DRG 19/PKP Pt 31

 

Die PKP-Baureihe Pt31 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP). Gefertigt wurden in den Jahren 1932 bis 1939 von Fablok in Chrzanów insgesamt 98 Lokomotiven. Nach der Besetzung Polens gingen 54 Pt31 in deutschen und 36 in sowjetischen Besitz über. In Chrzanów wurden 1940 noch weitere zwölf Pt31 im Auftrag der Deutschen Reichsbahn gebaut. Diese zwölf Maschinen wurden von der Deutschen Reichsbahn zunächst als Baureihe 39.10p geführt, bereits im Oktober 1941 aber in 19 155 bis 166 umgezeichnet. Im Umzeichnungsplan von 1942 wurde die Stammnummer 19.1 für die Pt31 festgelegt und die älteren Lokomotiven folgerichtig als 19 101 bis 154 eingereiht. Dazu kamen nach dem Beginn des Russlandfeldzuges aus sowjetischen Beständen 14 weitere Pt31 als 19 167 bis 180 in die Bestände der Deutschen Reichsbahn.

(PKP-Baureihe Pt31 – Wikipedia


19 104   Zwickau   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-06

19 104   Zwickau   28.02.1949      L 3 im AW

19 104   Zwickau   01.07.1950      auf z

19 104   Zwickau   25.07.1955      Rückgabe an PKP

19 104   Zwickau   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 111   Zwickau   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-21

19 111   Zwickau   01.07.1950      auf z

19 111   Zwickau   25.07.1955      Rückgabe an PKP

19 111   Zwickau   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 115   Dresden-Friedrichstadt   01.01.1946      Schadpark

19 115   Dresden-Friedrichstadt   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-21

19 115   Dresden-Friedrichstadt   01.07.1950      auf z

19 115   Dresden-Friedrichstadt   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 174   Magdeburg   01.01.1946      abgestellt Stumsdorf

19 174   Köthen   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-44

19 174   Görlitz   15.11.1948      Schadpark

19 174   Görlitz   01.07.1950      auf z

19 174   Görlitz   12.09.1955      Rückgabe von DR an PKP

19 177   Magdeburg   01.01.1946      abgestellt Weissandt

19 177   Köthen   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-49

19 177   Görlitz   15.11.1948      Schadpark

19 177   Magdeburg   01.07.1950      auf z

19 177   Görlitz   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 133   Zwickau   01.01.1946      Schadpark

19 133   Zwickau   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-52

19 133   Zwickau   01.07.1950      auf z

19 133   Zwickau   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 134   Zwickau   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-54

19 134   Zwickau   01.07.1950      auf z

19 134   Zwickau   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 140   Leipzig Hbf-Süd   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-60

19 140   Leipzig Hbf-Nord   15.08.1948      

19 140   Leipzig-Engelsdorf   01.07.1950      auf z

19 140   Leipzig Hbf-Nord   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 142   Zwickau   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-65

19 142   Zwickau   30.11.1947      L 2 im AW

19 142   Zwickau   01.07.1950      auf z

19 142   Zwickau   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 178   Leipzig Hbf-Süd   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-72

19 178   Görlitz   15.11.1948      Schadpark

19 178   Görlitz   01.07.1950      auf z

19 178   Görlitz   12.09.1955      Rückgabe von DR an PKP

Pt 31-74   Leipzig-Engelsdorf   01.01.1946      im Bestand, danach SU

19 147   Pirna   01.01.1946      Schadpark

19 147   Pirna   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-76

19 147   Dresden-Friedrichstadt   15.01.1948      Schadpark

19 147   Dresden-Alt   01.07.1950      auf z

19 147   Dresden-Friedrichstadt   12.09.1955      Rückgabe an PKP

19 154   Erfurt G   01.01.1946      im Bestand Fremdlok PKP Pt 31-98

19 154   Erfurt G   01.01.1947      

19 154   Erfurt G   01.01.1948      

19 154   Erfurt   01.01.1949      auf z

19 154   Erfurt   01.07.1950      auf z

19 154   Erfurt   01.01.1951      

19 154   Erfurt   01.01.1952      

19 154   Erfurt   01.01.1953      

19 154   Erfurt   01.01.1954      

19 154   Erfurt   12.09.1955      Rückgabe PKP


* = Datum nicht genau bestimmt

 

Quellen- u Literaturverzeichnis: 

  • Knipping, Andreas: Die preussische S 10-Familie - Die Baureihen 17.0, 17.2 und 17.10 EK-Verlag Freiburg 2011 ISBN 978-3-88255-107-5 
  • Herb; Knipping;Wenzel: Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn im Jahre 1950, EK-Verlag Freiburg 1978, ISBN 978-3-88255-950-7 
  • Schröpfer, Heribert: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen, A.1 Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, Alba-Verlag, Düsseldorf, 2002. ISBN 3-87094-185-5. 
  • Knipping, Andreas, Heribert Schröpfer: Lokomotiven der „Groß“-Deutschen Reichsbahn. GeraMond, München 1999, ISBN 3-932785-34-7. 
  • Wagner, Andreas, Dieter Bäzold, Rainer Zschech, Ralph Lüderitz: Lokomotiv-Archiv Preußen Bd. 1– 4 transpress, Berlin 1990 u. 1991, ISBN 3-344-00470-0 
  • Dutzer, Franz: Stand und Stationierung der Triebfahrzeuge der ÖBB (Ausgaben 1953 - 1994), VEF – Verband der Eisenbahnfreunde, Wien 
  • Valtin, Wolfgang: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 – Dampflokomotiven und Dampftriebwagen, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-x 
  • Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288 
  • Homepage Werkbahnen in Deutschland 
  • Preußische S 10 – Wikipedia