V 160 011   München Hbf   21.08.1964      Abnahme Krupp 4644

V 160 011   München Hbf   01.01.1965      

V 160 011   München Hbf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 011

216 011   München Hbf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 011

216 011   Mühldorf   28.05.1972      nach Kempten

216 011   Kempten   29.05.1972      von Mühldorf

216 011   Kempten   26.04.1973      nach Kassel 1

216 011   Kassel   27.04.1973      von Kempten

216 011   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 011   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 011   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 011   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 011   Oberhausen   01.09.1991      nach Oldenburg

216 011   Oldenburg   02.09.1991      von Oberhausen

216 011   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 011   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 011   Osnabrück   06.10.1994      Z-Stellung

216 011   Osnabrück   30.11.1994      Ausgemustert

V 160 012   Mühldorf   17.12.1964      Abnahme Krupp 4645

V 160 012   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 012

216 012   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 012

216 012   Mühldorf   28.05.1972      nach Kempten

216 012   Kempten   29.05.1972      von Mühldorf

216 012   Kempten   04.05.1973      nach Kassel 1

216 012   Kassel   05.05.1973      von Kempten

216 012   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 012   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 012   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 012   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 012   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 012   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 012   Gießen   23.09.1994      nach Kassel 1

216 012   Kassel   24.09.1994      von Gießen

216 012   Kassel   01.06.1995      Z-Stellung

216 012   Kassel   01.07.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 012   Kassel   16.10.1995      Z-Stellung

216 012   Kassel   20.09.1996      Ausgemustert

216 012   Kassel   15.04.2004   *   Verkauf an Fa Wiebe

Wiebe 11   Achim   02.07.2004      Wiebe Gleisbau, abgestellt im Osnabrück Hbf (bis 05.07.)

Wiebe 11   Nienburg/Weser   15.07.2004      Wiebe Gleisbau GmbH ex DB 216 012

Wiebe 11   Nienburg/Weser   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 012-5 D-BLP

Wiebe 11   Nienburg/Weser   01.01.2022      BLP Wiebe Logistik GmbH

V 160 013   Ludwigshafen   31.12.1964      Abnahme Krupp 4646

V 160 013   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 013

216 013   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 013

216 013   Kaiserslautern   30.05.1973      nach Kassel 1

216 013   Kassel   31.05.1973      von Kaiserslautern

216 013   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 013   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 013   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 013   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 013   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 013   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 013   Gießen   23.09.1994      nach Kassel 1

216 013   Kassel   24.09.1994      von Gießen

216 013   Kassel   28.02.1995      Z-Stellung

216 013   Kassel   31.10.1995      Ausgemustert

V 160 014   Ludwigshafen   07.01.1965      Abnahme Krupp 4647

V 160 014   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 014

216 014   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 014

216 014   Kaiserslautern   28.10.1970      nach Trier

216 014   Trier   29.10.1970      von Kaiserslautern

216 014   Trier   01.12.1971      nach Kaiserslautern

216 014   Kaiserslautern   02.12.1971      von Trier

216 014   Kaiserslautern   30.05.1973      nach Kassel 1

216 014   Kassel   31.05.1973      von Kaiserslautern

216 014   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 014   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 014   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 014   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 014   Oberhausen   08.03.1997      Z-Stellung

216 014   Oberhausen   30.08.1997      Ausgemustert

216 014   Oberhausen   30.12.1997   *   verk an OnRail

216 014   Heilbronn   31.12.1997   *   Übernahme OnRail von DB

V 6   Minden   27.10.1998      MKB Ausstellungslok Innotrans 98

216 014   Moers   02.12.1998      OnRail verk an MKB V 6 (2.Besetzung)

V 6   Minden   03.12.1998   *   Übernahme MKB (2.Besetzung) ex DB 216 014

216 014   Heilbronn   30.12.1998   *   verk an MKB V 6 (2.Besetzung)

V 6   Minden   31.12.1998   *   Übernahme MKB (2.Besetzung) ex DB 216 014

V 6   Minden   01.04.1999      Mindener Kreisbahnen (MKB) ex DB 216 014

V 6   Minden   03.10.2002      MEM Sonderfahrten Bünde - Rahden bzw Rahden - Uchte

V 6   Minden   01.01.2003      Mindener Kreisbahnen

V 6   Minden   21.04.2003      MKB Überführung nach RAG-Werkstatt Gladbeck, neue Indusi-Ausrüstung

V 6   Minden   29.05.2005      Bahnhofsfest Schloß Holte-Stukenbrock; Preußenzug Pendelfahrten Schloß Holte-Stukenbrock - Brackwede, wegen erhöhter Waldbrandgefahr kein Dampflokbetrieb, V 6 der MKB Ersatz

V 6   Minden   07.06.2006      MKB verm an OHE Holzverkehr für LTH

V 6   Minden   15.07.2006   *   MKB/OHE, für Holzzüge Kodersdorf - Brake/Rostock

V 6   Minden   15.12.2006   *   MKB, im Werk (AW) Bremen zur HU u Neulackierung

V 6   Minden   15.03.2007   *   MKB verm an OHE, für Müllzüge Braunschweig - Brmerhaven

V 6   Minden   28.06.2009      3. NRW-Tag in Hamm; Preußenzug nach Hamm RLG , unterstützt durch die MEM-Hannover 7512

V 6   Minden   01.01.2022      MKB - Mindener Kreisbahnen

V 160 015   Regensburg   13.01.1965      Abnahme Krupp 4648

V 160 015   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 015

216 015   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 015

216 015   Regensburg   30.12.1971      nach Kaiserslautern

216 015   Kaiserslautern   31.12.1971      von Regensburg 1

216 015   Kaiserslautern   30.05.1973      nach Kassel 1

216 015   Kassel   31.05.1973      von Kaiserslautern

216 015   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 015   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 015   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 015   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 015   Oberhausen   04.06.1999      Z-Stellung

216 015   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 015   Oberhausen   30.09.1999      Ausgemustert

V 160 016   Ludwigshafen   23.01.1965      Abnahme Krupp 4649

V 160 016   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 016

216 016   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 016

216 016   Kaiserslautern   07.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 016   Gelsenkirchen-Bismarck   08.05.1975      von Kaiserslautern

216 016   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 016   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 016   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 016   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 016   Gießen   23.09.1994      nach Kassel 1

216 016   Kassel   24.09.1994      von Gießen

216 016   Kassel   13.04.1995      Z-Stellung

216 016   Kassel   30.04.1996      Ausgemustert

V 160 017   Ludwigshafen   05.02.1965      Abnahme Krupp 4650

V 160 017   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 017

216 017   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 017

216 017   Kaiserslautern   26.10.1970      nach Trier

216 017   Trier   27.10.1970      von Kaiserslautern

216 017   Trier   13.11.1971      nach Kaiserslautern

216 017   Kaiserslautern   14.11.1971      von Trier

216 017   Kaiserslautern   24.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 017   Gelsenkirchen-Bismarck   25.05.1975      von Kaiserslautern

216 017   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 017   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 017   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 017   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 017   Gießen   13.12.1997      Z-Stellung

216 017   Gießen   30.09.1998      Ausgemustert

216 017   Gießen   15.10.1999   *   verschrottet in Gießen

V 160 018   Ludwigshafen   10.02.1965      Abnahme Krupp 4651

V 160 018   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 018

216 018   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 018

216 018   Kaiserslautern   07.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 018   Gelsenkirchen-Bismarck   08.05.1975      von Kaiserslautern

216 018   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 018   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 018   Oberhausen   11.04.1998      Z-Stellung

216 018   Oberhausen   10.12.1998      Ausgemustert

V 160 019   Ludwigshafen   16.02.1965      Abnahme Krupp 4652

V 160 019   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 019

216 019   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 019

216 019   Kaiserslautern   13.11.1970      nach Trier

216 019   Trier   14.11.1970      von Kaiserslautern

216 019   Trier   01.12.1971      nach Kaiserslautern

216 019   Kaiserslautern   02.12.1971      von Trier

216 019   Kaiserslautern   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 019   Kaiserslautern   30.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 019   Gelsenkirchen-Bismarck   31.05.1975      von Kaiserslautern

216 019   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Trier

216 019   Trier   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 019   Trier   29.05.1983      nach Oldenburg

216 019   Oldenburg   30.05.1983      von Trier

216 019   Oldenburg   03.06.1984      nach Oberhausen

216 019   Oberhausen   04.06.1984      von Oldenburg

216 019   Oberhausen   01.05.1996      Z-Stellung

216 019   Oberhausen   10.09.1996      Ausgemustert Unfall

V 160 020   Mühldorf   19.02.1965      Abnahme Krupp 4653

V 160 020   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 020

216 020   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 020

216 020   Mühldorf   28.05.1972      nach Kempten

216 020   Kempten   29.05.1972      von Mühldorf

216 020   Kempten   04.05.1973      nach Kassel 1

216 020   Kassel   05.05.1973      von Kempten

216 020   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 020   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 020   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Trier

216 020   Trier   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 020   Trier   29.05.1983      nach Oldenburg

216 020   Oldenburg   30.05.1983      von Trier

216 020   Oldenburg   03.06.1984      nach Oberhausen

216 020   Oberhausen   04.06.1984      von Oldenburg

216 020   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 020   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 020   Gießen   16.06.1996      Z-Stellung

216 020   Gießen   20.11.1996      Z-Stellung

216 020   Gießen   30.08.1997      Ausgemustert

V 160 021   Mühldorf   26.02.1965      Abnahme Krupp 4654

V 160 021   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 021

216 021   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 021

216 021   Mühldorf   28.05.1972      nach Kempten

216 021   Kempten   29.05.1972      von Mühldorf

216 021   Kempten   03.05.1973      nach Kassel 1

216 021   Kassel   04.05.1973      von Kempten

216 021   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 021   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 021   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Trier

216 021   Trier   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 021   Trier   29.05.1983      nach Oldenburg

216 021   Oldenburg   30.05.1983      von Trier

216 021   Oldenburg   03.06.1984      nach Oberhausen

216 021   Oberhausen   04.06.1984      von Oldenburg

216 021   Oberhausen   26.10.1995      Z-Stellung

216 021   Oberhausen   31.03.1996      Ausgemustert

216 021   Wuppertal-Steinbeck   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

V 160 022   Mühldorf   18.03.1965      Abnahme Krupp 4655

V 160 022   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 022

216 022   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 022

216 022   Mühldorf   01.01.1969      nach Hagen-Eckesey

216 022   Hagen   02.01.1969      von Mühldorf

216 022   Mühldorf   01.06.1972      nach Kempten

216 022   Kempten   02.06.1972      von Mühldorf

216 022   Kempten   03.05.1973      nach Kassel 1

216 022   Kassel   04.05.1973      von Kempten

216 022   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 022   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 022   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Gießen

216 022   Gießen   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 022   Gießen   02.06.1985      nach Oberhausen

216 022   Oberhausen   03.06.1985      von Gießen

216 022   Oberhausen   08.09.1995      Z-Stellung

216 022   Oberhausen   04.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 022   Oberhausen   05.10.1995      Z-Stellung

216 022   Oberhausen   15.09.1996      Ausgemustert

V 160 023   Mühldorf   23.03.1965      Abnahme Krupp 4656

V 160 023   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 023

216 023   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 023

216 023   Mühldorf   01.01.1969      nach Hagen-Eckesey

216 023   Hagen   02.01.1969      von Mühldorf

216 023   Mühldorf   12.06.1972      nach Kempten

216 023   Kempten   13.06.1972      von Mühldorf

216 023   Kempten   03.05.1973      nach Kassel 1

216 023   Kassel   04.05.1973      von Kempten

216 023   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 023   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 023   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Gießen

216 023   Gießen   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 023   Gießen   02.06.1985      nach Oberhausen

216 023   Oberhausen   03.06.1985      von Gießen

216 023   Oberhausen   11.01.1995      Z-Stellung

216 023   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 024   Regensburg   26.03.1965      Abnahme Krupp 4657

V 160 024   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 024

216 024   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 024

216 024   Regensburg   08.12.1971      nach Kempten

216 024   Kempten   09.12.1971      von Regensburg 1

216 024   Kempten   17.01.1974      nach Kassel 1

216 024   Kassel   18.01.1974      von Kempten

216 024   Kassel   29.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 024   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      von Kassel 1

216 024   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 024   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 024   Oldenburg   24.05.1987      nach Oberhausen

216 024   Oberhausen   25.05.1987      von Oldenburg

216 024   Oberhausen   31.05.1996      Z-Stellung

216 024   Oberhausen   10.09.1996      Ausgemustert

V 160 025   Regensburg   13.04.1965      Abnahme Krupp 4658

V 160 025   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 025

216 025   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 025

216 025   Regensburg   26.11.1971      nach Kaiserslautern

216 025   Kaiserslautern   27.11.1971      von Regensburg 1

216 025   Kaiserslautern   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 025   Kaiserslautern   24.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 025   Gelsenkirchen-Bismarck   25.05.1975      von Kaiserslautern

216 025   Gelsenkirchen-Bismarck   22.05.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied Gelsenkirchen-Bismarck

216 025   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 025   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 025   Oldenburg   03.06.1984      nach Oberhausen

216 025   Oberhausen   04.06.1984      von Oldenburg

216 025   Oberhausen   04.09.1996      Z-Stellung

216 025   Oberhausen   10.09.1996      Ausgemustert

V 160 026   Lübeck   26.04.1965      Abnahme Krupp 4659

V 160 026   Lübeck   30.12.1967      

V 160 026   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 026

216 026   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 026

216 026   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 026   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 026   HH.-Altona   01.01.1972      

216 026   HH.-Altona   18.04.1972      nach Braunschweig 1

216 026   Braunschweig   19.04.1972      von HH.-Altona

216 026   Braunschweig   01.10.1973      nach Oldenburg

216 026   Oldenburg   02.10.1973      von Braunschweig 1

216 026   Oldenburg   04.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 026   Gelsenkirchen-Bismarck   05.06.1975      von Oldenburg

216 026   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 026   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 026   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 026   Oberhausen-Osterfeld-Süd   15.04.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 026   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      im Werk Stendal

216 026   Oberhausen   27.08.2001      Z-Stellung

216 026   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 026   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 027   Lübeck   04.05.1965      Abnahme Krupp 4660

V 160 027   Lübeck   30.12.1967      

V 160 027   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 027

216 027   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 027

216 027   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 027   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 027   HH.-Altona   01.01.1972      

216 027   HH.-Altona   18.04.1972      nach Braunschweig 1

216 027   Braunschweig   19.04.1972      von HH.-Altona

216 027   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 027   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 027   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 027   Oberhausen-Osterfeld-Süd   18.10.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 027   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 027   Oberhausen   01.10.2002      orientrot

216 027   Oberhausen   10.05.2003      Z-Stellung

216 027   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 028   Lübeck   13.05.1965      Abnahme Krupp 4661

V 160 028   Lübeck   30.12.1967      

V 160 028   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 028

216 028   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 028

216 028   Lübeck   01.04.1969      nach Hagen-Eckesey

216 028   Hagen   02.04.1969      von Lübeck

216 028   Hagen   17.01.1971      nach Braunschweig 1

216 028   Braunschweig   18.01.1971      von Hagen-Eckesey

216 028   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 028   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 028   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 028   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 028   Oberhausen   14.01.2000      Z-Stellung

216 028   Oberhausen   29.02.2000      Ausgemustert

216 028   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 028   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

V 160 029   Lübeck   19.05.1965      Abnahme Krupp 4662

V 160 029   Lübeck   30.12.1967      

V 160 029   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 029

216 029   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 029

216 029   Lübeck   26.03.1969      nach Hagen-Eckesey

216 029   Hagen   27.03.1969      von Lübeck

216 029   Hagen   01.02.1972      nach Braunschweig 1

216 029   Braunschweig   02.02.1972      von Hagen-Eckesey

216 029   Braunschweig   26.05.1974      nach Oldenburg

216 029   Oldenburg   27.05.1974      von Braunschweig 1

216 029   Oldenburg   04.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 029   Gelsenkirchen-Bismarck   05.06.1975      von Oldenburg

216 029   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 029   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 029   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 029   Oberhausen   22.10.1994      Z-Stellung

216 029   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 030   Lübeck   04.06.1965      Abnahme Krupp 4663

V 160 030   Lübeck   30.12.1967      

V 160 030   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 030

216 030   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 030

216 030   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 030   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 030   HH.-Altona   01.01.1972      

216 030   HH.-Altona   21.04.1972      nach Braunschweig 1

216 030   Braunschweig   22.04.1972      von HH.-Altona

216 030   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 030   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 030   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 030   Oberhausen   06.09.1994      Z-Stellung

216 030   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 031   Lübeck   24.06.1965      Abnahme Krupp 4664

V 160 031   Lübeck   30.12.1967      

V 160 031   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 031

216 031   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 031

216 031   Lübeck   01.03.1969      nach Hagen-Eckesey

216 031   Hagen   02.03.1969      von Lübeck

216 031   Hagen   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 031   HH.-Altona   02.06.1969      von Hagen-Eckesey

216 031   HH.-Altona   01.01.1972      

216 031   HH.-Altona   21.04.1972      nach Braunschweig 1

216 031   Braunschweig   22.04.1972      von HH.-Altona

216 031   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 031   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 031   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 031   Oberhausen   11.01.1995      Z-Stellung

216 031   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 032   Lübeck   25.06.1965      Abnahme Krupp 4665

V 160 032   Lübeck   30.12.1967      

V 160 032   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 032

216 032   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 032

216 032   Lübeck   29.03.1969      nach Hagen-Eckesey

216 032   Hagen   30.03.1969      von Lübeck

216 032   Hagen   01.02.1972      nach Braunschweig 1

216 032   Braunschweig   02.02.1972      von Hagen-Eckesey

216 032   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 032   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 032   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 032   Oberhausen   29.05.1987      Z-Stellung

216 032   Oberhausen   30.07.1987      Ausgemustert Unfall

Wiebe 6   Nienburg/Weser   15.04.2000   *   REV HBX gelb

Wiebe 6   Nienburg/Weser   01.01.2003      Wiebe Logistik GmbH Achim ex DB 216 032

Wiebe 6   Nienburg/Weser   01.03.2003      Wiebe, Bauzugdienst in Neuwied

Wiebe 6   Nienburg/Weser   20.06.2003      BLP Wiebe, Bauzugdienst Hannover-Linden

Wiebe 6   Nienburg/Weser   07.07.2003      BLP, Bauzugdienst bei Ahlten/Anderten (Strecke Hannover - Lehrte)

Wiebe 6   Nienburg/Weser   26.09.2003      BLP, Bauzugdienst bei Owschlag/Schleswig (Strecke Neumünster - Flensburg)

Wiebe 6   Nienburg/Weser   14.01.2004      Wiebe, im DB-Werk Bremen

Wiebe 6   Nienburg/Weser   15.07.2004      Bauzugdienst in Ungarn für Wiebe Gleisbau GmbH

Wiebe 6   Nienburg/Weser   04.11.2004      Bauzugdienst in Niederlanden für Wiebe Gleisbau GmbH

Wiebe 6   Nienburg/Weser   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 032-3 D-BLP

Wiebe 6   Nienburg/Weser   01.01.2022      BLP Wiebe Logistik GmbH

V 160 033   München Hbf   07.07.1965      Abnahme Krupp 4666

V 160 033   München Hbf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 033

216 033   München Hbf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 033

216 033   Mühldorf   01.06.1973      nach Kempten

216 033   Kempten   02.06.1973      von Mühldorf

216 033   Kempten   16.12.1973      nach Braunschweig 1

216 033   Braunschweig   17.12.1973      von Kempten

216 033   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 033   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 033   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 033   Oberhausen   29.05.1987      Z-Stellung

216 033   Oberhausen   30.07.1987      Ausgemustert Unfall

V 160 034   Mühldorf   09.07.1965      Abnahme Krupp 4667

V 160 034   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 034

216 034   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 034

216 034   Mühldorf   01.06.1973      nach Kempten

216 034   Kempten   02.06.1973      von Mühldorf

216 034   Kempten   13.01.1974      nach Oldenburg

216 034   Oldenburg   14.01.1974      von Kempten

216 034   Oldenburg   04.04.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 034   Gelsenkirchen-Bismarck   05.04.1975      von Oldenburg

216 034   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 034   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 034   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 034   Oberhausen   05.12.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 034   Oberhausen   24.05.1998      nach Gießen

216 034   Gießen   25.05.1998      von Oberhausen

216 034   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 034   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 034   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 034   Gießen   27.01.2004      Z-Stellung

216 034   Gießen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 035   München Hbf   28.07.1965      Abnahme Krupp 4668

V 160 035   München Hbf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 035

216 035   München Hbf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 035

216 035   Mühldorf   01.06.1973      nach Kempten

216 035   Kempten   02.06.1973      von Mühldorf

216 035   Kempten   13.01.1974      nach Oldenburg

216 035   Oldenburg   14.01.1974      von Kempten

216 035   Oldenburg   04.04.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 035   Gelsenkirchen-Bismarck   05.04.1975      von Oldenburg

216 035   Gelsenkirchen-Bismarck   22.05.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied Gelsenkirchen-Bismarck

216 035   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 035   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 035   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 035   Oberhausen   10.02.1996      Z-Stellung Unfall

216 035   Oberhausen   30.08.1996      Ausgemustert

V 160 036   Oldenburg   12.03.1965      Abnahme MaK 2000026

V 160 036   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 036

216 036   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 036

216 036   Oldenburg   04.04.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 036   Gelsenkirchen-Bismarck   05.04.1975      von Oldenburg

216 036   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 036   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 036   Oldenburg   02.06.1985      nach Oberhausen

216 036   Oberhausen   03.06.1985      von Oldenburg

216 036   Oberhausen   15.06.1994      Z-Stellung

216 036   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 037   Oldenburg   17.04.1965      Abnahme MaK 2000027

V 160 037   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 037

216 037   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 037

216 037   Oldenburg   01.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 037   Gelsenkirchen-Bismarck   02.05.1975      von Oldenburg

216 037   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 037   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 037   Oldenburg   02.06.1985      nach Oberhausen

216 037   Oberhausen   03.06.1985      von Oldenburg

216 037   Oberhausen   20.09.1988      Z-Stellung

216 037   Oberhausen   22.10.1988      Wieder im Einsatzbestand

216 037   Oberhausen   15.09.1993      Z-Stellung

216 037   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 038   Oldenburg   16.05.1965      Abnahme MaK 2000028

V 160 038   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 038

216 038   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 038

216 038   Oldenburg   01.05.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 038   Gelsenkirchen-Bismarck   02.05.1975      von Oldenburg

216 038   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 038   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 038   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 038   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 038   Oberhausen   02.10.1993      Z-Stellung

216 038   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 039   Oldenburg   18.05.1965      Abnahme MaK 2000029

V 160 039   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 039

216 039   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 039

216 039   Oldenburg   04.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 039   Gelsenkirchen-Bismarck   05.06.1975      von Oldenburg

216 039   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 039   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 039   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 039   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 039   Oberhausen   26.09.1993      nach Gießen

216 039   Gießen   27.09.1993      von Oberhausen

216 039   Gießen   25.09.1994   *   Est Bh Darmstadt

216 039   Gießen   22.02.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 039   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 039   Gießen   21.02.2001      Z-Stellung

216 039   Gießen   01.11.2001      auf z

216 039   Gießen   01.10.2002      auf z

216 039   Gießen   01.04.2003      Ausgemustert

V 160 040   Oldenburg   08.06.1965      Abnahme MaK 2000030

V 160 040   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 040

216 040   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 040

216 040   Oldenburg   11.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 040   Gelsenkirchen-Bismarck   12.06.1975      von Oldenburg

216 040   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 040   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 040   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 040   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 040   Oberhausen   12.03.1994      Z-Stellung

216 040   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 041   Oldenburg   02.07.1965      Abnahme MaK 2000031

V 160 041   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 041

216 041   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 041

216 041   Oldenburg   18.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 041   Gelsenkirchen-Bismarck   19.06.1975      von Oldenburg

216 041   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 041   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 041   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 041   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 041   Oberhausen   24.09.1993      Z-Stellung

216 041   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 042   Oldenburg   20.07.1965      Abnahme MaK 2000032

V 160 042   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 042

216 042   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 042

216 042   Oldenburg   11.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 042   Gelsenkirchen-Bismarck   12.06.1975      von Oldenburg

216 042   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 042   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 042   Oldenburg   24.05.1987      nach Oberhausen

216 042   Oberhausen   25.05.1987      von Oldenburg

216 042   Oberhausen   01.05.1996      Z-Stellung Unfall

216 042   Oberhausen   10.09.1996      Ausgemustert

V 160 043   Oldenburg   22.07.1965      Abnahme MaK 2000033

V 160 043   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 043

216 043   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 043

216 043   Oldenburg   19.06.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 043   Gelsenkirchen-Bismarck   20.06.1975      von Oldenburg

216 043   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 043   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 043   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 043   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 043   Oberhausen   01.12.1994      Z-Stellung

216 043   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

216 043   Oberhausen   16.11.1995      Wieder im Einsatzbestand

V 160 044   Oldenburg   09.08.1965      Abnahme MaK 2000034

V 160 044   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 044

216 044   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 044

216 044   Oldenburg   22.09.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 044   Gelsenkirchen-Bismarck   23.09.1975      von Oldenburg

216 044   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 044   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 044   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 044   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 044   Oberhausen   01.09.1991      nach Oldenburg

216 044   Oldenburg   02.09.1991      von Oberhausen

216 044   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 044   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 044   Osnabrück   01.12.1993      nach Gießen

216 044   Gießen   02.12.1993      von Osnabrück 1

216 044   Gießen   29.12.1996      Z-Stellung

216 044   Gießen   30.08.1997      Ausgemustert

V 160 045   Oldenburg   27.08.1965      Abnahme MaK 2000035

V 160 045   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 045

216 045   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 045

216 045   Oldenburg   06.08.1971      nach Braunschweig 1

216 045   Braunschweig   07.08.1971      von Oldenburg

216 045   Braunschweig   08.01.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 045   Gelsenkirchen-Bismarck   09.01.1977      von Braunschweig 1

216 045   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 045   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 045   Oldenburg   30.05.1987      nach Oberhausen

216 045   Oberhausen   31.05.1987      von Oldenburg

216 045   Oberhausen   05.01.1996      Z-Stellung

216 045   Oberhausen   02.08.1996      Z-Stellung

216 045   Oberhausen   30.08.1996      Ausgemustert

V 160 046   Oldenburg   03.09.1965      Abnahme MaK 2000036

V 160 046   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 046

216 046   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 046

216 046   Oldenburg   01.08.1972      lhw nach Ingolstadt wg. Olympiade

216 046   Oldenburg   28.09.1975      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 046   Gelsenkirchen-Bismarck   29.09.1975      von Oldenburg

216 046   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 046   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 046   Oldenburg   29.05.1988      nach Oberhausen

216 046   Oberhausen   30.05.1988      von Oldenburg

216 046   Oberhausen   19.10.1995      Z-Stellung

216 046   Oberhausen   02.08.1996      Z-Stellung

216 046   Oberhausen   10.09.1996      Ausgemustert

V 160 047   Bielefeld   17.09.1965      Abnahme MaK 2000037

V 160 047   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 047

216 047   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 047

216 047   Bielefeld   01.07.1968      nach Braunschweig 1

216 047   Braunschweig   02.07.1968      von Bielefeld

216 047   Braunschweig   01.10.1968      nach Oldenburg

216 047   Oldenburg   02.10.1968      von Braunschweig 1

216 047   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 047   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 047   Braunschweig   21.12.1976      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 047   Gelsenkirchen-Bismarck   22.12.1976      von Braunschweig 1

216 047   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 047   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 047   Oldenburg   29.05.1988      nach Oberhausen

216 047   Oberhausen   30.05.1988      von Oldenburg

216 047   Oberhausen   13.08.1993      Z-Stellung

216 047   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 048   Bielefeld   08.10.1965      Abnahme MaK 2000038

V 160 048   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 048

216 048   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 048

216 048   Bielefeld   01.07.1968      nach Braunschweig 1

216 048   Braunschweig   02.07.1968      von Bielefeld

216 048   Braunschweig   01.10.1968      nach Oldenburg

216 048   Oldenburg   02.10.1968      von Braunschweig 1

216 048   Oldenburg   01.08.1972      lhw nach Kempten wg. Olympiade

216 048   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 048   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 048   Braunschweig   08.01.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 048   Gelsenkirchen-Bismarck   09.01.1977      von Braunschweig 1

216 048   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 048   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 048   Oldenburg   25.09.1988      nach Oberhausen

216 048   Oberhausen   26.09.1988      von Oldenburg

216 048   Oberhausen   13.04.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 048   Oberhausen   24.05.1998      nach Gießen

216 048   Gießen   25.05.1998      von Oberhausen

216 048   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 048   Gießen   28.05.2000      nach Oberhausen

216 048   Oberhausen   29.05.2000      von Gießen

216 048   Oberhausen   05.11.2000      nach Gießen

216 048   Gießen   06.11.2000      von Oberhausen

216 048   Gießen   26.03.2001      Z-Stellung

216 048   Gießen   01.11.2001      auf z

216 048   Gießen   01.10.2002      auf z

216 048   Gießen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 049   Bielefeld   12.11.1965      Abnahme MaK 2000039

V 160 049   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 049

216 049   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 049

216 049   Bielefeld   01.07.1968      nach Braunschweig 1

216 049   Braunschweig   02.07.1968      von Bielefeld

216 049   Braunschweig   01.10.1968      nach Oldenburg

216 049   Oldenburg   02.10.1968      von Braunschweig 1

216 049   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 049   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 049   Braunschweig   21.12.1976      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 049   Gelsenkirchen-Bismarck   22.12.1976      von Braunschweig 1

216 049   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 049   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 049   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 049   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 049   Osnabrück   30.05.1999      nach Oberhausen

216 049   Oberhausen   31.05.1999      von Osnabrück

216 049   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 049   Oberhausen   12.09.2001      Z-Stellung

216 049   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 049   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 050   Regensburg   12.11.1965      Abnahme MaK 2000040

V 160 050   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 050

216 050   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 050

216 050   Regensburg   01.08.1969      nach Oldenburg

216 050   Oldenburg   02.08.1969      von Regensburg 1

216 050   Oldenburg   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 050   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 050   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 050   Braunschweig   06.03.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 050   Gelsenkirchen-Bismarck   07.03.1977      von Braunschweig 1

216 050   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 050   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 050   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 050   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 050   Osnabrück   01.12.1993      nach Gießen

216 050   Gießen   02.12.1993      von Osnabrück 1

216 050   Gießen   01.12.1999      nach Kassel

216 050   Kassel   02.12.1999      von Gießen

216 050   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 050   Kassel   30.01.2001      Z-Stellung

216 050   Kassel   01.11.2001      auf z

216 050   Kassel   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 051   Regensburg   23.11.1965      Abnahme MaK 2000041

V 160 051   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 051

216 051   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 051

216 051   Regensburg   01.01.1969      nach Braunschweig 1

216 051   Braunschweig   02.01.1969      von Regensburg 1

216 051   Braunschweig   27.09.1975      nach Oldenburg

216 051   Oldenburg   28.09.1975      von Braunschweig 1

216 051   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 051   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 051   Braunschweig   25.12.1976      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 051   Gelsenkirchen-Bismarck   26.12.1976      von Braunschweig 1

216 051   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 051   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 051   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 051   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 051   Osnabrück   05.10.1993      Z-Stellung

216 051   Osnabrück   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 052   Ludwigshafen   03.12.1965      Abnahme MaK 2000042

V 160 052   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 052

216 052   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 052

216 052   Kaiserslautern   05.12.1970      nach Trier

216 052   Trier   06.12.1970      von Kaiserslautern

216 052   Trier   08.01.1974      nach Oldenburg

216 052   Oldenburg   09.01.1974      von Trier

216 052   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 052   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 052   Braunschweig   22.04.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 052   Gelsenkirchen-Bismarck   23.04.1977      von Braunschweig 1

216 052   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 052   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 052   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 052   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 052   Osnabrück   18.06.1996      Z-Stellung

216 052   Osnabrück   30.11.1996      nach Oberhausen auf z

216 052   Oberhausen   01.12.1996      von Osnabrück auf z

216 052   Osnabrück   02.12.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 052   Oberhausen   18.09.1997      Z-Stellung

216 052   Oberhausen   30.11.1997      Ausgemustert

V 160 053   Ludwigshafen   13.12.1965      Abnahme MaK 2000043

V 160 053   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 053

216 053   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 053

216 053   Kaiserslautern   08.01.1974      nach Oldenburg

216 053   Oldenburg   09.01.1974      von Kaiserslautern

216 053   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 053   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 053   Braunschweig   22.04.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 053   Gelsenkirchen-Bismarck   23.04.1977      von Braunschweig 1

216 053   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 053   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 053   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 053   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 053   Osnabrück   01.12.1996      nach Oberhausen

216 053   Oberhausen   02.12.1996      von Osnabrück

216 053   Oberhausen   30.06.1998      Z-Stellung

216 053   Oberhausen   30.10.1998      Ausgemustert

V 160 054   Ludwigshafen   23.12.1965      Abnahme MaK 2000044

V 160 054   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 054

216 054   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 054

216 054   Kaiserslautern   24.12.1970      nach Trier

216 054   Trier   25.12.1970      von Kaiserslautern

216 054   Trier   08.01.1974      nach Oldenburg

216 054   Oldenburg   09.01.1974      von Trier

216 054   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 054   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 054   Braunschweig   09.06.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 054   Gelsenkirchen-Bismarck   10.06.1977      von Braunschweig 1

216 054   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1980      nach Oldenburg

216 054   Oldenburg   29.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 054   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 054   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 054   Osnabrück   18.06.1996      Z-Stellung

216 054   Osnabrück   24.07.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 054   Osnabrück   30.08.1997      Ausgemustert

V 160 055   Ludwigshafen   28.12.1965      Abnahme MaK 2000045

V 160 055   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 055

216 055   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 055

216 055   Kaiserslautern   06.06.1975      nach Oldenburg

216 055   Oldenburg   07.06.1975      von Kaiserslautern

216 055   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 055   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 055   Braunschweig   25.09.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 055   Gelsenkirchen-Bismarck   26.09.1977      von Braunschweig 1

216 055   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1980      nach Oldenburg

216 055   Oldenburg   22.09.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 055   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 055   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 055   Osnabrück   15.10.1997      Z-Stellung

216 055   Osnabrück   30.11.1997      Ausgemustert verk an OnRail

216 055   Heilbronn   01.12.1999   *   Übernahme OnRail von DB

216 055   Heilbronn   31.12.1999   *   Umbau in Lok DH 1504/4 Fa OnRail

216 055   Moers   15.10.2000   *   OnRail verk an NIAG 9 (3. Besetzung)

9   Moers   16.10.2000   *   Übernahme NIAG (3. Besetzung) ex OnRail ex DB 216 055

9   Moers   01.12.2001      NIAG Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG

9   Moers   01.01.2003      Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG)

9   Moers   01.01.2003      Railion-Kohlenzüge Moers-Heilbronn/Walheim

9   Moers   15.12.2005   *   Railion-Kohlenzüge Moers-Heilbronn/Walheim gem mit NIAG 8

9   Moers   01.01.2022      NIAG Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG

V 160 056   Ludwigshafen   10.01.1966      Abnahme MaK 2000046

V 160 056   Ludwigshafen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 056

216 056   Ludwigshafen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 056

216 056   Kaiserslautern   02.06.1973      nach Oldenburg

216 056   Oldenburg   03.06.1973      von Kaiserslautern

216 056   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 056   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 056   Braunschweig   25.09.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 056   Gelsenkirchen-Bismarck   26.09.1977      von Braunschweig 1

216 056   Gelsenkirchen-Bismarck   01.06.1980      nach Oldenburg

216 056   Oldenburg   02.06.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 056   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 056   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 056   Osnabrück   21.09.1998      Z-Stellung

216 056   Osnabrück   30.09.1998      Ausgemustert

V 160 057   Bielefeld   30.01.1966      Abnahme MaK 2000047

V 160 057   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 057

216 057   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 057

216 057   Braunschweig   01.10.1968      nach Oldenburg

216 057   Oldenburg   02.10.1968      von Braunschweig 1

216 057   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 057   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 057   Braunschweig   28.05.1978      nach Oldenburg

216 057   Oldenburg   29.05.1978      von Braunschweig 1

216 057   Gelsenkirchen-Bismarck   01.06.1980      nach Oldenburg

216 057   Oldenburg   02.06.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 057   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 057   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 057   Osnabrück   30.05.1999      nach Oberhausen

216 057   Oberhausen   31.05.1999      von Osnabrück

216 057   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 057   Oberhausen   05.11.2000      nach Gießen

216 057   Gießen   06.11.2000      von Oberhausen

216 057   Gießen   29.12.2000      IS 600 DCX rot-weiss

216 057   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 057   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 057   Gießen   29.01.2003      Z-Stellung

216 057   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

V 160 058   Bielefeld   31.01.1966      Abnahme MaK 2000048

V 160 058   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 058

216 058   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 058

216 058   Braunschweig   01.10.1968      nach Oldenburg

216 058   Oldenburg   02.10.1968      von Braunschweig 1

216 058   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 058   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 058   Braunschweig   28.05.1978      nach Oldenburg

216 058   Oldenburg   29.05.1978      von Braunschweig 1

216 058   Gelsenkirchen-Bismarck   01.06.1980      nach Oldenburg

216 058   Oldenburg   02.06.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 058   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 058   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 058   Osnabrück   02.06.1996      nach Gießen

216 058   Gießen   03.06.1996      von Osnabrück

216 058   Gießen   26.11.1998      nach Oberhausen

216 058   Oberhausen   27.11.1998      von Giessen

216 058   Oberhausen   26.07.1999      Z-Stellung

216 058   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 058   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

V 160 059   Bielefeld   18.02.1966      Abnahme MaK 2000049

V 160 059   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 059

216 059   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 059

216 059   Braunschweig   06.08.1971      nach Oldenburg

216 059   Oldenburg   07.08.1971      von Braunschweig 1

216 059   Oldenburg   30.05.1976      nach Braunschweig 1

216 059   Braunschweig   31.05.1976      von Oldenburg

216 059   Braunschweig   25.09.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 059   Gelsenkirchen-Bismarck   26.09.1977      von Braunschweig 1

216 059   Gelsenkirchen-Bismarck   01.06.1980      nach Oldenburg

216 059   Oldenburg   02.06.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 059   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 059   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 059   Osnabrück   30.05.1999      nach Oberhausen

216 059   Oberhausen   31.05.1999      von Osnabrück

216 059   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 059   Oberhausen   01.12.2001      Z-Stellung

216 059   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 059   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 060   Bielefeld   04.03.1966      Abnahme MaK 2000050

V 160 060   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 060

216 060   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 060

216 060   Braunschweig   21.09.1975      nach Oldenburg

216 060   Oldenburg   22.09.1975      von Braunschweig 1

216 060   Oldenburg   16.05.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 060   Gelsenkirchen-Bismarck   17.05.1977      von Oldenburg

216 060   Gelsenkirchen-Bismarck   01.06.1980      nach Oldenburg

216 060   Oldenburg   02.06.1980      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 060   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 060   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 060   Osnabrück   01.12.1993      nach Gießen

216 060   Gießen   02.12.1993      von Osnabrück 1

216 060   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 060   Gießen   28.05.2000      nach Oberhausen

216 060   Oberhausen   29.05.2000      von Gießen

216 060   Oberhausen   20.03.2001      Z-Stellung

216 060   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 060   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 061   Köln-Nippes   14.04.1966      Abnahme Krupp 4824

V 160 061   Köln-Nippes   31.12.1967      Umzeichnung in 216 061

216 061   Köln-Nippes   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 061

216 061   Köln-Nippes   05.08.1970      nach Düren

216 061   Düren   06.08.1970      von Köln-Nippes

216 061   Braunschweig   28.02.1971      lhw von Düren

216 061   Braunschweig   01.07.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   02.07.1971      von Braunschweig 1

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   26.05.1975      nach Braunschweig 1

216 061   Braunschweig   27.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Braunschweig   20.05.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   21.05.1977      von Braunschweig 1

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   22.05.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   25.09.1977      nach Braunschweig 1

216 061   Braunschweig   26.09.1977      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Gelsenkirchen-Bismarck   28.05.1979      nach Braunschweig 1

216 061   Braunschweig   29.05.1979      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 061   Braunschweig   30.05.1987      nach Oldenburg

216 061   Oldenburg   31.05.1987      von Braunschweig 1

216 061   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 061   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 061   Osnabrück   01.12.1993      nach Oldenburg

216 061   Oldenburg   02.12.1993      von Osnabrück 1

216 061   Oldenburg   29.06.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 061   Oldenburg   28.12.1994      nach Osnabrück 1

216 061   Osnabrück   29.12.1994      von Oldenburg

216 061   Osnabrück   30.05.1999      nach Oberhausen

216 061   Oberhausen   31.05.1999      von Osnabrück

216 061   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 061   Oberhausen   26.03.2001      Z-Stellung

216 061   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 061   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 062   Köln-Nippes   19.04.1966      Abnahme Krupp 4825

V 160 062   Köln-Nippes   31.12.1967      Umzeichnung in 216 062

216 062   Köln-Nippes   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 062

216 062   Köln-Nippes   21.08.1970      nach Düren

216 062   Düren   22.08.1970      von Köln-Nippes

216 062   Düren   08.04.1971      nach Kaiserslautern

216 062   Kaiserslautern   09.04.1971      von Düren

216 062   Kaiserslautern   11.11.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   12.11.1971      von Kaiserslautern

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   28.05.1975      nach Braunschweig 1

216 062   Braunschweig   29.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 062   Braunschweig   16.05.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   17.05.1977      von Braunschweig 1

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   22.05.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied Gelsenkirchen-Bismarck

216 062   Gelsenkirchen-Bismarck   25.09.1977      nach Braunschweig 1

216 062   Braunschweig   26.09.1977      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 062   Braunschweig   30.05.1987      nach Oldenburg

216 062   Oldenburg   31.05.1987      von Braunschweig 1

216 062   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 062   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 062   Osnabrück   27.10.1997      nach Oberhausen

216 062   Oberhausen   28.10.1997      von Osnabrück

216 062   Oberhausen   24.05.1998      nach Gießen

216 062   Gießen   25.05.1998      von Oberhausen

216 062   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 062   Gießen   28.05.2000      nach Oberhausen

216 062   Oberhausen   29.05.2000      von Gießen

216 062   Oberhausen   26.03.2001      Z-Stellung

216 062   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 062   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 063   Köln-Nippes   01.05.1966      Abnahme Krupp 4826

V 160 063   Köln-Nippes   31.12.1967      Umzeichnung in 216 063

216 063   Köln-Nippes   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 063

216 063   Köln-Nippes   16.09.1970      nach Krefeld

216 063   Krefeld   17.09.1970      von Köln-Nippes

216 063   Krefeld   07.10.1970      nach Düren

216 063   Düren   08.10.1970      von Krefeld

216 063   Düren   09.05.1971      nach Oldenburg

216 063   Oldenburg   10.05.1971      von Düren

216 063   Oldenburg   20.05.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 063   Gelsenkirchen-Bismarck   21.05.1971      von Oldenburg

216 063   Gelsenkirchen-Bismarck   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 063   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Braunschweig 1

216 063   Braunschweig   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 063   Braunschweig   01.06.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 063   Gelsenkirchen-Bismarck   02.06.1977      von Braunschweig 1

216 063   Gelsenkirchen-Bismarck   25.09.1977      nach Braunschweig 1

216 063   Braunschweig   26.09.1977      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 063   Braunschweig   30.05.1987      nach Oldenburg

216 063   Oldenburg   31.05.1987      von Braunschweig 1

216 063   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 063   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 063   Osnabrück   06.10.1994      Z-Stellung

216 063   Osnabrück   30.11.1994      Ausgemustert

V 160 064   Köln-Nippes   04.05.1966      Abnahme Krupp 4827

V 160 064   Köln-Nippes   31.12.1967      Umzeichnung in 216 064

216 064   Köln-Nippes   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 064

216 064   Köln-Nippes   01.09.1970      nach Hagen-Eckesey

216 064   Hagen   02.09.1970      von Köln-Nippes

216 064   Hagen   23.05.1971      nach Braunschweig 1

216 064   Braunschweig   24.05.1971      von Hagen-Eckesey

216 064   Braunschweig   20.05.1977      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 064   Gelsenkirchen-Bismarck   21.05.1977      von Braunschweig 1

216 064   Gelsenkirchen-Bismarck   22.05.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied Gelsenkirchen-Bismarck

216 064   Braunschweig   01.11.1983      Z-Stellung Unfall

216 064   Braunschweig   01.02.1984      Ausgemustert

V 160 065   Hagen   10.05.1966      Abnahme Krupp 4828

V 160 065   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 065

216 065   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 065

216 065   Hagen   23.07.1970      nach Oldenburg

216 065   Oldenburg   24.07.1970      von Hagen-Eckesey

216 065   Oldenburg   25.07.1970      lhw nach Braunschweig

216 065   Oldenburg   01.09.1970      zurück von Braunschweig

216 065   Oldenburg   01.09.1970      zurück von Braunschweig

216 065   Oldenburg   01.10.1970      nach Braunschweig 1

216 065   Braunschweig   02.10.1970      von Oldenburg

216 065   Braunschweig   30.05.1987      nach Oldenburg

216 065   Oldenburg   31.05.1987      von Braunschweig 1

216 065   Oldenburg   27.05.1990      nach Braunschweig 1

216 065   Braunschweig   28.05.1990      von Oldenburg

216 065   Braunschweig   01.06.1991      nach Osnabrück 1

216 065   Osnabrück   02.06.1991      von Braunschweig 1

216 065   Osnabrück   27.10.1997      nach Oberhausen

216 065   Oberhausen   28.10.1997      von Osnabrück

216 065   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 065   Oberhausen   26.01.2001      Z-Stellung

216 065   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 065   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 066   Hagen   23.05.1966      Abnahme Krupp 4829

V 160 066   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 066

216 066   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 066

216 066   Hagen   10.06.1970      nach Oldenburg

216 066   Oldenburg   11.06.1970      von Hagen-Eckesey

216 066   Oldenburg   12.06.1970      lhw nach Braunschweig

216 066   Oldenburg   01.10.1970      nach Braunschweig 1

216 066   Braunschweig   02.10.1970      von Oldenburg

216 066   Braunschweig   01.06.1991      nach Osnabrück 1

216 066   Osnabrück   02.06.1991      von Braunschweig 1

216 066   Osnabrück   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 066   Osnabrück   02.08.1999      Z-Stellung

216 066   Osnabrück   30.08.1999      Ausgemustert

V 160 067   Hagen   01.06.1966      Abnahme Krupp 4830

V 160 067   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 067

216 067   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 067

216 067   Hagen   11.07.1970      nach Oldenburg

216 067   Oldenburg   12.07.1970      von Hagen-Eckesey

216 067   Oldenburg   13.07.1970      lhw nach Braunschweig

216 067   Oldenburg   01.10.1970      nach Braunschweig 1

216 067   Braunschweig   02.10.1970      von Oldenburg

216 067   Braunschweig   01.06.1991      nach Osnabrück 1

216 067   Osnabrück   02.06.1991      von Braunschweig 1

216 067   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 067   Osnabrück   16.03.2000      IS 660 HBX rot-weiss

216 067   Osnabrück   26.02.2002      nach Gießen

216 067   Gießen   27.02.2002      von Osnabrück

216 067   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 067   Gießen   08.01.2004      nach Mainz-Bischofsheim

216 067   Mainz-Bischofsheim   09.01.2004      von Giessen

216 067   Mainz-Bischofsheim   04.02.2004      Z-Stellung

216 067   Mainz-Bischofsheim   11.04.2004      abgestellt zur Zerlegung im Bw Mainz-Bischofsheim

216 067   Mainz-Bischofsheim   20.09.2008      Ausgemustert danach DB-Museum

216 067   Koblenz-Lützel   01.01.2014      DB-Museum Nürnberg, BSW Gruppe Koblenz-Lützel

V 160 067   Koblenz-Lützel   01.09.2019      DB-Museum Nürnberg, BSW Gruppe Koblenz-Lützel, 6. ODF-Fest Osnabrück unter Dampf

216 067   Koblenz-Lützel   01.09.2019      VMN, Osnabrück macht Dampf, Osnabrücker Dampflokfreunde, Zechen-Bf am Piesberg

V 160 067   Koblenz-Lützel   01.01.2022      DB-Museum Koblenz-Lützel

V 160 067   Koblenz-Lützel   01.01.2022      DB-Museum Koblenz-Lützel, altrot

V 160 068   Hagen   05.06.1966      Abnahme Krupp 4831

V 160 068   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 068

216 068   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 068

216 068   Hagen   04.08.1970      nach Oldenburg

216 068   Oldenburg   05.08.1970      von Hagen-Eckesey

216 068   Oldenburg   23.05.1977      nach Braunschweig 1

216 068   Braunschweig   24.05.1977      von Oldenburg

216 068   Braunschweig   16.10.1995      Z-Stellung

216 068   Braunschweig   24.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 068   Braunschweig   28.10.1995      Z-Stellung

216 068   Braunschweig   31.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 068   Braunschweig   02.11.1995      Z-Stellung

216 068   Braunschweig   29.02.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 068   Braunschweig   01.05.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 068   Braunschweig   30.10.1997      Ausgemustert

216 068   Nienburg/Weser   15.07.2003   *   Bomb verk an BLP Wiebe Logistik GmbH

216 068   Nienburg/Weser   12.08.2003      Bomb Überführung vom ZOS Nymburk zum AW Bremen, Aufarbeitung für Wiebe

216 068   Nienburg/Weser   14.01.2004      Bomb, im DB-Werk Bremen, Aufarbeitung für Wiebe (HU)

216 068   Nienburg/Weser   01.01.2022      BLP Wiebe Logistik GmbH

V 160 069   Hagen   15.06.1966      Abnahme Krupp 4832

V 160 069   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 069

216 069   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 069

216 069   Hagen   15.01.1972      nach Trier

216 069   Trier   16.01.1972      von Hagen-Eckesey

216 069   Trier   11.01.1975      nach Kaiserslautern

216 069   Kaiserslautern   12.01.1975      von Trier

216 069   Kaiserslautern   27.05.1975      nach Braunschweig 1

216 069   Braunschweig   28.05.1975      von Kaiserslautern

216 069   Braunschweig   01.08.1999      orientrot-weiss

216 069   Braunschweig   28.07.2000      nach Osnabrück

216 069   Osnabrück   29.07.2000      von Braunschweig

216 069   Osnabrück   01.06.2001      Z-Stellung

216 069   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 069   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 070   Hagen   07.07.1966      Abnahme Krupp 4833

V 160 070   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 070

216 070   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 070

216 070   Hagen   26.03.1969      nach HH.-Altona

216 070   HH.-Altona   27.03.1969      von Hagen-Eckesey

216 070   HH.-Altona   01.01.1972      

216 070   HH.-Altona   10.03.1972      nach Braunschweig 1

216 070   Braunschweig   11.03.1972      von HH.-Altona

216 070   Braunschweig   01.09.1994      Z-Stellung

216 070   Braunschweig   02.09.1994      Wieder im Einsatzbestand

216 070   Braunschweig   13.09.1994      Z-Stellung

216 070   Braunschweig   30.11.1994      Ausgemustert

216 070   Braunschweig   01.06.1996      abgestellt

V 160 071   Hagen   14.07.1966      Abnahme Krupp 4834

V 160 071   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 071

216 071   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 071

216 071   Hagen   26.03.1969      nach HH.-Altona

216 071   HH.-Altona   27.03.1969      von Hagen-Eckesey

216 071   HH.-Altona   01.01.1972      

216 071   HH.-Altona   24.03.1972      nach Braunschweig 1

216 071   Braunschweig   25.03.1972      von HH.-Altona

216 071   Braunschweig   30.11.1993      Ausgemustert

216 071   Braunschweig   01.06.1996      abgestellt

V 160 072   Krefeld   06.06.1966      Abnahme Deutz 57968

V 160 072   Krefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 072

216 072   Krefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 072

216 072   Krefeld   01.06.1970      nach Düren

216 072   Düren   02.06.1970      von Krefeld

216 072   Düren   20.05.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 072   Gelsenkirchen-Bismarck   21.05.1971      von Düren

216 072   Gelsenkirchen-Bismarck   30.05.1975      nach Braunschweig 1

216 072   Braunschweig   31.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 072   Braunschweig   19.03.1977      Teilnahme an Leistungsschau GV Göttingen

216 072   Braunschweig   15.08.1996      Z-Stellung

216 072   Braunschweig   30.10.1997      Ausgemustert

V 160 073   Krefeld   14.07.1966      Abnahme Deutz 57969

V 160 073   Krefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 073

216 073   Krefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 073

216 073   Krefeld   15.05.1970      nach Düren

216 073   Düren   16.05.1970      von Krefeld

216 073   Düren   02.11.1971      nach Braunschweig 1

216 073   Braunschweig   03.11.1971      von Düren

216 073   Braunschweig   09.07.1997      B 3.0 HBX rot-weiss

216 073   Braunschweig   01.08.1999      orientrot-weiss

216 073   Braunschweig   15.06.2002      nach Gießen

216 073   Gießen   16.06.2002      von Braunschweig

216 073   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 073   Gießen   29.01.2003      Z-Stellung

216 073   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

V 160 074   Krefeld   30.06.1966      Abnahme Deutz 57970

V 160 074   Krefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 074

216 074   Krefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 074

216 074   Krefeld   01.04.1970      nach Düren

216 074   Düren   02.04.1970      von Krefeld

216 074   Düren   20.09.1970      nach Oldenburg

216 074   Oldenburg   21.09.1970      von Düren

216 074   Oldenburg   24.10.1970      nach Düren

216 074   Düren   25.10.1970      von Oldenburg

216 074   Düren   20.11.1971      nach Braunschweig 1

216 074   Braunschweig   21.11.1971      von Düren

216 074   Braunschweig   01.09.1994      Z-Stellung

216 074   Braunschweig   02.09.1994      Wieder im Einsatzbestand

216 074   Braunschweig   13.09.1994      Z-Stellung

216 074   Braunschweig   30.11.1994      Ausgemustert

216 074   Braunschweig   01.06.1996      abgestellt

V 160 075   Krefeld   27.07.1966      Abnahme Deutz 57971

V 160 075   Krefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 075

216 075   Krefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 075

216 075   Krefeld   01.04.1970      nach Düren

216 075   Düren   02.04.1970      von Krefeld

216 075   Düren   11.12.1971      nach Oldenburg

216 075   Oldenburg   12.12.1971      von Düren

216 075   Oldenburg   23.05.1977      nach Braunschweig 1

216 075   Braunschweig   24.05.1977      von Oldenburg

216 075   Braunschweig   27.11.1978      nach Oldenburg

216 075   Oldenburg   28.11.1978      von Braunschweig 1

216 075   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 075   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 075   Osnabrück   05.10.1993      Z-Stellung

216 075   Osnabrück   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 076   Krefeld   08.08.1966      Abnahme Deutz 57972

V 160 076   Krefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 076

216 076   Krefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 076

216 076   Krefeld   01.03.1970      nach Köln-Nippes

216 076   Köln-Nippes   02.03.1970      von Krefeld

216 076   Köln-Nippes   24.07.1970      nach Düren

216 076   Düren   25.07.1970      von Köln-Nippes

216 076   Düren   29.12.1971      nach Oldenburg

216 076   Oldenburg   30.12.1971      von Düren

216 076   Oldenburg   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 076   Osnabrück   30.09.1991      von Oldenburg

216 076   Osnabrück   16.03.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 076   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 076   Osnabrück   10.11.2000      Z-Stellung

216 076   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 076   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 077   Trier   31.08.1966      Abnahme Deutz 57973

V 160 077   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 077

216 077   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 077

216 077   Trier   01.08.1972      nach Kaiserslautern

216 077   Kaiserslautern   02.08.1972      von Trier

216 077   Kaiserslautern   01.05.1975      nach Oldenburg

216 077   Oldenburg   02.05.1975      von Kaiserslautern

216 077   Braunschweig   12.02.1979      nach Oldenburg

216 077   Oldenburg   13.02.1979      von Braunschweig 1

216 077   Oldenburg   01.08.1994      im AW Bremen

216 077   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 077   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 077   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 077   Osnabrück   24.10.2001      Z-Stellung

216 077   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 077   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 078   Trier   08.09.1966      Abnahme Deutz 57974

V 160 078   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 078

216 078   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 078

216 078   Trier   08.01.1974      nach Oldenburg

216 078   Oldenburg   09.01.1974      von Trier

216 078   Kaiserslautern   23.04.1975      nach Oldenburg

216 078   Oldenburg   24.04.1975      von Kaiserslautern

216 078   Oldenburg   21.01.1993      B 3.9 HBX rot-weiss

216 078   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 078   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 078   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 078   Osnabrück   17.01.2001      Z-Stellung

216 078   Osnabrück   16.08.2001      Ausgemustert

V 160 079   Trier   23.09.1966      Abnahme Deutz 57975

V 160 079   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 079

216 079   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 079

216 079   Trier   08.01.1974      nach Oldenburg

216 079   Oldenburg   09.01.1974      von Trier

216 079   Kaiserslautern   01.05.1975      nach Oldenburg

216 079   Oldenburg   02.05.1975      von Kaiserslautern

216 079   Oldenburg   01.08.1994      im AW Bremen

216 079   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 079   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 079   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 079   Osnabrück   25.08.1999      Z-Stellung

216 079   Osnabrück   30.10.1999      Ausgemustert

V 160 080   Trier   06.10.1966      Abnahme Deutz 57976

V 160 080   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 080

216 080   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 080

216 080   Trier   08.01.1974      nach Oldenburg

216 080   Oldenburg   09.01.1974      von Trier

216 080   Kaiserslautern   01.05.1975      nach Oldenburg

216 080   Oldenburg   02.05.1975      von Kaiserslautern

216 080   Oldenburg   08.06.1993      B 3.0 HBX rot-weiss

216 080   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 080   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 080   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 080   Osnabrück   01.06.2001      Z-Stellung

216 080   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 080   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 081   Trier   25.10.1966      Abnahme Deutz 57977

V 160 081   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 081

216 081   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 081

216 081   Trier   26.10.1970      nach Kaiserslautern

216 081   Kaiserslautern   27.10.1970      von Trier

216 081   Kaiserslautern   01.06.1972      nach Trier

216 081   Trier   02.06.1972      von Kaiserslautern

216 081   Trier   11.01.1975      nach Kaiserslautern

216 081   Kaiserslautern   12.01.1975      von Trier

216 081   Kaiserslautern   23.04.1975      nach Oldenburg

216 081   Oldenburg   24.04.1975      von Kaiserslautern

216 081   Oldenburg   24.02.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 081   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 081   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 081   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 081   Osnabrück   04.01.2002      Z-Stellung

216 081   Gießen   01.10.2002      auf z

216 081   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 081   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 082   Ulm   07.11.1966      Abnahme Deutz 57978

V 160 082   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 082

216 082   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 082

216 082   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 082   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 082   Kempten   13.01.1974      nach Oldenburg

216 082   Oldenburg   14.01.1974      von Kempten

216 082   Oldenburg   10.09.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied im Bw Rheine

216 082   Oldenburg   07.06.1992      B 1.04 HBX blau-beige

216 082   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 082   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 082   Osnabrück   01.08.1999      orientrot-weiss

216 082   Osnabrück   11.11.2001      Z-Stellung

216 082   Osnabrück   28.05.2004      Ausgemustert

216 082   Osnabrück   23.08.2004      zur Verschrottung nach Magdeburg Hafen

V 160 083   Oldenburg   03.05.1966      Abnahme Henschel 31143

V 160 083   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 083

216 083   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 083

216 083   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 083   Oldenburg   26.09.1993      nach Oberhausen

216 083   Oberhausen   27.09.1993      von Oldenburg

216 083   Oberhausen   13.11.1995      B 2.0 HBX blau-beige

216 083   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 083   Oberhausen   01.10.2002      blau-beige

216 083   Oberhausen   05.12.2002      Z-Stellung

216 083   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 084   Oldenburg   09.05.1966      Abnahme Henschel 31144

V 160 084   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 084

216 084   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 084

216 084   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 084   Oldenburg   02.09.1991      nach Oberhausen

216 084   Oberhausen   03.09.1991      von Oldenburg

216 084   Oberhausen   05.09.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 084   Oberhausen   01.08.1999      orientrot-weiss

216 084   Oberhausen   18.12.2001      Z-Stellung

216 084   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 084   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 085   Oldenburg   19.05.1966      Abnahme Henschel 31145

V 160 085   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 085

216 085   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 085

216 085   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 085   Oldenburg   02.09.1991      nach Oberhausen

216 085   Oberhausen   03.09.1991      von Oldenburg

216 085   Oberhausen   15.09.1993      Z-Stellung

216 085   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 086   Oldenburg   26.05.1966      Abnahme Henschel 31146

V 160 086   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 086

216 086   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 086

216 086   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 086   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 086   Oldenburg   26.09.1993      nach Oberhausen

216 086   Oberhausen   27.09.1993      von Oldenburg

216 086   Oberhausen   26.01.1995      Z-Stellung

216 086   Oberhausen   20.05.1995      Ausgemustert

V 160 087   Oldenburg   01.06.1966      Abnahme Henschel 31147

V 160 087   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 087

216 087   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 087

216 087   Oldenburg   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 087   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 087   Oldenburg   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 088   Kassel   07.06.1966      Abnahme Henschel 31148

V 160 088   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 088

216 088   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 088

216 088   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 088   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 088   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 088   Oldenburg   26.01.1994      nach Braunschweig 1

216 088   Braunschweig   27.01.1994      von Oldenburg

216 088   Braunschweig   14.01.1999      Z-Stellung

216 088   Braunschweig   30.12.1999      Ausgemustert

V 160 089   Ulm   15.06.1966      Abnahme Henschel 31149

V 160 089   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 089

216 089   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 089

216 089   Ulm   28.11.1971      nach Limburg

216 089   Limburg   29.11.1971      von Ulm 1

216 089   Limburg   08.06.1973      nach Kassel 1

216 089   Kassel   09.06.1973      von Limburg

216 089   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 089   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 089   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 089   Oldenburg   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 090   Ulm   27.06.1966      Abnahme Henschel 31150

V 160 090   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 090

216 090   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 090

216 090   Ulm   28.11.1971      nach Limburg

216 090   Limburg   29.11.1971      von Ulm 1

216 090   Limburg   03.06.1973      nach Kassel 1

216 090   Kassel   04.06.1973      von Limburg

216 090   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 090   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 090   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 090   Braunschweig   27.09.1987      nach Oberhausen

216 090   Oberhausen   28.09.1987      von Braunschweig 1

216 090   Oberhausen   26.10.1993      Z-Stellung

216 090   Oberhausen   30.11.1993      Ausgemustert

V 160 091   Kassel   04.07.1966      Abnahme Henschel 31151

V 160 091   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 091

216 091   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 091

216 091   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 091   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 091   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 091   Braunschweig   27.09.1987      nach Oberhausen

216 091   Oberhausen   28.09.1987      von Braunschweig 1

216 091   Oberhausen   04.05.1998      Z-Stellung

216 091   Oberhausen   30.10.1998      Ausgemustert

V 160 092   Kassel   12.07.1966      Abnahme Henschel 31152

V 160 092   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 092

216 092   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 092

216 092   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 092   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 092   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 092   Braunschweig   27.09.1987      nach Oberhausen

216 092   Oberhausen   28.09.1987      von Braunschweig 1

216 092   Oberhausen   07.06.1998      Z-Stellung

216 092   Oberhausen   20.02.1999      Ausgemustert

V 160 093   Kassel   28.07.1966      Abnahme Henschel 31153

V 160 093   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 093

216 093   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 093

216 093   Kassel   22.06.1975      nach Limburg

216 093   Limburg   23.06.1975      von Kassel 1

216 093   Limburg   15.12.1976      nach Braunschweig 1

216 093   Braunschweig   16.12.1976      von Limburg

216 093   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 093   Braunschweig   31.05.1992      nach Oberhausen

216 093   Oberhausen   01.06.1992      von Braunschweig 1

216 093   Oberhausen   15.06.1999      Z-Stellung

216 093   Oberhausen   01.08.1999      orientrot-weiss

216 093   Oberhausen   30.09.1999      Ausgemustert

V 160 094   Kassel   04.08.1966      Abnahme Henschel 31154

V 160 094   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 094

216 094   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 094

216 094   Kassel   18.12.1976      nach Braunschweig 1

216 094   Braunschweig   19.12.1976      von Kassel 1

216 094   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 094   Braunschweig   31.05.1992      nach Oberhausen

216 094   Oberhausen   01.06.1992      von Braunschweig 1

216 094   Oberhausen   23.10.1997      B 3.0 HBX verkehrsrot

216 094   Oberhausen   01.08.1999      verkehrsrot

216 094   Oberhausen   01.10.2002      verkehrsrot

216 094   Oberhausen   20.01.2003      Z-Stellung

216 094   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 095   Ulm   25.08.1966      Abnahme Henschel 31155

V 160 095   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 095

216 095   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 095

216 095   Ulm   28.11.1971      nach Limburg

216 095   Limburg   29.11.1971      von Ulm 1

216 095   Limburg   03.06.1973      nach Kassel 1

216 095   Kassel   04.06.1973      von Limburg

216 095   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 095   Kassel   10.12.1994      nach Gießen

216 095   Gießen   11.12.1994      von Kassel 1

216 095   Gießen   27.10.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 095   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 095   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 095   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 095   Gießen   06.06.2003      Z-Stellung

216 095   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 096   Ulm   14.09.1966      Abnahme Henschel 31156

V 160 096   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 096

216 096   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 096

216 096   Ulm   01.02.1972      nach Kempten

216 096   Kempten   02.02.1972      von Ulm 1

216 096   Kempten   26.06.1973      nach Kassel 1

216 096   Kassel   27.06.1973      von Kempten

216 096   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 096   Kassel   10.12.1994      nach Gießen

216 096   Gießen   11.12.1994      von Kassel 1

216 096   Gießen   28.04.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 096   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 096   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 096   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 096   Gießen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 096

226 096   Gießen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 096

226 096   Gießen   11.06.2003      Ausgemustert

V 160 097   Ulm   23.09.1966      Abnahme Henschel 31157

V 160 097   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 097

216 097   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 097

216 097   Ulm   28.08.1971      nach Kempten

216 097   Kempten   29.08.1971      von Ulm 1

216 097   Kempten   21.07.1973      nach Kassel 1

216 097   Kassel   22.07.1973      von Kempten

216 097   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 097   Kassel   10.12.1994      nach Gießen

216 097   Gießen   11.12.1994      von Kassel 1

216 097   Gießen   30.09.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 097   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 097   Gießen   06.09.2001      nach Kassel

216 097   Kassel   07.09.2001      von Gießen

216 097   Kassel   01.11.2001      orientrot

216 097   Kassel   07.01.2004      Z-Stellung

216 097   Kassel   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 098   Ulm   13.10.1966      Abnahme Henschel 31158

V 160 098   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 098

216 098   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 098

216 098   Ulm   29.09.1971      nach Kempten

216 098   Kempten   30.09.1971      von Ulm 1

216 098   Kempten   16.09.1973      nach Kassel 1

216 098   Kassel   17.09.1973      von Kempten

216 098   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 098   Kassel   22.12.1995      Z-Stellung

216 098   Kassel   04.07.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 098   Kassel   20.01.1997      B 3.0 HBX rot-weiss

216 098   Kassel   01.02.2000      blau-beige

216 098   Kassel   01.11.2001      orientrot

216 098   Kassel   12.06.2003      Z-Stellung

216 098   Kassel   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 098   Kassel   22.04.2004      Ausgemustert

216 098   Kassel   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

V 160 099   Ulm   04.11.1966      Abnahme Henschel 31159

V 160 099   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 099

216 099   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 099

216 099   Ulm   29.09.1971      nach Kempten

216 099   Kempten   30.09.1971      von Ulm 1

216 099   Kempten   03.09.1973      nach Kassel 1

216 099   Kassel   04.09.1973      von Kempten

216 099   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 099   Kassel   23.08.1994      Bh Kassel

216 099   Kassel   21.06.1995      Z-Stellung

216 099   Kassel   20.09.1996      Ausgemustert verk an WAB 99

99   Altenbeken   01.01.2005      Westfälische Almetalbahn (WAB) ex 216 099

99   Altenbeken   15.11.2005   *   verk an Fa Layritz Penzberg

99   Penzberg   16.11.2005   *   Übernahme Fa Layritz Penzberg ex WAB

V 160 100   Kassel   08.11.1966      Abnahme Henschel 31160

V 160 100   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 100

216 100   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 100

216 100   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

V 160 101   Kassel   29.11.1966      Abnahme Henschel 31161

V 160 101   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 101

216 101   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 101

216 101   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 101   Kassel   02.06.1996      nach Gießen

216 101   Gießen   03.06.1996      von Kassel

216 101   Gießen   26.11.1998      Z-Stellung

216 101   Gießen   30.12.1998      Ausgemustert

216 101   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 102   Kassel   08.12.1966      Abnahme Henschel 31162

V 160 102   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 102

216 102   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 102

216 102   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 102   Kassel   02.06.1996      nach Gießen

216 102   Gießen   03.06.1996      von Kassel

216 102   Gießen   10.02.1998      B 3.0 HBX verkehrsrot

216 102   Gießen   29.09.1998      nach Kassel

216 102   Kassel   30.09.1998      von Gießen

216 102   Kassel   01.02.2000      verkehrsrot

216 102   Kassel   01.11.2001      verkehrsrot

216 102   Kassel   08.01.2004      nach Oberhausen

216 102   Oberhausen   09.01.2004      von Kassel

216 102   Oberhausen   03.02.2004      Z-Stellung

216 102   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 103   Kassel   31.01.1967      Abnahme Henschel 31163

V 160 103   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 103

216 103   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 103

216 103   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 103   Kassel   03.06.1984      nach Gießen

216 103   Gießen   04.06.1984      von Kassel 1

216 103   Gießen   30.07.1987      nach Oberhausen

216 103   Oberhausen   31.07.1987      von Gießen

216 103   Oberhausen   20.10.1997      Z-Stellung

216 103   Oberhausen   30.11.1997      Ausgemustert

V 160 104   Kassel   12.01.1967      Abnahme Henschel 31164

V 160 104   Kassel   31.12.1967      Umzeichnung in 216 104

216 104   Kassel   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 104

216 104   Kassel   20.09.1975      nach Gießen

216 104   Gießen   21.09.1975      von Kassel 1

216 104   Kassel   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 104   Gießen   27.09.1987      nach Oberhausen

216 104   Oberhausen   28.09.1987      von Gießen

216 104   Oberhausen   02.09.1997      Z-Stellung

216 104   Oberhausen   30.11.1997      Ausgemustert

V 160 105   Trier   27.01.1967      Abnahme Henschel 31211

V 160 105   Trier   31.12.1967      Umzeichnung in 216 105

216 105   Trier   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 105

216 105   Trier   05.01.1974      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 105   Gelsenkirchen-Bismarck   06.01.1974      von Trier

216 105   Gelsenkirchen-Bismarck   26.05.1974      nach Gießen

216 105   Gießen   27.05.1974      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 105   Gießen   27.09.1987      nach Oberhausen

216 105   Oberhausen   28.09.1987      von Gießen

216 105   Oberhausen   07.03.1997      Z-Stellung

216 105   Oberhausen   30.08.1997      Ausgemustert

216 105   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 105   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

V 160 106   Limburg   09.03.1967      Abnahme Henschel 31212

V 160 106   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 106

216 106   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 106

216 106   Limburg   07.03.1970      nach Gießen

216 106   Gießen   08.03.1970      von Limburg

216 106   Gießen   27.09.1987      nach Oberhausen

216 106   Oberhausen   28.09.1987      von Gießen

216 106   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 106   Oberhausen   20.09.2000      B 1.0 EOB 1 blau-beige

216 106   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 106   Gießen   01.10.2002      blau-beige

216 106   Gießen   10.06.2003      Z-Stellung

216 106   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 107   Limburg   09.03.1967      Abnahme Henschel 31213

V 160 107   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 107

216 107   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 107

216 107   Limburg   29.03.1970      nach Gießen

216 107   Gießen   30.03.1970      von Limburg

216 107   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 107   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 107   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 107   Oberhausen   08.01.2000      Z-Stellung

216 107   Oberhausen   29.02.2000      Ausgemustert

216 107   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 107   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

V 160 108   Limburg   20.03.1967      Abnahme Henschel 31214

V 160 108   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 108

216 108   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 108

216 108   Limburg   01.05.1970      nach Gießen

216 108   Gießen   02.05.1970      von Limburg

216 108   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 108   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 108   Oberhausen   19.06.1990      Z-Stellung

216 108   Oberhausen   13.11.1990      Wieder im Einsatzbestand

216 108   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 108   Oberhausen   07.10.1999      Z-Stellung

216 108   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

216 108   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

V 160 109   Limburg   04.04.1967      Abnahme Henschel 31215

V 160 109   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 109

216 109   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 109

216 109   Limburg   03.05.1970      nach Gießen

216 109   Gießen   04.05.1970      von Limburg

216 109   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 109   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 109   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 109   Oberhausen   10.08.1999      Z-Stellung

216 109   Oberhausen   16.08.2001      Ausgemustert

216 109   Oberhausen   18.02.2002      abgestellt zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln-Deutz Hafen

V 160 110   Limburg   12.04.1967      Abnahme Henschel 31216

V 160 110   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 110

216 110   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 110

216 110   Limburg   29.05.1970      nach Gießen

216 110   Gießen   30.05.1970      von Limburg

216 110   Gießen   16.05.1989      nach Oberhausen

216 110   Oberhausen   17.05.1989      von Gießen

216 110   Oberhausen   09.05.1999      Z-Stellung

216 110   Oberhausen   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 110   Oberhausen   16.08.2001      Ausgemustert

216 110   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

V 160 111   Limburg   27.04.1967      Abnahme Henschel 31217

V 160 111   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 111

216 111   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 111

216 111   Limburg   12.07.1970      nach Gießen

216 111   Gießen   13.07.1970      von Limburg

216 111   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 111   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 111   Oberhausen   07.05.1998      Z-Stellung

216 111   Oberhausen   09.06.1998      Z-Stellung

216 111   Oberhausen   20.03.1999      Ausgemustert

216 111   AW Chemnitz   30.11.1999      Verkauf an OnRail

216 111   Moers   01.12.1999   *   Übernahme OnRail von DB

216 111   Moers   31.12.1999   *   Umbau in Lok DH 1504/3 Fa OnRail

216 111   Moers   20.09.2000      OnRail verk an NIAG 8 (4. Besetzung)

8   Moers   21.09.2000      Übernahme NIAG (4. Besetzung) ex OnRail ex DB 216 111

8   Moers   01.12.2001      NIAG Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG

8   Moers   01.01.2003      Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG)

8   Moers   01.01.2003      Railion-Kohlenzüge Moers-Heilbronn/Walheim

8   Moers   15.12.2005   *   Railion-Kohlenzüge Moers-Heilbronn/Walheim gem mit NIAG 9

8   Moers   01.01.2022      NIAG Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG

V 160 112   Limburg   16.05.1967      Abnahme Henschel 31218

V 160 112   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 112

216 112   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 112

216 112   Limburg   09.09.1970      nach Gießen

216 112   Gießen   10.09.1970      von Limburg

216 112   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 112   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 112   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 112   Oberhausen   30.08.1999      Z-Stellung

216 112   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

216 112   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 112   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

V 160 113   Limburg   31.05.1967      Abnahme Henschel 31219

V 160 113   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 113

216 113   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 113

216 113   Limburg   09.10.1970      nach Gießen

216 113   Gießen   10.10.1970      von Limburg

216 113   Gießen   16.05.1989      nach Oberhausen

216 113   Oberhausen   17.05.1989      von Gießen

216 113   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 113   Oberhausen   27.08.1999      IS 700 EOB 1 blau-beige

216 113   Oberhausen   05.11.2000      nach Gießen

216 113   Gießen   06.11.2000      von Oberhausen

216 113   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 113   Gießen   05.07.2002      Z-Stellung

216 113   Gießen   01.10.2002      auf z

216 113   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

V 160 114   Limburg   13.06.1967      Abnahme Henschel 31220

V 160 114   Limburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 114

216 114   Limburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 114

216 114   Limburg   13.11.1970      nach Gießen

216 114   Gießen   14.11.1970      von Limburg

216 114   Gießen   27.05.1989      nach Oberhausen

216 114   Oberhausen   28.05.1989      von Gießen

216 114   Oberhausen   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 114   Oberhausen   20.01.2000      IS 700 EOB 1 blau-beige

216 114   Oberhausen   05.11.2000      nach Gießen

216 114   Gießen   06.11.2000      von Oberhausen

216 114   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 114   Gießen   04.03.2003      Z-Stellung

216 114   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 115   Regensburg   30.06.1967      Abnahme Henschel 31221

V 160 115   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 115

216 115   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 115

216 115   Regensburg   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 115   Regensburg   02.06.1973      nach Gießen

216 115   Gießen   03.06.1973      von Regensburg 1

216 115   Gießen   16.05.1989      nach Oberhausen

216 115   Oberhausen   17.05.1989      von Gießen

216 115   Oberhausen   29.07.1999      Z-Stellung

216 115   Oberhausen   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 115   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

216 115   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

V 160 116   Regensburg   12.07.1967      Abnahme Henschel 31222

V 160 116   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 116

216 116   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 116

216 116   Regensburg   24.12.1971      nach Kempten

216 116   Kempten   25.12.1971      von Regensburg 1

216 116   Kempten   08.10.1973      nach Gießen

216 116   Gießen   09.10.1973      von Kempten

216 116   Gießen   09.05.1998      Z-Stellung

216 116   Gießen   30.06.1998      Ausgemustert

216 116   Gießen   15.10.1999   *   verschrottet in Gießen

216 116   AW Chemnitz   01.12.1999      Verkauf an OnRail ?

216 116   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 117   Regensburg   09.08.1967      Abnahme Henschel 31223

V 160 117   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 117

216 117   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 117

216 117   Regensburg   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 117   Regensburg   02.07.1973      nach Braunschweig 1

216 117   Braunschweig   03.07.1973      von Regensburg 1

216 117   Braunschweig   20.12.1973      nach Gießen

216 117   Gießen   21.12.1973      von Braunschweig 1

216 117   Gießen   29.08.1998      Z-Stellung

216 117   Gießen   30.09.1998      Ausgemustert

216 117   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 118   Oldenburg   08.02.1967      Abnahme Deutz 58140

V 160 118   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 118

216 118   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 118

216 118   Oldenburg   15.01.1974      nach Gießen

216 118   Gießen   16.01.1974      von Oldenburg

216 118   Gießen   17.12.1997      Z-Stellung

216 118   Gießen   30.06.1998      Ausgemustert

V 160 119   Oldenburg   15.02.1967      Abnahme Deutz 58141

V 160 119   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 119

216 119   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 119

216 119   Oldenburg   15.01.1974      nach Gießen

216 119   Gießen   16.01.1974      von Oldenburg

216 119   Gießen   28.05.1978      nach Kassel 1

216 119   Kassel   29.05.1978      von Gießen

216 119   Kassel   03.06.1984      nach Gießen

216 119   Gießen   04.06.1984      von Kassel 1

216 119   Gießen   29.05.1988      nach Oberhausen

216 119   Oberhausen   30.05.1988      von Gießen

216 119   Oberhausen   21.07.1995      Z-Stellung

216 119   Oberhausen   31.08.1995      Ausgemustert

V 160 120   Oldenburg   06.03.1967      Abnahme Deutz 58142

V 160 120   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 120

216 120   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 120

216 120   Oldenburg   01.02.1974      nach Gießen

216 120   Gießen   02.02.1974      von Oldenburg

216 120   Gießen   20.09.1975      nach Braunschweig 1

216 120   Braunschweig   21.09.1975      von Gießen

216 120   Braunschweig   29.05.1988      nach Oberhausen

216 120   Oberhausen   30.05.1988      von Braunschweig 1

216 120   Oberhausen   01.09.1991      nach Oldenburg

216 120   Oldenburg   02.09.1991      von Oberhausen

216 120   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 120   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 120   Osnabrück   02.06.1996      nach Gießen

216 120   Gießen   03.06.1996      von Osnabrück

216 120   Gießen   04.12.1999      Z-Stellung

216 120   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 120   Gießen   20.06.2000      Ausgemustert

V 160 121   Bielefeld   06.03.1967      Abnahme Deutz 58143

V 160 121   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 121

216 121   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 121

216 121   Bielefeld   01.09.1968      nach Braunschweig 1

216 121   Braunschweig   02.09.1968      von Bielefeld

216 121   Braunschweig   22.09.1998      Z-Stellung

216 121   Braunschweig   30.12.1998      Ausgemustert

216 121   Heilbronn   30.12.1999   *   Übernahme OnRail von DB

216 121   Heilbronn   31.12.1999   *   Fa OnRail, Umbau in Lok DH 1504/6

216 121   Heilbronn   10.06.2003      verk an OHE 200 095

2000 95   Celle-Nord   11.06.2003      OHE/OnRail, Überführung von Chemnitz nach Celle

2000 95   Celle-Nord   16.06.2003   *   Übernahme OHE von OnRail ex DB 216 121

2000 95   Celle-Nord   20.06.2003      OHE, für Autozug Celle - Hodenhagen

2000 95   Celle-Nord   20.06.2003      Übernahme OHE von OnRail ex DB 216 121

200 095   Celle-Nord   01.07.2003      Osthannoversche Eisenbahn AG (OHE) ex DB 216 121

2000 95   Celle Nord   18.09.2003      OHE, Militärzug Soltau - Lüneburg gemeinsam mit 1200 51

2000 95   Celle Nord   01.11.2003      OHE, Streckenkundefahrt für Müllzug Braunschweig-Watenbüttel - Buschhaus (TRV)

2000 95   Celle Nord   17.07.2004      OHE, für Zellstoff Stendal Holzzüge Neubeckum - Arneburg-Niedergörne

2000 95   Celle-Nord   15.01.2005   *   Umzeichnung in 200085

2000 85   Celle-Nord   16.01.2005   *   Umzeichnung aus 200 095

2000 85   Celle-Nord   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 121-4 D-OHE

2000 85   Celle-Nord   01.11.2018      OHE, verm an Bahnlogistik24 GmbH, Dresden

2000 85   Celle-Nord   01.01.2022      OHE - Osthannoversche Eisenbahn AG, abgestellt

V 160 122   Bielefeld   30.03.1967      Abnahme Deutz 58144

V 160 122   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 122

216 122   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 122

216 122   Bielefeld   01.09.1968      nach Braunschweig 1

216 122   Braunschweig   02.09.1968      von Bielefeld

216 122   Braunschweig   26.03.1996      Z-Stellung

216 122   Braunschweig   05.04.1996      Z-Stellung

216 122   Braunschweig   01.05.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 122   Braunschweig   19.06.1996      Z-Stellung

216 122   Braunschweig   30.10.1997      Ausgemustert

216 122   Nienburg/Weser   15.07.2003   *   Bomb verk an BLP Wiebe Logistik GmbH

216 122   Nienburg/Weser   12.08.2003      Bomb Überführung vom ZOS Nymburk zum AW Bremen, Aufarbeitung für Wiebe

216 122   Nienburg/Weser   14.01.2004      Bomb, im DB-Werk Bremen, Aufarbeitung für Wiebe (HU)

216 122   AW Bremen   02.04.2004      REV HBX gelb

216 122   AW Bremen   04.04.2004      HU im Werk Bremen gelb-grau

216 122   Darmstadt   15.04.2004   *   Verkauf an Wiebe Logistik GmbH, Achim, Wiebe 10

Wiebe 10   Achim   02.06.2004      Wiebe, Überführung von Eisenach nach Rosenheim

Wiebe 10   Achim   05.06.2004   *   Wiebe, Bauzugdienst im Raum Rosenheim (Inntalstrecke nach Kufstein)

Wiebe 10   Nienburg/Weser   15.07.2004      Wiebe Logistik GmbH Achim ex DB 216 122

Wiebe 10   Nienburg/Weser   13.11.2004      BLP Bauzugdienst Oldenburg-Bad Zwischenahn

Wiebe 10   Nienburg/Weser   13.11.2004      BLP Wiebe, Bauzugdienst zwischen Oldenburg und Bad Zwischenahn

Wiebe 10   Nienburg/Weser   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 122-2 D-BLP

Wiebe 10   Nienburg/Weser   01.01.2022      BLP Wiebe Logistik GmbH

V 160 123   Bielefeld   12.04.1967      Abnahme Deutz 58145

V 160 123   Bielefeld   31.12.1967      Umzeichnung in 216 123

216 123   Bielefeld   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 123

216 123   Bielefeld   01.09.1968      nach Braunschweig 1

216 123   Braunschweig   02.09.1968      von Bielefeld

216 123   Oldenburg   15.07.1992      B 1.04 HBX blau-beige

216 123   Braunschweig   23.01.1994      nach Oldenburg

216 123   Oldenburg   24.01.1994      von Braunschweig 1

216 123   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 123   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 123   Osnabrück   18.06.1996      Z-Stellung

216 123   Osnabrück   01.10.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 123   Osnabrück   16.07.1997      Z-Stellung

216 123   Osnabrück   30.11.1997      Ausgemustert

216 123   Heilbronn   30.12.1998   *   Übernahme OnRail von DB

216 123   Heilbronn   31.12.1998   *   Umbau in Lok DH 1504/5 Fa OnRail

216 123   Heilbronn   30.12.1999   *   verk an OHE 2000 97

2000 97   Celle-Nord   31.12.1999   *   Übernahme OHE von OnRail ex DB 216 123

2000 97   Celle-Nord   01.01.2003      Osthannoversche Eisenbahn AG (OHE) ex DB 216 123

2000 97   Celle Nord   09.02.2004      OHE, neuer Motor im Rahmen der Gewährleistung

2000 97   Celle-Nord   15.01.2005   *   Umzeichnung in 200087

2000 87   Celle-Nord   16.01.2005   *   Umzeichnung aus 200 097

2000 87   Celle-Nord   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 123-0 D-OHE

2000 87   Celle-Nord   01.11.2018      OHE, verm an Bahnlogistik24 GmbH, Dresden

2000 87   Celle-Nord   15.06.2021   *   OHE, verk an Weser Ems Eisenbahn GmbH, Lohne/Oldenburg

216 123   Lohne/Oldenburg   16.06.2021   *   WEE - Weser Ems Eisenbahn GmbH, ex OHE 2000 87

216 123   Lohne/Oldenburg   01.01.2022      Weser Ems Eisenbahn GmbH

V 160 124   Braunschweig   25.04.1967      Abnahme Deutz 58146

V 160 124   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 124

216 124   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 124

216 124   Braunschweig   19.09.1988      Z-Stellung

216 124   Braunschweig   30.11.1988      Ausgemustert

V 160 125   Braunschweig   11.05.1967      Abnahme Deutz 58147

V 160 125   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 125

216 125   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 125

216 125   Braunschweig   01.06.1980      nach Gießen

216 125   Gießen   02.06.1980      von Braunschweig 1

216 125   Gießen   17.06.1996      Z-Stellung

216 125   Gießen   19.06.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 125   Gießen   16.05.1997      Z-Stellung

216 125   Gießen   30.08.1997      Ausgemustert

216 125   Gießen   15.10.1999   *   verschrottet in Gießen

216 125   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 126   Braunschweig   26.05.1967      Abnahme Deutz 58148

V 160 126   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 126

216 126   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 126

216 126   Braunschweig   01.06.1980      nach Gießen

216 126   Gießen   02.06.1980      von Braunschweig 1

216 126   Gießen   20.04.1989      Z-Stellung

216 126   Gießen   22.05.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 126   Gießen   23.02.1996      Z-Stellung

216 126   Gießen   20.09.1996      Ausgemustert

V 160 127   Braunschweig   08.06.1967      Abnahme Deutz 58149

V 160 127   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 127

216 127   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 127

216 127   Braunschweig   01.06.1980      nach Gießen

216 127   Gießen   02.06.1980      von Braunschweig 1

216 127   Gießen   20.10.1998      Z-Stellung

216 127   Gießen   30.10.1998      Ausgemustert

216 127   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 128   Braunschweig   19.06.1967      Abnahme Deutz 58150

V 160 128   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 128

216 128   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 128

216 128   Braunschweig   01.06.1980      nach Gießen

216 128   Gießen   02.06.1980      von Braunschweig 1

216 128   Gießen   01.03.1998      Z-Stellung

216 128   Gießen   28.03.1998      Z-Stellung

216 128   Gießen   30.06.1998      Ausgemustert

216 128   Gießen   15.10.1999   *   verschrottet in Gießen

216 128   Gießen   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

V 160 129   Braunschweig   09.07.1967      Abnahme Deutz 58151

V 160 129   Braunschweig   31.12.1967      Umzeichnung in 216 129

216 129   Braunschweig   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 129

216 129   Braunschweig   01.06.1980      nach Gießen

216 129   Gießen   02.06.1980      von Braunschweig 1

216 129   Gießen   30.10.1998      Ausgemustert

216 129   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 130   Mühldorf   10.05.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19329

V 160 130   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 130

216 130   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 130

216 130   Mühldorf   03.09.1973      nach Gießen

216 130   Gießen   04.09.1973      von Mühldorf

216 130   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 130   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 130   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 130   Limburg   27.05.1989      nach Kassel 1

216 130   Kassel   28.05.1989      von Limburg

216 130   Kassel   23.08.1994      im AW Kassel

216 130   Kassel   25.05.1995      nach Gießen

216 130   Gießen   26.05.1995      von Kassel Hbf

216 130   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 130   Gießen   14.04.2000      IS 700 FG 1 blau-beige

216 130   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 130   Gießen   01.06.2002      IS 030 HBX verkehrsrot

216 130   Gießen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 130

226 130   Gießen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 130

226 130   Gießen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 130   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Gießen

226 130   Mainz-Bischofsheim   29.06.2005      zur Verschrottung zum Schrotthändler Steil, Trier

226 130   Mainz-Bischofsheim   01.07.2005      Z-Stellung

226 130   Mainz-Bischofsheim   06.07.2005      Ausgemustert

V 160 131   Mühldorf   19.05.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19330

V 160 131   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 131

216 131   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 131

216 131   Mühldorf   27.09.1973      nach Gießen

216 131   Gießen   28.09.1973      von Mühldorf

216 131   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 131   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 131   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 131   Limburg   27.05.1989      nach Kassel 1

216 131   Kassel   28.05.1989      von Limburg

216 131   Kassel   01.09.1999      nach Gießen

216 131   Gießen   02.09.1999      von Kassel

216 131   Kassel   01.02.2000      blau-beige

216 131   Gießen   06.12.2000      IS 600 FG 1, blau-beige

216 131   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 131   Gießen   01.06.2002      IS 030 HBX verkehrsrot

216 131   Gießen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 131

226 131   Gießen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 131

226 131   Gießen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 131   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Gießen

226 131   Mainz-Bischofsheim   29.06.2005      zur Verschrottung zum Schrotthändler Steil, Trier

226 131   Mainz-Bischofsheim   01.07.2005      Z-Stellung

226 131   Mainz-Bischofsheim   06.07.2005      Ausgemustert

V 160 132   Mühldorf   26.05.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19331

V 160 132   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 132

216 132   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 132

216 132   Mühldorf   27.09.1973      nach Gießen

216 132   Gießen   28.09.1973      von Mühldorf

216 132   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 132   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 132   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 132   Limburg   16.05.1989      nach Oberhausen

216 132   Oberhausen   17.05.1989      von Limburg

216 132   Oberhausen   05.10.1998      Z-Stellung

216 132   Oberhausen   20.03.1999      Ausgemustert

V 160 133   Mühldorf   07.06.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19332

V 160 133   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 133

216 133   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 133

216 133   Mühldorf   27.09.1973      nach Gießen

216 133   Gießen   28.09.1973      von Mühldorf

216 133   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 133   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 133   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 133   Limburg   16.05.1989      nach Oberhausen

216 133   Oberhausen   17.05.1989      von Limburg

216 133   Oberhausen   24.05.1998      nach Gießen

216 133   Gießen   25.05.1998      von Oberhausen

216 133   Gießen   31.12.1998   *   Ausgemustert

216 133   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 134   Mühldorf   21.06.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19333

V 160 134   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 134

216 134   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 134

216 134   Mühldorf   27.09.1973      nach Gießen

216 134   Gießen   28.09.1973      von Mühldorf

216 134   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 134   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 134   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 134   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 134   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 134   Gießen   27.04.1991      nach Kassel 1

216 134   Kassel   28.04.1991      von Gießen

216 134   Kassel   23.08.1994      Bh Kassel, Werkstatt

216 134   Kassel   25.05.1995      nach Gießen

216 134   Gießen   26.05.1995      von Kassel Hbf

216 134   Gießen   29.09.1998      Z-Stellung

216 134   Gießen   30.09.1998      Ausgemustert

216 134   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

V 160 135   Mühldorf   28.06.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19334

V 160 135   Mühldorf   31.12.1967      Umzeichnung in 216 135

216 135   Mühldorf   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 135

216 135   Ulm   29.09.1971      nach Kempten

216 135   Kempten   30.09.1971      von Ulm 1

216 135   Kempten   27.10.1973      nach Gießen

216 135   Gießen   28.10.1973      von Kempten

216 135   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 135   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 135   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 135   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 135   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 135   Gießen   21.04.1991      nach Kassel 1

216 135   Kassel   22.04.1991      von Gießen

216 135   Kassel   25.05.1995      nach Gießen

216 135   Gießen   26.05.1995      von Kassel Hbf

216 135   Gießen   14.05.1999      IS 600 FG 1 blau-beige

216 135   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 135   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 135   Gießen   01.06.2002      IS 030 HBX verkehrsrot

216 135   Gießen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 135

226 135   Gießen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 135

226 135   Gießen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 135   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Gießen

226 135   Mainz-Bischofsheim   05.12.2003      Z-Stellung

226 135   Mainz-Bischofsheim   09.03.2004      Ausgemustert

V 160 136   Ulm   13.07.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19335

V 160 136   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 136

216 136   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 136

216 136   Ulm   27.10.1971      nach Kempten

216 136   Kempten   28.10.1971      von Ulm 1

216 136   Kempten   06.08.1973      nach Gießen

216 136   Gießen   07.08.1973      von Kempten

216 136   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 136   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 136   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 136   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 136   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 136   Gießen   04.05.1991      nach Kassel 1

216 136   Kassel   05.05.1991      von Gießen

216 136   Kassel   25.05.1995      nach Gießen

216 136   Gießen   26.05.1995      von Kassel Hbf

216 136   Gießen   21.01.2000      IS 600 FG 1 verkehrsrot

216 136   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 136   Gießen   01.11.2001      verkehrsrot

216 136   Gießen   01.10.2002      verkehrsrot

216 136   Gießen   08.01.2004      nach Oberhausen

216 136   Oberhausen   09.01.2004      von Giessen

216 136   Oberhausen   03.02.2004      Z-Stellung

216 136   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 137   Ulm   31.07.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19336

V 160 137   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 137

216 137   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 137

216 137   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 137   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 137   Kempten   01.09.1973      nach Gießen

216 137   Gießen   02.09.1973      von Kempten

216 137   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 137   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 137   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 137   Limburg   14.02.1989      Z-Stellung

216 137   Limburg   19.04.1989      nach Gießen auf z

216 137   Gießen   20.04.1989      von Limburg auf z

216 137   Gießen   21.04.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 137   Gießen   27.04.1991      nach Kassel 1

216 137   Kassel   28.04.1991      von Gießen

216 137   Kassel   23.08.1994      Bh Kassel, Werkstatt

216 137   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 137   Kassel   20.11.2000      Ausgemustert

V 160 138   Ulm   16.08.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19337

V 160 138   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 138

216 138   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 138

216 138   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 138   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 138   Kempten   17.09.1973      nach Gießen

216 138   Gießen   18.09.1973      von Kempten

216 138   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 138   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 138   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 138   Gießen   24.05.1991      nach Kassel 1

216 138   Kassel   25.05.1991      von Gießen

216 138   Kassel   18.06.1993      B 3.0 HBX rot-weiss

216 138   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 138   Kassel   05.02.2001      Z-Stellung

216 138   Kassel   01.11.2001      auf z

216 138   Kassel   14.05.2004      Ausgemustert

V 160 139   Ulm   06.09.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19338

V 160 139   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 139

216 139   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 139

216 139   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 139   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 139   Kempten   12.10.1973      nach Gießen

216 139   Gießen   13.10.1973      von Kempten

216 139   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 139   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 139   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 139   Limburg   12.05.1989      nach Gießen

216 139   Gießen   13.05.1989      von Limburg

216 139   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 139   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 139   Gießen   04.05.1991      nach Kassel 1

216 139   Kassel   05.05.1991      von Gießen

216 139   Kassel   25.05.1995      nach Gießen

216 139   Gießen   26.05.1995      von Kassel Hbf

216 139   Gießen   27.02.1998      B 3.0 HBX verkehrsrot

216 139   Gießen   15.08.1998      nach Kassel

216 139   Kassel   16.08.1998      von Giessen

216 139   Kassel   01.02.2000      verkehrsrot

216 139   Kassel   01.11.2001      verkehrsrot

216 139   Kassel   22.10.2003      Z-Stellung

216 139   Kassel   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 139   Kassel   22.04.2004      Ausgemustert

216 139   Kassel   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

V 160 140   Ulm   20.09.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19339

V 160 140   Ulm   31.12.1967      Umzeichnung in 216 140

216 140   Ulm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 140

216 140   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 140   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 140   Kempten   15.11.1973      nach Gießen

216 140   Gießen   16.11.1973      von Kempten

216 140   Gießen   01.06.1980      nach Limburg

216 140   Limburg   02.06.1980      von Gießen

216 140   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 140   Limburg   12.05.1989      nach Gießen

216 140   Gießen   13.05.1989      von Limburg

216 140   Gießen   18.05.1991      nach Kassel 1

216 140   Kassel   19.05.1991      von Gießen

216 140   Kassel   23.08.1994      Bh Kassel

216 140   Kassel   02.06.1996      nach Gießen

216 140   Gießen   03.06.1996      von Kassel

216 140   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 140   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 140   Gießen   01.10.2002      verkehrsrot

216 140   Gießen   31.03.2003      Z-Stellung

216 140   Gießen   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 140   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

216 140   Gießen   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

V 160 141   Regensburg   06.10.1967      Abnahme Krauss-Maffei 19340

V 160 141   Regensburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 141

216 141   Regensburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 141

216 141   Regensburg   01.11.1973      nach Gießen

216 141   Gießen   02.11.1973      von Regensburg 1

216 141   Gießen   15.12.1976      nach Limburg

216 141   Limburg   16.12.1976      von Gießen

216 141   Limburg   01.01.1977      

216 141   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 141   Limburg   30.07.1988      Ausgemustert

V 160 142   HH.-Harburg   15.03.1967      Abnahme Krupp 4887

V 160 142   HH.-Harburg   30.12.1967      

V 160 142   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 142

216 142   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 142

216 142   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 142   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 142   HH.-Altona   01.01.1972      

216 142   HH.-Altona   12.01.1972      nach Limburg

216 142   Limburg   13.01.1972      von HH.-Altona

216 142   Limburg   01.01.1977      

216 142   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 142   Limburg   19.02.1989      Z-Stellung

216 142   Limburg   19.04.1989      nach Gießen auf z

216 142   Gießen   20.04.1989      von Limburg auf z

216 142   Gießen   21.04.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 142   Gießen   24.05.1991      nach Kassel 1

216 142   Kassel   25.05.1991      von Gießen

216 142   Kassel   24.03.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 142   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 142   Kassel   30.01.2001      Z-Stellung

216 142   Kassel   01.11.2001      auf z

216 142   Kassel   28.05.2004      Ausgemustert

V 160 143   HH.-Harburg   15.03.1967      Abnahme Krupp 4888

V 160 143   HH.-Harburg   30.12.1967      

V 160 143   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 143

216 143   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 143

216 143   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 143   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 143   HH.-Altona   01.01.1972      

216 143   HH.-Altona   01.02.1972      nach Limburg

216 143   Limburg   02.02.1972      von HH.-Altona

216 143   Limburg   01.01.1977      

216 143   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 143   Limburg   20.02.1989      Z-Stellung

216 143   Limburg   19.04.1989      nach Gießen

216 143   Gießen   20.04.1989      von Limburg

216 143   Gießen   21.04.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 143   Gießen   04.05.1991      nach Kassel 1

216 143   Kassel   05.05.1991      von Gießen

216 143   Kassel   23.09.1994      nach Gießen

216 143   Gießen   24.09.1994      von Kassel 1

216 143   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 143   Gießen   20.08.2001      IS 783 HBX verkehrsrot

216 143   Gießen   01.11.2001      verkehrsrot

216 143   Gießen   01.10.2002      verkehrsrot

216 143   Gießen   25.03.2003      Z-Stellung

216 143   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 144   Lübeck   05.04.1967      Abnahme Krupp 4889

V 160 144   Lübeck   30.12.1967      

V 160 144   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 144

216 144   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 144

216 144   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 144   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 144   HH.-Altona   12.10.1971      nach Limburg

216 144   Limburg   13.10.1971      von HH.-Altona

216 144   Limburg   01.01.1977      

216 144   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 144   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 144   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 144   Gießen   11.05.1991      nach Kassel 1

216 144   Kassel   12.05.1991      von Gießen

216 144   Kassel   23.09.1994      nach Gießen

216 144   Gießen   24.09.1994      von Kassel 1

216 144   Gießen   24.02.1997      B 3.0 HBX rot-weiss

216 144   Gießen   29.09.1998      nach Kassel

216 144   Kassel   30.09.1998      von Gießen

216 144   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 144   Kassel   01.11.2001      orientrot

216 144   Kassel   22.10.2003      Z-Stellung

216 144   Kassel   16.10.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

216 144   Kassel   19.11.2004      Ausgemustert

V 160 145   Lübeck   05.04.1967      Abnahme Krupp 4890

V 160 145   Lübeck   30.12.1967      

V 160 145   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 145

216 145   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 145

216 145   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 145   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 145   HH.-Altona   23.12.1971      nach Limburg

216 145   Limburg   24.12.1971      von HH.-Altona

216 145   Limburg   01.01.1977      

216 145   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 145   Limburg   12.05.1989      nach Gießen

216 145   Gießen   13.05.1989      von Limburg

216 145   Gießen   11.05.1991      nach Kassel 1

216 145   Kassel   12.05.1991      von Gießen

216 145   Kassel   23.08.1994      Bh Kassel

216 145   Kassel   23.09.1994      nach Gießen

216 145   Gießen   24.09.1994      von Kassel 1

216 145   Gießen   29.09.1998      nach Kassel

216 145   Kassel   30.09.1998      von Gießen

216 145   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 145   Kassel   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

216 145   Kassel   01.11.2001      auf z

216 145   Kassel   14.12.2001      Z-Stellung

216 145   Kassel   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 145   Kassel   22.04.2004      Ausgemustert

216 145   Kassel   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

V 160 146   Lübeck   11.04.1967      Abnahme Krupp 4891

V 160 146   Lübeck   30.12.1967      

V 160 146   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 146

216 146   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 146

216 146   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 146   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 146   HH.-Altona   01.01.1972      

216 146   HH.-Altona   03.05.1972      nach Braunschweig 1

216 146   Braunschweig   04.05.1972      von HH.-Altona

216 146   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 146   Braunschweig   31.05.1992      nach Oberhausen

216 146   Oberhausen   01.06.1992      von Braunschweig 1

216 146   Oberhausen   04.02.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 146   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 146   Oberhausen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 146

226 146   Oberhausen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 146

226 146   Oberhausen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 146   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Oberhausen

226 146   Mainz-Bischofsheim   05.12.2003      Z-Stellung

226 146   Mainz-Bischofsheim   10.03.2004      Ausgemustert

V 160 147   Lübeck   21.04.1967      Abnahme Krupp 4892

V 160 147   Lübeck   30.12.1967      

V 160 147   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 147

216 147   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 147

216 147   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 147   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 147   HH.-Altona   01.01.1972      

216 147   HH.-Altona   27.05.1972      nach Köln-Nippes

216 147   Köln-Nippes   28.05.1972      von HH.-Altona

216 147   Köln-Nippes   26.08.1972      nach Braunschweig 1

216 147   Braunschweig   27.08.1972      von Köln-Nippes

216 147   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 147   Braunschweig   31.05.1992      nach Oberhausen

216 147   Oberhausen   01.06.1992      von Braunschweig 1

216 147   Oberhausen   06.06.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 147   Oberhausen   24.05.1998      nach Gießen

216 147   Gießen   25.05.1998      von Oberhausen

216 147   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 147   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 147   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 147   Gießen   06.06.2003      Z-Stellung

216 147   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

V 160 148   Lübeck   28.04.1967      Abnahme Krupp 4893

V 160 148   Lübeck   30.12.1967      

V 160 148   Lübeck   31.12.1967      Umzeichnung in 216 148

216 148   Lübeck   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 148

216 148   Lübeck   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 148   Braunschweig   02.06.1969      von Lübeck

216 148   HH.-Altona   01.01.1972      

216 148   HH.-Altona   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 148   Braunschweig   02.06.1985      nach Oldenburg

216 148   Oldenburg   03.06.1985      von Braunschweig 1

216 148   Oldenburg   26.05.1989      nach Oberhausen

216 148   Oberhausen   27.05.1989      von Oldenburg

216 148   Oberhausen   31.12.1994      Ausgemustert

216 148   Oberhausen   21.06.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 148   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 148   Oberhausen   14.06.2002      Z-Stellung

216 148   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 148   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 149   Hagen   16.05.1967      Abnahme Krupp 4894

V 160 149   Hagen   31.12.1967      Umzeichnung in 216 149

216 149   Hagen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 149

216 149   Hagen   01.04.1969      nach Lübeck

216 149   Lübeck   02.04.1969      von Hagen-Eckesey

216 149   Lübeck   01.06.1969      nach HH.-Altona

216 149   HH.-Altona   02.06.1969      von Lübeck

216 149   HH.-Altona   01.01.1972      

216 149   HH.-Altona   25.02.1972      nach Oldenburg

216 149   Oldenburg   26.02.1972      von HH.-Altona

216 149   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 149   Oldenburg   26.09.1993      nach Oberhausen

216 149   Oberhausen   27.09.1993      von Oldenburg

216 149   Oberhausen   06.09.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 149   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 149   Oberhausen   01.10.2002      orientrot

216 149   Oberhausen   01.05.2003      Z-Stellung

216 149   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 150   Oldenburg   23.05.1967      Abnahme Krupp 4895

V 160 150   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 150

216 150   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 150

216 150   Oldenburg   01.08.1980      ausgerüstet mit automatischer Kupplung, für Erzzüge Nordenham - Bremen

216 150   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 150   Oldenburg   26.09.1993      nach Oberhausen

216 150   Oberhausen   27.09.1993      von Oldenburg

216 150   Oberhausen   16.07.1999      Z-Stellung

216 150   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 150   Oberhausen   30.09.1999      Ausgemustert

216 150   Oberhausen   21.12.2001      zur Verschrottung nach Fa Steil, Köln-Deutz Hafen

V 160 151   Oldenburg   01.06.1967      Abnahme Krupp 4896

V 160 151   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 151

216 151   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 151

216 151   Oldenburg   01.08.1980      ausgerüstet mit automatischer Kupplung, für Erzzüge Nordenham - Bremen

216 151   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 151   Oldenburg   26.09.1993      nach Oberhausen

216 151   Oberhausen   27.09.1993      von Oldenburg

216 151   Oberhausen   05.12.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 151   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 151   Oberhausen   01.10.2002      orientrot

216 151   Oberhausen   11.11.2002      Z-Stellung

216 151   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

V 160 152   Oldenburg   11.06.1967      Abnahme Krupp 4897

V 160 152   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 152

216 152   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 152

216 152   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 152   Oldenburg   29.06.1992      nach Oberhausen

216 152   Oberhausen   30.06.1992      von Oldenburg

216 152   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 152   Oberhausen   10.08.1999      Z-Stellung

216 152   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

V 160 153   Oldenburg   25.06.1967      Abnahme Krupp 4898

V 160 153   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 153

216 153   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 153

216 153   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 153   Oldenburg   29.06.1992      nach Oberhausen

216 153   Oberhausen   30.06.1992      von Oldenburg

216 153   Oberhausen   25.09.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 153   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 153   Oberhausen   01.10.2002      orientrot

216 153   Oberhausen   11.12.2002      Z-Stellung

216 153   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

V 160 154   Oldenburg   09.07.1967      Abnahme Krupp 4899

V 160 154   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 154

216 154   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 154

216 154   Oldenburg   01.08.1980      ausgerüstet mit automatischer Kupplung, für Erzzüge Nordenham - Bremen

216 154   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 154   Oldenburg   02.09.1991      nach Oberhausen

216 154   Oberhausen   03.09.1991      von Oldenburg

216 154   Oberhausen   14.07.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 154   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 154   Oberhausen   01.06.2002      IS 030 HBX verkehrsrot

216 154   Oberhausen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 154

226 154   Oberhausen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 154

226 154   Oberhausen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 154   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Oberhausen

226 154   Mainz-Bischofsheim   24.06.2004      Z-Stellung

226 154   Mainz-Bischofsheim   15.07.2004      Ausgemustert

216 155   Oldenburg   09.04.1968      Abnahme Henschel 31315

216 155   Oldenburg   01.11.1976      ausgerüstet mit automatischer Kupplung

216 155   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 155   Oldenburg   20.05.1989      nach Oberhausen

216 155   Oberhausen   21.05.1989      von Oldenburg

216 155   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 155   Oberhausen   31.12.2001      Z-Stellung

216 155   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 155   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

216 156   HH.-Altona   02.05.1968      Abnahme Henschel 31316

216 156   HH.-Altona   01.04.1969      nach Lübeck

216 156   Lübeck   02.04.1969      von HH.-Altona

216 156   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 156   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 156   Braunschweig   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 156   Braunschweig   16.01.1978      nach Oldenburg

216 156   Oldenburg   17.01.1978      von Braunschweig 1

216 156   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 156   Oldenburg   07.09.1985      Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Zug für den kombinierten Verkehr

216 156   Oldenburg   24.05.1989      nach Oberhausen

216 156   Oberhausen   25.05.1989      von Oldenburg

216 156   Oberhausen   17.12.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 156   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 156   Oberhausen   31.10.2002      Umzeichnung in 226 156

226 156   Oberhausen   01.11.2002      Umzeichnung aus 216 156

226 156   Oberhausen   01.09.2003      nach Mainz-Bischofsheim

226 156   Mainz-Bischofsheim   02.09.2003      von Oberhausen

226 156   Mainz-Bischofsheim   28.06.2004      Ausgemustert

216 157   HH.-Altona   05.05.1968      Abnahme Henschel 31317

216 157   HH.-Altona   01.04.1969      nach Lübeck

216 157   Lübeck   02.04.1969      von HH.-Altona

216 157   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 157   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 157   Braunschweig   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 157   Braunschweig   16.01.1978      nach Oldenburg

216 157   Oldenburg   17.01.1978      von Braunschweig 1

216 157   Oldenburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 157   Oldenburg   27.09.1987      nach Oberhausen

216 157   Oberhausen   28.09.1987      von Oldenburg

216 157   Oberhausen   19.12.1995      Z-Stellung

216 157   Oberhausen   14.02.1996      Wieder im Einsatzbestand

216 157   Oberhausen   20.02.1999      Z-Stellung

216 157   Oberhausen   30.03.1999      Ausgemustert

216 158   HH.-Altona   16.05.1968      Abnahme Henschel 31318

216 158   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 158   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 158   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 158   Braunschweig   01.10.1993      nach Oldenburg

216 158   Oldenburg   02.10.1993      von Braunschweig 1

216 158   Oldenburg   21.02.1994      nach Braunschweig 1

216 158   Braunschweig   22.02.1994      von Oldenburg

216 158   Braunschweig   28.10.1998      Z-Stellung

216 158   Braunschweig   30.12.1998      Ausgemustert verk an OnRail

216 158   Moers   01.12.1999   *   Übernahme OnRail von DB

216 158   Moers   15.12.1999   *   Umbau in Lok DH 1504/7 Fa OnRail

216 158   Moers   15.06.2000   *   OnRail verk an OHE 200 096

200 096   Celle-Nord   16.06.2000   *   Übernahme OHE von OnRail ex DB 216 158

216 158   Moers   30.12.2000   *   verk an OHE 200 096

200 096   Celle-Nord   31.12.2000   *   Übernahme OHE von OnRail ex DB 216 158

200 096   Celle-Nord   01.01.2003      Osthannoversche Eisenbahn AG (OHE) ex DB 216 158

200 096   Celle-Nord   07.07.2004      OHE, für Zellstoff Stendal Holzzüge Arneburg-Niedergörne - Godenstedt/Zeven (EVB)

200 096   Celle-Nord   09.07.2004      OHE, für Zellstoff Stendal Holzzüge Godenstedt/Zeven (EVB) - Arneburg-Niedergörne

200 096   Celle-Nord   15.01.2005   *   Umzeichnung in 200086

200086   Celle-Nord   16.01.2005   *   Umzeichnung aus 200 096

200086   Celle-Nord   01.01.2007      NVR-Nr 92 80 1216 158-6 D-OHE

200086   Celle-Nord   01.11.2018      OHE, verm an Bahnlogistik24 GmbH, Dresden

2000 86   Celle-Nord   15.06.2021   *   OHE, verk an Weser Ems Eisenbahn GmbH, Lohne/Oldenburg

216 158   Lohne/Oldenburg   16.06.2021   *   WEE - Weser Ems Eisenbahn GmbH, ex OHE 2000 86

216 158   Lohne/Oldenburg   01.01.2022      WEE - Weser Ems Eisenbahn GmbH

216 159   HH.-Altona   29.05.1968      Abnahme Henschel 31319

216 159   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 159   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 159   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 159   Braunschweig   01.10.1993      nach Oldenburg

216 159   Oldenburg   02.10.1993      von Braunschweig 1

216 159   Oldenburg   26.01.1994      nach Braunschweig 1

216 159   Braunschweig   27.01.1994      von Oldenburg

216 159   Braunschweig   01.07.1997      Z-Stellung

216 159   Braunschweig   01.03.1998      Z-Stellung

216 159   Braunschweig   10.06.1998      Ausgemustert

216 159   Braunschweig   15.12.1998   *   Überführung nach Oebisfelde zur Zerlegung

216 159   Oebisfelde   10.10.2004      verk an IPE Locomotori S.r.L

216 159   Pradelle di Nogarole Rocca (I)   15.09.2005   *   IPE Locomotori S.r.L

216 160   HH.-Altona   06.06.1968      Abnahme Henschel 31320

216 160   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 160   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 160   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 160   Braunschweig   01.12.1993      nach Oberhausen

216 160   Oberhausen   02.12.1993      von Braunschweig 1

216 160   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 160   Oberhausen   13.09.1999      Z-Stellung

216 160   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

216 160   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 161   HH.-Altona   19.06.1968      Abnahme Henschel 31321

216 161   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 161   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 161   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 161   Braunschweig   01.12.1993      nach Oberhausen

216 161   Oberhausen   02.12.1993      von Braunschweig 1

216 161   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 161   Oberhausen   07.01.2000      Z-Stellung

216 161   Oberhausen   29.02.2000      Ausgemustert

216 161   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 161   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

216 162   HH.-Altona   08.07.1968      Abnahme Henschel 31322

216 162   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 162   Braunschweig   01.06.1969      von HH.-Altona

216 162   Braunschweig   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 162   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 162   Braunschweig   01.12.1993      nach Oberhausen

216 162   Oberhausen   02.12.1993      von Braunschweig 1

216 162   Oberhausen   30.07.1999      Z-Stellung

216 162   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 162   Oberhausen   30.11.1999      Ausgemustert

216 162   Oberhausen   15.11.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 162   Oberhausen   16.11.2001      zur Verschrottung bei Fa Steil, Köln

216 163   HH.-Altona   24.07.1968      Abnahme Henschel 31323

216 163   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 163   Braunschweig   01.06.1969      von HH.-Altona

216 163   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 163   Braunschweig   21.03.1997      B 3.0 HBX rot-weiss

216 163   Braunschweig   01.08.1999      orientrot-weiss

216 163   Braunschweig   14.06.2002      Z-Stellung

216 163   Braunschweig   28.05.2004      Ausgemustert

216 164   HH.-Altona   15.08.1968      Abnahme Henschel 31324

216 164   HH.-Altona   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 164   Braunschweig   02.06.1969      von HH.-Altona

216 164   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 164   Braunschweig   01.01.1994      nach Oberhausen

216 164   Oberhausen   02.01.1994      von Braunschweig 1

216 164   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      blau-beige

216 164   Oberhausen   12.11.1999      Z-Stellung

216 164   Oberhausen   29.02.2000      Ausgemustert

216 164   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 165   Krefeld   28.08.1968      Abnahme Henschel 31325

216 165   Krefeld   01.03.1969      nach Köln-Nippes

216 165   Köln-Nippes   02.03.1969      von Krefeld

216 165   Düren   09.08.1971      nach Limburg

216 165   Limburg   10.08.1971      von Düren

216 165   Limburg   27.10.1973      Teilnahme TdoT im Bw Limburg, Fahrzeugschau

216 165   Limburg   08.06.1975      nach Braunschweig 1

216 165   Braunschweig   09.06.1975      von Limburg

216 165   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 165   Braunschweig   01.12.1993      nach Gießen

216 165   Gießen   02.12.1993      von Braunschweig 1

216 165   Gießen   27.11.1998      nach Oberhausen

216 165   Oberhausen   28.11.1998      von Giessen

216 165   Oberhausen   01.08.1999      blau-beige

216 165   Oberhausen   20.11.2000      IS 600 DCX verkehrsrot

216 165   Oberhausen   02.01.2002      nach Braunschweig

216 165   Braunschweig   03.01.2002      von Oberhausen

216 165   Braunschweig   15.06.2002      nach Gießen

216 165   Gießen   16.06.2002      von Braunschweig

216 165   Gießen   01.10.2002      verkehrsrot

216 165   Gießen   29.01.2003      Z-Stellung

216 165   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

216 166   Krefeld   24.09.1968      Abnahme Henschel 31326

216 166   Krefeld   01.03.1969      nach Köln-Nippes

216 166   Köln-Nippes   02.03.1969      von Krefeld

216 166   Köln-Nippes   24.06.1971      nach Limburg

216 166   Limburg   25.06.1971      von Köln-Nippes

216 166   Limburg   08.06.1975      nach Braunschweig 1

216 166   Braunschweig   09.06.1975      von Limburg

216 166   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 166   Braunschweig   06.09.1991      Ausgemustert Unfall

216 167   Krefeld   03.10.1968      Abnahme Henschel 31327

216 167   Krefeld   01.03.1969      nach Köln-Nippes

216 167   Köln-Nippes   02.03.1969      von Krefeld

216 167   Köln-Nippes   24.07.1971      nach Limburg

216 167   Limburg   25.07.1971      von Köln-Nippes

216 167   Limburg   08.06.1975      nach Braunschweig 1

216 167   Braunschweig   09.06.1975      von Limburg

216 167   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 167   Braunschweig   01.08.1999      orientrot-weiss

216 167   Braunschweig   28.07.2000      nach Osnabrück

216 167   Osnabrück   29.07.2000      von Braunschweig

216 167   Osnabrück   15.04.2001      Z-Stellung

216 167   Osnabrück   16.08.2001      Ausgemustert

216 168   Köln-Nippes   17.10.1968      Abnahme Henschel 31328

216 168   Krefeld   01.01.1969      nach Köln-Nippes

216 168   Köln-Nippes   02.01.1969      von Krefeld

216 168   Köln-Nippes   16.07.1971      nach Limburg

216 168   Limburg   17.07.1971      von Köln-Nippes

216 168   Limburg   15.06.1975      nach Braunschweig 1

216 168   Braunschweig   16.06.1975      von Limburg

216 168   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 168   Braunschweig   30.05.1999      nach Oberhausen

216 168   Oberhausen   31.05.1999      von Braunschweig

216 168   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 168   Oberhausen   28.08.2001      Z-Stellung

216 168   Oberhausen   06.09.2001      Ausgemustert

216 168   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 169   Köln-Nippes   31.10.1968      Abnahme Henschel 31329

216 169   Krefeld   01.01.1969      nach Köln-Nippes

216 169   Köln-Nippes   02.01.1969      von Krefeld

216 169   Köln-Nippes   03.07.1971      nach Limburg

216 169   Limburg   04.07.1971      von Köln-Nippes

216 169   Limburg   15.06.1975      nach Braunschweig 1

216 169   Braunschweig   16.06.1975      von Limburg

216 169   Braunschweig   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 169   Braunschweig   01.08.1999      blau-beige

216 169   Braunschweig   03.10.1999      Z-Stellung

216 169   Braunschweig   16.08.2001      Ausgemustert

216 170   Limburg   02.04.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19407

216 170   Limburg   20.12.1970      nach Gießen

216 170   Gießen   21.12.1970      von Limburg

216 170   Gießen   28.05.1972      nach Trier

216 170   Trier   29.05.1972      von Gießen

216 170   Trier   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 170   Braunschweig   29.05.1979      nach Trier

216 170   Trier   30.05.1979      von Braunschweig 1

216 170   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 170   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 170   Braunschweig   01.08.1999      orientrot-weiss

216 170   Braunschweig   05.06.2000      IS 600 FG rot-weiss

216 170   Braunschweig   07.12.2001      Z-Stellung

216 170   Braunschweig   28.05.2004      Ausgemustert

216 171   Trier   17.04.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19408

216 171   Trier   05.12.1970      nach Kaiserslautern

216 171   Kaiserslautern   06.12.1970      von Trier

216 171   Kaiserslautern   02.03.1972      nach Trier

216 171   Trier   03.03.1972      von Kaiserslautern

216 171   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 171   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 171   Braunschweig   01.07.1995      nach Osnabrück

216 171   Osnabrück   02.07.1995      von Braunschweig

216 171   Osnabrück   02.06.1996      nach Kassel

216 171   Kassel   03.06.1996      von Osnabrück

216 171   Kassel   01.08.1998      Z-Stellung

216 171   Kassel   30.09.1998      Ausgemustert

216 172   Trier   29.04.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19409

216 172   Trier   01.03.1971      nach Kaiserslautern

216 172   Kaiserslautern   02.03.1971      von Trier

216 172   Kaiserslautern   17.11.1971      nach Trier

216 172   Trier   18.11.1971      von Kaiserslautern

216 172   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 172   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 172   Braunschweig   01.07.1995      nach Osnabrück

216 172   Osnabrück   02.07.1995      von Braunschweig

216 172   Osnabrück   02.06.1996      nach Kassel

216 172   Kassel   03.06.1996      von Osnabrück

216 172   Kassel   09.04.1999      Z-Stellung

216 172   Kassel   30.04.1999      Ausgemustert

216 173   Trier   20.05.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19410

216 173   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 173   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 173   Braunschweig   01.07.1995      nach Osnabrück

216 173   Osnabrück   02.07.1995      von Braunschweig

216 173   Osnabrück   10.12.1997      Ausgemustert

216 174   Trier   10.06.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19411

216 174   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 174   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 174   Braunschweig   12.11.1998      Z-Stellung

216 174   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 174   Braunschweig   30.08.1999      Ausgemustert

216 175   Trier   18.06.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19412

216 175   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 175   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 175   Braunschweig   01.08.1999      blau-beige

216 175   Braunschweig   14.07.2000      Z-Stellung

216 175   Braunschweig   16.08.2001      Ausgemustert

216 176   Trier   27.06.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19413

216 176   Trier   13.11.1970      nach Kaiserslautern

216 176   Kaiserslautern   14.11.1970      von Trier

216 176   Kaiserslautern   10.11.1971      nach Trier

216 176   Trier   11.11.1971      von Kaiserslautern

216 176   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 176   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 176   Oldenburg   08.09.1987      B 2.0 HBX blau-beige

216 176   Braunschweig   26.01.1994      nach Oldenburg

216 176   Oldenburg   27.01.1994      von Braunschweig 1

216 176   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 176   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 176   Osnabrück   02.06.1996      nach Kassel

216 176   Kassel   03.06.1996      von Osnabrück

216 176   Kassel   07.09.1999      Z-Stellung

216 176   Kassel   30.09.1999      Ausgemustert

216 176   Kassel   01.02.2000      blau-beige

216 177   Trier   17.07.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19414

216 177   Trier   28.10.1970      nach Kaiserslautern

216 177   Kaiserslautern   29.10.1970      von Trier

216 177   Kaiserslautern   13.11.1971      nach Trier

216 177   Trier   14.11.1971      von Kaiserslautern

216 177   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 177   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 177   Braunschweig   28.10.1995      Z-Stellung

216 177   Braunschweig   31.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 177   Braunschweig   20.12.1995      Ausgemustert

216 177   Braunschweig   01.06.1996      abgestellt

216 178   Trier   26.07.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19415

216 178   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 178   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 178   Oldenburg   09.02.1987      B 2.0 HBX blau-beige

216 178   Oldenburg   12.01.1995      Z-Stellung

216 178   Oldenburg   01.07.1995      nach Osnabrück

216 178   Osnabrück   02.07.1995      von Oldenburg

216 178   Osnabrück   05.07.1995      Z-Stellung

216 178   Osnabrück   12.01.1996      Z-Stellung

216 178   Osnabrück   20.09.1996      Ausgemustert Unfall

216 179   Trier   15.08.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19416

216 179   Trier   01.08.1969      nach Limburg

216 179   Limburg   02.08.1969      von Trier

216 179   Trier   01.06.1980      nach Braunschweig 1

216 179   Braunschweig   02.06.1980      von Trier

216 179   Braunschweig   21.02.1994      nach Oldenburg

216 179   Oldenburg   22.02.1994      von Braunschweig 1

216 179   Braunschweig   18.03.1999      Z-Stellung

216 179   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 179   Braunschweig   30.08.1999      Ausgemustert

216 180   Trier   29.08.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19417

216 180   Trier   16.06.1980      Überführung nach Paris für Meßfahrten

216 180   Trier   07.11.1980      nach Oldenburg

216 180   Oldenburg   08.11.1980      von Trier

216 180   Oldenburg   12.11.1980      nach Braunschweig 1

216 180   Braunschweig   13.11.1980      von Oldenburg

216 180   Braunschweig   22.08.1996      nach Seddin

216 180   Seddin   23.08.1996      von Braunschweig

216 180   Seddin   24.10.1996      nach Braunschweig

216 180   Braunschweig   25.10.1996      von Seddin

216 180   Braunschweig   07.05.1999      Z-Stellung

216 180   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 180   Braunschweig   30.08.1999      Ausgemustert

216 181   Kassel   12.09.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19418

216 181   Kassel   01.06.1975      nach Braunschweig 1

216 181   Braunschweig   02.06.1975      von Kassel 1

216 181   Braunschweig   30.05.1999      nach Oberhausen

216 181   Oberhausen   31.05.1999      von Braunschweig

216 181   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 181   Oberhausen   18.11.2000      Z-Stellung

216 181   Oberhausen   16.08.2001      Ausgemustert

216 181   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 181   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 182   Braunschweig   20.09.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19419

216 182   Braunschweig   28.09.1968      nach Ulm 1

216 182   Ulm   29.09.1968      von Braunschweig 1

216 182   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 182   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 182   Braunschweig   01.08.1972      lhw nach Regensburg wg. Olympiade

216 182   Braunschweig   22.08.1996      nach Seddin

216 182   Seddin   23.08.1996      von Braunschweig

216 182   Seddin   01.12.1996      nach Braunschweig

216 182   Braunschweig   02.12.1996      von Seddin

216 182   Braunschweig   14.06.1999      Z-Stellung

216 182   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 182   Braunschweig   30.12.1999      Ausgemustert

216 183   Braunschweig   10.10.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19420

216 183   Braunschweig   15.10.1968      nach Ulm 1

216 183   Ulm   16.10.1968      von Braunschweig 1

216 183   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 183   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 183   Braunschweig   16.10.1995      Z-Stellung

216 183   Braunschweig   24.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 183   Braunschweig   28.10.1995      Z-Stellung

216 183   Braunschweig   31.10.1995      Wieder im Einsatzbestand

216 183   Braunschweig   20.05.1999      Z-Stellung

216 183   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 183   Braunschweig   30.12.1999      Ausgemustert

216 184   Braunschweig   23.10.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19421

216 184   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 184   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 184   Braunschweig   05.03.1999      Z-Stellung

216 184   Braunschweig   01.08.1999      auf z, blau-beige

216 184   Braunschweig   30.08.1999      Ausgemustert

216 185   Braunschweig   02.12.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19422

216 185   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 185   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 185   Braunschweig   08.06.1975      nach Limburg

216 185   Limburg   09.06.1975      von Braunschweig 1

216 185   Limburg   01.01.1977      

216 185   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 185   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 185   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 185   Gießen   27.04.1991      nach Kassel 1

216 185   Kassel   28.04.1991      von Gießen

216 185   Kassel   02.06.1996      nach Gießen

216 185   Gießen   03.06.1996      von Kassel

216 185   Gießen   16.08.1999      IS 600 FG 1 blau-beige

216 185   Gießen   01.02.2000      blau-beige

216 185   Gießen   01.11.2001      blau-beige

216 185   Gießen   01.10.2002      blau-beige

216 185   Gießen   04.03.2003      Z-Stellung

216 185   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

216 186   Braunschweig   05.12.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19423

216 186   Braunschweig   14.12.1968      nach Ulm 1

216 186   Ulm   15.12.1968      von Braunschweig 1

216 186   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 186   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 186   Braunschweig   08.06.1975      nach Limburg

216 186   Limburg   09.06.1975      von Braunschweig 1

216 186   Limburg   01.01.1977      

216 186   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 186   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 186   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 186   Gießen   18.05.1991      nach Kassel 1

216 186   Kassel   19.05.1991      von Gießen

216 186   Kassel   18.05.1998      Z-Stellung

216 186   Kassel   30.06.1999      Ausgemustert

216 187   Braunschweig   19.12.1968      Abnahme Krauss-Maffei 19424

216 187   Braunschweig   23.12.1968      nach Ulm 1

216 187   Ulm   24.12.1968      von Braunschweig 1

216 187   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 187   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 187   Braunschweig   15.06.1975      nach Limburg

216 187   Limburg   16.06.1975      von Braunschweig 1

216 187   Limburg   01.01.1977      

216 187   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 187   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 187   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 187   Kassel   02.06.1998      Z-Stellung

216 187   Kassel   30.06.1998      Ausgemustert

216 188   Braunschweig   02.01.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19425

216 188   Braunschweig   07.01.1969      nach Ulm 1

216 188   Ulm   08.01.1969      von Braunschweig 1

216 188   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 188   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 188   Braunschweig   08.06.1975      nach Limburg

216 188   Limburg   09.06.1975      von Braunschweig 1

216 188   Limburg   01.01.1977      

216 188   Limburg   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 188   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 188   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 188   Gießen   21.04.1991      nach Kassel 1

216 188   Kassel   22.04.1991      von Gießen

216 188   Kassel   01.12.1999      nach Gießen

216 188   Gießen   02.12.1999      IS 600 FG 1 verkehrsrot

216 188   Gießen   02.12.1999      von Kassel

216 188   Kassel   01.02.2000      verkehrsrot

216 188   Gießen   01.11.2001      verkehrsrot

216 188   Gießen   01.10.2002      verkehrsrot

216 188   Gießen   08.01.2004      nach Oberhausen

216 188   Gießen   09.01.2004      nach Oberhausen

216 188   Oberhausen   09.01.2004      von Giessen

216 188   Oberhausen   10.01.2004      von Giessen

216 188   Oberhausen   03.02.2004      Z-Stellung

216 188   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

216 189   Braunschweig   02.02.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19426

216 189   Braunschweig   15.02.1969   *   nach Ulm 1

216 189   Ulm   16.02.1969   *   von Braunschweig 1

216 189   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 189   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 189   Braunschweig   03.06.1973      nach Limburg

216 189   Limburg   04.06.1973      von Braunschweig 1

216 189   Limburg   04.02.1974      nach Gießen

216 189   Gießen   05.02.1974      von Limburg

216 189   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 189   Gießen   03.10.1985      nach Limburg

216 189   Limburg   04.10.1985      von Gießen

216 189   Limburg   27.05.1989      nach Gießen

216 189   Gießen   28.05.1989      von Limburg

216 189   Gießen   18.05.1991      nach Kassel 1

216 189   Kassel   19.05.1991      von Gießen

216 189   Kassel   26.07.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 189   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 189   Kassel   14.09.2000      nach Braunschweig

216 189   Braunschweig   15.09.2000      von Kassel

216 189   Braunschweig   19.03.2002      Z-Stellung

216 189   Braunschweig   28.05.2004      Ausgemustert

216 190   Braunschweig   02.03.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19427

216 190   Braunschweig   15.03.1969   *   nach Ulm 1

216 190   Ulm   16.03.1969   *   von Braunschweig 1

216 190   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 190   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 190   Braunschweig   03.06.1973      nach Limburg

216 190   Limburg   04.06.1973      von Braunschweig 1

216 190   Limburg   04.02.1974      nach Gießen

216 190   Gießen   05.02.1974      von Limburg

216 190   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 190   Gießen   03.10.1985      nach Limburg

216 190   Limburg   04.10.1985      von Gießen

216 190   Limburg   21.02.1989      Z-Stellung

216 190   Limburg   19.04.1989      nach Gießen auf z

216 190   Gießen   20.04.1989      von Limburg auf z

216 190   Gießen   21.04.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 190   Gießen   21.04.1991      nach Kassel 1

216 190   Kassel   22.04.1991      von Gießen

216 190   Kassel   01.02.2000      orientrot

216 190   Kassel   18.02.2001      nach Oberhausen

216 190   Oberhausen   19.02.2001      von Kassel

216 190   Oberhausen   14.01.2002      Z-Stellung

216 190   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 190   Oberhausen   16.10.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

216 190   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

216 191   Braunschweig   22.03.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19428

216 191   Braunschweig   15.04.1969   *   nach Ulm 1

216 191   Ulm   16.04.1969   *   von Braunschweig 1

216 191   Ulm   01.06.1969      nach Braunschweig 1

216 191   Braunschweig   02.06.1969      von Ulm 1

216 191   Braunschweig   03.06.1973      nach Limburg

216 191   Limburg   04.06.1973      von Braunschweig 1

216 191   Limburg   04.02.1974      nach Gießen

216 191   Gießen   05.02.1974      von Limburg

216 191   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 191   Gießen   26.05.1986      nach Limburg

216 191   Limburg   27.05.1986      von Gießen

216 191   Limburg   29.05.1988      nach Gießen

216 191   Gießen   30.05.1988      von Limburg

216 191   Gießen   24.01.1994      B 3.9 HBX rot-weiss

216 191   Gießen   30.11.1999      Ausgemustert

216 192   Limburg   18.04.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19429

216 192   Limburg   01.02.1971      nach Gießen

216 192   Gießen   02.02.1971      von Limburg

216 192   Gießen   01.08.1972      lhw nach München wg. Olympiade

216 192   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 192   Gießen   31.05.1986      nach Limburg

216 192   Limburg   01.06.1986      von Gießen

216 192   Limburg   29.05.1988      nach Gießen

216 192   Gießen   30.05.1988      von Limburg

216 192   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 192   Gießen   10.12.2000      nach Kassel

216 192   Kassel   11.12.2000      von Gießen

216 192   Kassel   18.02.2001      nach Oberhausen

216 192   Oberhausen   19.02.2001      von Kassel

216 192   Oberhausen   15.01.2002      Z-Stellung

216 192   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 192   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

216 193   Limburg   22.05.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19430

216 193   Limburg   10.02.1971      nach Gießen

216 193   Gießen   11.02.1971      von Limburg

216 193   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 193   Gießen   01.06.1986      nach Limburg

216 193   Limburg   02.06.1986      von Gießen

216 193   Limburg   27.09.1987      nach Gießen

216 193   Gießen   28.09.1987      von Limburg

216 193   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 193   Gießen   09.02.2001      Z-Stellung

216 193   Gießen   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

216 193   Gießen   01.11.2001      auf z

216 193   Gießen   01.10.2002      auf z

216 193   Gießen   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheimzur Zerlegung

216 193   Gießen   14.05.2004      Ausgemustert

216 193   Gießen   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

216 194   Limburg   19.06.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19431

216 194   Limburg   03.03.1971      nach Gießen

216 194   Gießen   04.03.1971      von Limburg

216 194   Gießen   26.05.1972      nach Limburg

216 194   Limburg   27.05.1972      von Gießen

216 194   Limburg   11.06.1973      nach Gießen

216 194   Gießen   12.06.1973      von Limburg

216 194   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 194   Gießen   28.05.1986      nach Limburg

216 194   Limburg   29.05.1986      von Gießen

216 194   Limburg   28.09.1986      nach Gießen

216 194   Gießen   29.09.1986      von Limburg

216 194   Gießen   06.04.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 194   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 194   Gießen   12.12.2000      Z-Stellung

216 194   Gießen   09.09.2001      zur Verschrottung nach Rockensußra

216 194   Gießen   01.11.2001      auf z

216 194   Gießen   15.11.2001      Ausgemustert

216 195   Limburg   07.07.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19432

216 195   Limburg   04.02.1974      nach Gießen

216 195   Gießen   05.02.1974      von Limburg

216 195   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 195   Gießen   27.11.1998      nach Oberhausen

216 195   Oberhausen   28.11.1998      von Giessen

216 195   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 195   Oberhausen   28.03.2001      Z-Stellung

216 195   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 195   Oberhausen   22.12.2004      Ausgemustert

216 196   Limburg   29.07.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19433

216 196   Limburg   04.02.1974      nach Gießen

216 196   Gießen   05.02.1974      von Limburg

216 196   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 196   Gießen   03.01.1996      B 3.0 HBX rot-weiss

216 196   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 196   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 196   Gießen   01.10.2002      orientrot

216 196   Gießen   04.01.2003      Z-Stellung

216 196   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

216 197   Limburg   08.08.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19434

216 197   Limburg   01.01.1977      

216 197   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 197   Limburg   31.05.1981      nach Gießen

216 197   Gießen   01.06.1981      von Limburg

216 197   Gießen   27.11.1998      nach Oberhausen

216 197   Oberhausen   28.11.1998      von Giessen

216 197   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 197   Oberhausen   20.03.2001      Z-Stellung

216 197   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

216 198   Limburg   25.08.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19435

216 198   Limburg   01.01.1977      

216 198   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 198   Limburg   25.09.1983      nach Gießen

216 198   Gießen   26.09.1983      von Limburg

216 198   Gießen   30.11.1993      Ausgemustert

216 199   Limburg   10.09.1969      Abnahme Krauss-Maffei 19436

216 199   Limburg   01.01.1977      

216 199   Gießen   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 199   Limburg   29.05.1988      nach Gießen

216 199   Gießen   30.05.1988      von Limburg

216 199   Gießen   30.11.1993      Ausgemustert

216 200   Köln-Nippes   18.11.1968      Abnahme Henschel 31343

216 200   Köln-Nippes   01.02.1971      nach BZA Minden

216 200   Minden BZA   02.02.1971      von Köln-Nippes

216 200   Minden BZA   01.03.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 200   Gelsenkirchen-Bismarck   02.03.1971      von BZA Minden

216 200   Gelsenkirchen-Bismarck   01.08.1972      lhw nach Augsburg wg. Olympiade

216 200   Gelsenkirchen-Bismarck   15.06.1975      nach Limburg

216 200   Limburg   16.06.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 200   Limburg   22.06.1975      nach Kassel 1

216 200   Kassel   23.06.1975      von Limburg

216 200   Kassel   26.05.1989      nach Braunschweig 1

216 200   Braunschweig   27.05.1989      von Kassel 1

216 200   Braunschweig   19.12.1991      nach Osnabrück 1

216 200   Osnabrück   20.12.1991      von Braunschweig 1

216 200   Osnabrück   01.12.1993      nach Oldenburg

216 200   Oldenburg   02.12.1993      von Osnabrück 1

216 200   Oldenburg   14.04.1994      Z-Stellung

216 200   Oldenburg   30.11.1994      Ausgemustert

216 201   Köln-Nippes   04.12.1968      Abnahme Henschel 31344

216 201   Köln-Nippes   03.12.1970      nach Düren

216 201   Düren   04.12.1970      von Köln-Nippes

216 201   Düren   29.01.1971      nach Köln-Nippes

216 201   Köln-Nippes   30.01.1971      von Düren

216 201   Köln-Nippes   08.02.1971      nach Kaiserslautern

216 201   Kaiserslautern   09.02.1971      von Köln-Nippes

216 201   Braunschweig   04.03.1971      lhw von Kaiserslautern

216 201   Braunschweig   01.07.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 201   Gelsenkirchen-Bismarck   02.07.1971      von Braunschweig 1

216 201   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 201   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 201   Kassel   26.05.1989      nach Braunschweig 1

216 201   Braunschweig   27.05.1989      von Kassel 1

216 201   Braunschweig   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 201   Osnabrück   30.09.1991      von Braunschweig 1

216 201   Osnabrück   30.05.1999      nach Oberhausen

216 201   Oberhausen   31.05.1999      von Osnabrück

216 201   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 201   Oberhausen   07.11.2000      Z-Stellung

216 201   Oberhausen   16.08.2001      Ausgemustert

216 201   Oberhausen   02.10.2001      zur Verschrottung nach Köln

216 202   Limburg   12.12.1968      Abnahme Henschel 31345

216 202   Mühldorf   16.04.1973      nach Kassel 1

216 202   Kassel   17.04.1973      von Mühldorf

216 202   Kassel   06.05.1977      BÜ-Unfall mit Lkw, Entgleisung u Umsturz

216 202   Kassel   26.05.1989      nach Braunschweig 1

216 202   Braunschweig   27.05.1989      von Kassel 1

216 202   Braunschweig   29.09.1991      nach Osnabrück 1

216 202   Osnabrück   30.09.1991      von Braunschweig 1

216 202   Osnabrück   05.06.1992      nach Oldenburg

216 202   Oldenburg   06.06.1992      von Osnabrück 1

216 202   Oldenburg   15.07.1992      nach Osnabrück 1

216 202   Osnabrück   16.07.1992      von Oldenburg

216 202   Osnabrück   30.11.1994      Ausgemustert

216 203   Limburg   08.01.1969      Abnahme Henschel 31346

216 203   Mühldorf   09.04.1973      nach Kassel 1

216 203   Kassel   10.04.1973      von Mühldorf

216 203   Kassel   31.05.1987      nach Gießen

216 203   Gießen   01.06.1987      von Kassel 1

216 203   Gießen   20.04.1989      Z-Stellung

216 203   Gießen   26.05.1989      Wieder im Einsatzbestand

216 203   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 203   Gießen   24.02.2001      Z-Stellung

216 203   Gießen   01.11.2001      auf z

216 203   Gießen   01.10.2002      auf z

216 203   Gießen   01.04.2003      Ausgemustert

216 204   Limburg   30.01.1969      Abnahme Henschel 31347

216 204   Mühldorf   05.04.1973      nach Kassel 1

216 204   Kassel   06.04.1973      von Mühldorf

216 204   Kassel   31.05.1987      nach Gießen

216 204   Gießen   01.06.1987      von Kassel 1

216 204   Gießen   06.02.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 204   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 204   Gießen   05.02.2001      Z-Stellung

216 204   Gießen   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

216 204   Gießen   01.11.2001      auf z

216 204   Gießen   01.10.2002      auf z

216 204   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

216 205   Limburg   07.02.1969      Abnahme Henschel 31348

216 205   Mühldorf   09.04.1973      nach Kassel 1

216 205   Kassel   10.04.1973      von Mühldorf

216 205   Kassel   31.05.1987      nach Gießen

216 205   Gießen   01.06.1987      von Kassel 1

216 205   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 205   Gießen   24.01.2001      Z-Stellung

216 205   Gießen   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

216 205   Gießen   01.11.2001      auf z

216 205   Gießen   01.10.2002      auf z

216 205   Gießen   11.04.2004      abgestellt in Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 205   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

216 205   Gießen   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

216 206   Mühldorf   21.02.1969      Abnahme Henschel 31349

216 206   Mühldorf   09.04.1973      nach Kassel 1

216 206   Kassel   10.04.1973      von Mühldorf

216 206   Kassel   31.05.1987      Z-Stellung

216 206   Kassel   30.07.1987      Ausgemustert Unfall

216 207   Mühldorf   12.03.1969      Abnahme Henschel 31350

216 207   Mühldorf   04.02.1973      nach Kassel 1

216 207   Kassel   05.02.1973      von Mühldorf

216 207   Kassel   11.05.1991      nach Gießen

216 207   Gießen   12.05.1991      von Kassel 1

216 207   Gießen   24.01.1996      Z-Stellung

216 207   Gießen   15.09.1996      Ausgemustert

216 208   Mühldorf   26.03.1969      Abnahme Henschel 31351

216 208   Mühldorf   26.04.1973      nach Kassel 1

216 208   Kassel   27.04.1973      von Mühldorf

216 208   Kassel   24.05.1991      nach Gießen

216 208   Gießen   25.05.1991      von Kassel 1

216 208   Gießen   02.06.1995      Z-Stellung

216 208   Gießen   30.04.1996      Ausgemustert

216 209   Mühldorf   11.04.1969      Abnahme Henschel 31352

216 209   Mühldorf   03.05.1973      nach Villingen

216 209   Villingen   04.05.1973      von Mühldorf

216 209   Villingen   02.07.1973      nach Kassel

216 209   Kassel   03.07.1973      von Villingen

216 209   Kassel   11.05.1991      nach Gießen

216 209   Gießen   12.05.1991      von Kassel 1

216 209   Gießen   27.07.1995      Z-Stellung

216 209   Gießen   31.08.1995      Ausgemustert

216 210   Ulm   02.05.1969      Abnahme Henschel 31353

216 210   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 210   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 210   Kempten   06.02.1973      nach Kassel 1

216 210   Kassel   07.02.1973      von Kempten

216 210   Kassel   27.04.1991      nach Gießen

216 210   Gießen   28.04.1991      von Kassel 1

216 210   Gießen   12.04.1996      Z-Stellung

216 210   Gießen   15.09.1996      Ausgemustert

216 211   Ulm   13.05.1969      Abnahme Henschel 31354

216 211   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 211   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 211   Kempten   27.12.1972      nach Kassel 1

216 211   Kassel   28.12.1972      von Kempten

216 211   Kassel   18.05.1991      nach Gießen

216 211   Gießen   19.05.1991      von Kassel 1

216 211   Gießen   04.05.1994      B 3.0 HBX rot-weiss

216 211   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 211   Gießen   01.11.2001      orientrot

216 211   Gießen   21.12.2001      Z-Stellung

216 211   Gießen   01.10.2002      auf z

216 211   Gießen   11.04.2004      abgestellt Mainz-Bischofsheim zur Zerlegung

216 211   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

216 211   Gießen   11.06.2004      zur Verschrottung nach Fa Steil Köln-Deutz Hafen

216 212   Ulm   06.06.1969      Abnahme Henschel 31355

216 212   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 212   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 212   Kempten   02.01.1974      nach Kassel 1

216 212   Kassel   03.01.1974      von Kempten

216 212   Kassel   21.04.1991      nach Gießen

216 212   Gießen   22.04.1991      von Kassel 1

216 212   Gießen   23.02.1995      B 3.0 HBX rot-weiss

216 212   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 212   Gießen   22.02.2001      Z-Stellung

216 212   Gießen   13.09.2001      abgestellt Werkstatt Gießen

216 212   Gießen   01.11.2001      auf z

216 212   Gießen   01.10.2002      auf z

216 212   Gießen   28.05.2004      Ausgemustert

216 213   Ulm   11.06.1969      Abnahme Henschel 31356

216 213   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 213   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 213   Kempten   26.11.1972      nach Kassel 1

216 213   Kassel   27.11.1972      von Kempten

216 213   Kassel   27.04.1991      nach Gießen

216 213   Gießen   28.04.1991      von Kassel 1

216 213   Gießen   15.05.1996      Z-Stellung

216 213   Gießen   30.08.1996      Ausgemustert

216 214   Ulm   09.07.1969      Abnahme Henschel 31357

216 214   Ulm   01.11.1970      nach Trier

216 214   Trier   02.11.1970      von Ulm 1

216 214   Trier   16.01.1971      nach Ulm 1

216 214   Ulm   17.01.1971      von Trier

216 214   Ulm   25.03.1971      nach Kempten

216 214   Kempten   26.03.1971      von Ulm 1

216 214   Kempten   03.04.1973      nach Kassel 1

216 214   Kassel   04.04.1973      von Kempten

216 214   Kassel   04.05.1991      nach Gießen

216 214   Gießen   05.05.1991      von Kassel 1

216 214   Gießen   17.06.1996      Z-Stellung

216 214   Gießen   30.08.1996      Ausgemustert

216 215   Köln-Nippes   03.09.1968      Abnahme Krupp 4876

216 215   Köln-Nippes   03.11.1970      nach Düren

216 215   Düren   04.11.1970      von Köln-Nippes

216 215   Düren   01.05.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 215   Gelsenkirchen-Bismarck   02.05.1971      von Düren

216 215   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 215   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 215   Kassel   24.05.1991      nach Gießen

216 215   Gießen   25.05.1991      von Kassel 1

216 215   Gießen   23.12.1993      Ausgemustert

216 216   Köln-Nippes   02.10.1968      Abnahme Krupp 4877

216 216   Köln-Nippes   01.02.1969      nach Krefeld

216 216   Krefeld   02.02.1969      von Köln-Nippes

216 216   Krefeld   25.03.1970      nach Köln-Nippes

216 216   Köln-Nippes   26.03.1970      von Krefeld

216 216   Köln-Nippes   03.11.1970      nach Düren

216 216   Düren   04.11.1970      von Köln-Nippes

216 216   Düren   28.02.1971      lhw nach Braunschweig

216 216   Braunschweig   01.07.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 216   Gelsenkirchen-Bismarck   02.07.1971      von Braunschweig 1

216 216   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 216   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 216   Kassel   07.09.1985      Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Zug für den kombinierten Verkehr

216 216   Kassel   18.05.1991      nach Gießen

216 216   Gießen   19.05.1991      von Kassel 1

216 216   Gießen   07.02.1994      Z-Stellung

216 216   Gießen   30.11.1994      Ausgemustert

216 217   Köln-Nippes   09.10.1968      Abnahme Krupp 4878

216 217   Köln-Nippes   01.02.1969      nach Krefeld

216 217   Krefeld   02.02.1969      von Köln-Nippes

216 217   Krefeld   16.05.1970      nach Köln-Nippes

216 217   Köln-Nippes   17.05.1970      von Krefeld

216 217   Köln-Nippes   11.10.1970      nach BZA Minden

216 217   Minden BZA   12.10.1970      von Köln-Nippes

216 217   Minden BZA   01.02.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 217   Gelsenkirchen-Bismarck   02.02.1971      von BZA Minden

216 217   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 217   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 217   Kassel   27.04.1991      nach Gießen

216 217   Gießen   28.04.1991      von Kassel 1

216 217   Gießen   22.12.1993      B 2.0 HBX rot-weiss

216 217   Gießen   26.11.1998      nach Oberhausen

216 217   Oberhausen   27.11.1998      von Giessen

216 217   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 217   Oberhausen   15.02.2001      Z-Stellung

216 217   Oberhausen   01.10.2002      auf z

216 217   Oberhausen   11.01.2005      Ausgemustert

216 218   Köln-Nippes   21.10.1968      Abnahme Krupp 4879

216 218   Köln-Nippes   01.02.1969      nach Krefeld

216 218   Krefeld   02.02.1969      von Köln-Nippes

216 218   Krefeld   01.07.1970      nach Oldenburg

216 218   Oldenburg   02.07.1970      von Krefeld

216 218   Oldenburg   22.05.1971      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 218   Gelsenkirchen-Bismarck   23.05.1971      von Oldenburg

216 218   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 218   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 218   Kaiserslautern   28.05.1989      nach Regensburg 1

216 218   Regensburg   29.05.1989      von Kaiserslautern

216 218   Kassel   18.05.1991      nach Gießen

216 218   Gießen   19.05.1991      von Kassel 1

216 218   Gießen   30.11.1993      Ausgemustert

216 219   Gelsenkirchen-Bismarck   05.11.1968      Abnahme Krupp 4880

216 219   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 219   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 219   Kassel   04.05.1991      nach Gießen

216 219   Gießen   05.05.1991      von Kassel 1

216 219   Gießen   27.11.1998      nach Oberhausen

216 219   Oberhausen   28.11.1998      von Giessen

216 219   Oberhausen-Osterfeld-Süd   01.08.1999      orientrot-weiss

216 219   Oberhausen   28.05.2000      nach Osnabrück

216 219   Osnabrück   29.05.2000      von Oberhausen

216 219   Osnabrück   09.11.2000      Z-Stellung

216 219   Osnabrück   28.11.2001      Ausgemustert

216 220   Gelsenkirchen-Bismarck   25.11.1968      Abnahme Krupp 4881

216 220   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 220   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 220   Kassel   04.05.1991      nach Gießen

216 220   Gießen   05.05.1991      von Kassel 1

216 220   Gießen   25.06.1994      Z-Stellung

216 220   Gießen   30.11.1994      Ausgemustert

216 221   Gelsenkirchen-Bismarck   27.11.1968      Abnahme Krupp 4882

216 221   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 221   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 221   Kassel   11.05.1991      nach Gießen

216 221   Gießen   12.05.1991      von Kassel 1

216 221   Gießen   07.04.1994      B 3.0 HBX rot

216 221   Gießen   01.02.2000      altrot

216 221   Gießen   01.11.2001      altrot

216 221   Gießen   17.12.2001      Ausgemustert danach VM Nürnberg

216 221   VM Nürnberg   18.12.2001      Übernahme als Museumslok

216 221   VM Nürnberg   19.12.2001      VM Nürnberg/ Aussenstelle Neumünster

216 221   VM Nürnberg   01.01.2006      VM Nürnberg/ Ast Neumünster/ Rendsburger EF

216 221   VM Nürnberg   23.04.2008      Ausgemustert

216 221   Lübeck   01.01.2014      BSW-Gruppe Lübeck, Dauerleihgabe VM Nürnberg

216 221   VM Nürnberg   15.06.2015   *   VM Nürnberg, Dauerleihgabe Bw Giessen der Oberhessischen Eisenbahnfreunde

216 221   Giessen   01.01.2019      OEF - Oberhessischen Eisenbahnfreunde, Dauerleihgabe VM Nürnberg, nicht betriebsfähig

216 221   VM Nürnberg   01.01.2019      VM Nürnberg, Dauerleihgabe Bw Giessen der Oberhessischen Eisenbahnfreunde

216 221   Giessen   01.01.2022      OEF - Oberhessischen Eisenbahnfreunde, Dauerleihgabe VM Nürnberg, nicht betriebsfähig

216 222   Gelsenkirchen-Bismarck   10.12.1968      Abnahme Krupp 4883

216 222   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 222   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 222   Kassel   21.04.1991      nach Gießen

216 222   Gießen   22.04.1991      von Kassel 1

216 222   Gießen   11.12.1994      nach Kassel 1

216 222   Kassel   12.12.1994      von Gießen

216 222   Kassel   01.09.1995      nach Gießen

216 222   Gießen   02.09.1995      von Kassel Hbf

216 222   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 222   Gießen   27.09.2001      Z-Stellung

216 222   Gießen   01.11.2001      auf z

216 222   Gießen   01.10.2002      auf z

216 222   Gießen   22.04.2004      Ausgemustert

216 223   Gelsenkirchen-Bismarck   18.12.1968      Abnahme Krupp 4884

216 223   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 223   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 223   Kassel   24.05.1991      nach Gießen

216 223   Gießen   25.05.1991      von Kassel 1

216 223   Gießen   17.06.1994      B 3.0 HBX

216 223   Gießen   11.12.1994      nach Kassel 1

216 223   Kassel   12.12.1994      von Gießen

216 223   Kassel   01.09.1995      nach Gießen

216 223   Gießen   02.09.1995      von Kassel Hbf

216 223   Gießen   01.09.1999      nach Kassel

216 223   Kassel   02.09.1999      von Gießen

216 223   Gießen   01.02.2000      orientrot

216 223   Kassel   30.01.2001      Z-Stellung

216 223   Kassel   01.11.2001      auf z

216 223   Kassel   28.05.2004      Ausgemustert

216 224   Braunschweig   20.12.1968      Abnahme Krupp 4885

216 224   Braunschweig   07.06.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 224   Gelsenkirchen-Bismarck   08.06.1973      von Braunschweig 1

216 224   Gelsenkirchen-Bismarck   29.05.1975      nach Kassel 1

216 224   Kassel   30.05.1975      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 224   Kassel   21.04.1991      nach Gießen

216 224   Gießen   22.04.1991      von Kassel 1

216 224   Gießen   15.12.1994      nach Kassel 1

216 224   Kassel   16.12.1994      von Gießen

216 224   Kassel   22.08.1996      nach Seddin

216 224   Seddin   23.08.1996      von Kassel

216 224   Seddin   01.04.1997      nach Kassel

216 224   Kassel   02.04.1997      von Seddin

216 224   Kassel   19.05.1999      IS 600 FG 1 rot-weiss

216 224   Kassel   01.02.2000      blau-beige

216 224   Kassel   01.11.2001      blau-beige

216 224   Kassel   09.05.2004      Sonderfahrten 111 Jahre Kurhessenbahn Kassel-Korbach

216 224   Kassel   12.05.2004      Z-Stellung

216 224   Kassel   18.07.2004      Ausgemustert danach DB-Museum

216 224   Kassel   18.07.2004      Ausgemustert Übergabe an DB-Museum

216 224   Hersbruck   15.07.2014   *   IGE - Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr GmbH

216 224   Hersbruck   15.05.2019   *   IGE, im Werk Bremen zur HU und Neulackierung

216 224   Hersbruck   26.08.2019      REV HBX rot, letzte HU im Werk Bremen

216 224   Hersbruck   01.01.2022      IGE - Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr GmbH

* = Datum nicht genau bestimmt 

Quellen- u Literaturverzeichnis: 

•  Högemann, Josef; Roland Hertwig; Peter Große: Die V 160-Familie (Band 1), "Lollo" und Serien-V 160, EK-Verlag, Freiburg 2015. ISBN 978-3-8446-6012-8
• Block, Rüdiger: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen [2.Dokumentation], Düsseldorf (Alba-Verlag), 1997. ISBN 3-87094-156-1 
• Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528 
• Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288 
• der schienenbus, Zeitschrift, diverse Ausgaben, Nachrichtenmagazin der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr e.V., 27356 Rotenburg/Wümme, ISSN 0941-3030 
• https://www.loks-aus-kiel.de 
• https://www.railsystems-rp.de/lokomotiven
• https://www.drehscheibe-online.de 
• https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1 
• Lokrundschau, diverse Ausgaben, Lokrundschau-Verlag GmbH, Hamburg, ISSN 0179-379X