03.1965 von Rosenheim
E 44 089G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 089G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 089G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 089
E 44 090G München Hbf 15.06.1954 Umbau aus E 44 090 (Wendezug-Steuerung)
E 44 090G München Hbf 15.06.1954 von PAW Krauss-Maffei
E 44 090G München Hbf 24.09.1957 nach München Ost
E 44 090G München-Ost 25.09.1957 von München Hbf
E 44 090G München-Ost 20.05.1962 nach Rosenheim
E 44 090G Rosenheim 20.05.1962 von München Ost
E 44 090G Rosenheim 31.12.1962
E 44 090G Rosenheim 01.01.1965
E 44 090G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 090G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 090G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 090G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 090G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 090
E 44 094G München Hbf 07.05.1954 Umbau aus E 44 094 (Wendezug-Steuerung)
E 44 094G München Hbf 22.05.1954 von AW München-Freimann
E 44 094G München Hbf 04.05.1958 nach Freilassing
E 44 094G Freilassing 06.05.1958 von München Hbf
E 44 094G Freilassing 01.01.1965
E 44 094G Freilassing 21.03.1965 nach München Ost
E 44 094G München-Ost 22.03.1965 von Freilassing
E 44 094G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 094G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 094G Rosenheim 05.03.1966 nach Garmisch
E 44 094G Garmisch 06.03.1966 von Rosenheim
E 44 094G Garmisch 31.12.1967 Umzeichnung in 144 094
E 44 096G München Hbf 29.06.1954 Umbau aus E 44 096 (Wendezug-Steuerung)
E 44 096G München Hbf 10.07.1954 von AW München-Freimann
E 44 096G München Hbf 30.07.1958 nach Freilassing
E 44 096G Freilassing 01.08.1958 von München Hbf
E 44 096G Freilassing 01.01.1965
E 44 096G Freilassing 21.03.1965 nach München Ost
E 44 096G München-Ost 22.03.1965 von Freilassing
E 44 096G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 096G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 096G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 096
E 44 147G München Hbf 30.07.1952 Umbau aus E 44 147 (Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 147G München Hbf 30.07.1952 Wieder im Einsatzbestand nach E 4 PAW Krauss-Maffei
E 44 147G München Hbf 26.05.1958 nach Stuttgart
E 44 147G Stuttgart 27.05.1958 von München Hbf
E 44 147G Stuttgart 27.12.1958 nach Tübingen
E 44 147G Tübingen 28.12.1958 * Umbau in E 44 147 (Ausbau Versuchs-Wendezug-Steuerung)
E 44 184G München Hbf 21.01.1955 Anlieferung
E 44 184G München Hbf 07.03.1955 Abnahme Henschel 26502/SSW ?
E 44 184G München Hbf 08.03.1955 erster Betriebstag
E 44 184G München Hbf 31.05.1959 nach München Ost
E 44 184G München-Ost 01.06.1959 von München Hbf
E 44 184G München-Ost 28.09.1963 nach Rosenheim
E 44 184G Rosenheim 29.09.1963 von München Ost
E 44 184G Rosenheim 01.01.1965
E 44 184G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 184G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 184G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 184G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 184G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 184
E 44 185G München Hbf 24.02.1955 Anlieferung
E 44 185G München Hbf 08.04.1955 Abnahme Henschel 26503/SSW ?
E 44 185G München Hbf 09.04.1955 erster Betriebstag
E 44 185G München Hbf 17.09.1960 nach München Ost
E 44 185G München-Ost 18.09.1960 von München Hbf
E 44 185G München-Ost 28.09.1963 nach Rosenheim
E 44 185G Rosenheim 29.09.1963 von München Ost
E 44 185G Rosenheim 01.01.1965
E 44 185G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 185G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 185G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 185G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 185G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 185
E 44 186G München Hbf 18.04.1955 Anlieferung
E 44 186G München Hbf 22.05.1955 Abnahme Henschel 26504/SSW ?
E 44 186G München Hbf 17.09.1960 nach München Ost
E 44 186G München-Ost 18.09.1960 von München Hbf
E 44 186G München-Ost 28.09.1963 nach Rosenheim
E 44 186G Rosenheim 29.09.1963 von München Ost
E 44 186G Rosenheim 01.01.1965
E 44 186G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 186G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 186G München-Ost 25.09.1965 nach Rosenheim
E 44 186G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
E 44 186G Rosenheim 31.12.1967 Umzeichnung in 144 186
E 44 187G München Hbf 29.11.1954 Anlieferung
E 44 187G München Hbf 08.01.1955 Abnahme Henschel 26505/SSW ?
E 44 187G München Hbf 17.09.1960 nach München Ost
E 44 187G München-Ost 18.09.1960 von München Hbf
E 44 187G München-Ost 28.09.1963 nach Rosenheim
E 44 187G Rosenheim 29.09.1963 von München Ost
E 44 187G Rosenheim 01.01.1965
E 44 187G Rosenheim 21.03.1965 nach München Ost
E 44 187G München-Ost 22.03.1965 von Rosenheim
E 44 187G München-Ost 13.09.1965 nach Rosenheim
E 44 187G Rosenheim 26.09.1965 von München Ost
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Bochmann, Klaus Hrsg.: E 44 und E 45, Bo´Bo´-Altbau-Elektrolokomotiven für den Personen- und leichten Güterzugdienst in Deutschland und Österreich, Lokomotiv-Portrait III.; Klaus Bochmann, Heidelberg 1978
- Braun, Andreas, Florian Hofmeister: E 44.5 und die Bahnlinie Freilassing - Berchtesgaden. Deutsche Elektrolokomotiven, Bd. 8. München (Verlag Florian Hofmeister / ECM Eisenbahnclub München e.V.), 1983.
- Lüdecke, Frank: Die Baureihe E 44. Eine Elektrolokomotive macht Geschichte. Freiburg (Eisenbahn-Kurier Verlag), 1985.
- Rampp, Brian (Verf.); Weigert, Ernst Andreas (Bearb.): Die Baureihe E 44. Die richtungweisenden Serienlokomotiven der Bauart SSW. Freiburg (EK-Verlag), 2009.
- Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn und ihre Heimat-Betriebswerk: Stand ca. 31.12.1964, Dietmar Gerlach, G. Röhr, 1964
- Bäzold, Dieter, Brian Rampp, Christian Tietze: Elektrische Lokomotiven deutscher Eisenbahnen. 2. Auflage. alba, Düsseldorf 1993, ISBN 3-87094-143-X.
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
- Homepage http://www.privat-bahn.de/BSW_Koblenz.html
- Homepage http://www.udokrupp.de/joomla/
- Homepage https://www.drehscheibe-online.de/startindex2.php
- Eisenbahn Journal diverse Ausgaben; Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck
- https://www.elektrolok.de/
- https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1
- Lokrundschau, diverse Ausgaben, Lokrundschau-Verlag GmbH, Hamburg 1997, ISSN 0179-379X
- Homepage Werkbahnen in Deutschland