210.0
Die Baureihe 210 der Deutschen Bundesbahn bestand aus einer Serie von acht Diesellokomotiven. Ihre Besonderheit war, dass sie eine Gasturbine besaßen, die bei Leistungsbedarf zugeschaltet wurde. Das machte sie zu den stärksten deutschen vierachsigen Diesellokomotiven ihrer Zeit.
210 001 Kempten 08.10.1970 Abnahme Krupp 5075
210 001 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 001 Kempten 15.09.1978 * vor Okt 78 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 001 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 001 Kempten 25.07.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 001 Kempten 01.08.1980 noch rote Farbgebung (verblast), mit Schlot
210 001 Kempten 09.02.1981 Umbau in 218 901
218 901 Kempten 10.02.1981 Umbau aus 210 001
218 901 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 901 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 901 Braunschweig 20.01.2000 HBX 20.01.2000
218 901 Braunschweig 20.01.2000 IS 783 HBX verkehrsrot
218 901 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 901 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 901 Stendal 13.01.2004 Z-Stellung
218 901 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 901 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 901 Braunschweig 02.12.2005 Ausgemustert
218 901 Braunschweig 15.12.2005 * verschrottet durch Fa. TSR Recycling GmbH , Magdeburg
210 002 Kempten 29.10.1970 Abnahme Krupp 5076
210 002 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 002 Kempten 15.06.1978 * Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 002 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 002 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 002 Kempten 01.08.1980 noch rote Farbgebung (verblast), mit Schlot
210 002 Kempten 23.02.1981 Umbau in 218 902
218 902 Kempten 24.02.1981 Umbau aus 210 002
218 902 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 902 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 902 Braunschweig 14.05.1998 HBX 14.05.1998
218 902 Braunschweig 14.05.1998 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 902 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 902 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 902 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 902 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 902 Braunschweig 23.09.2004 Z-Stellung
218 902 Braunschweig 03.11.2004 Z-Stellung
218 902 Braunschweig 05.11.2005 Überführung nach Werk (AW) Bremen, dort Ersatzteilspender
218 902 Braunschweig 01.01.2006 abgestellt im Werk (AW) Bremen
218 902 Braunschweig 12.08.2006 abgestellt im Bw Braunschweig
218 902 Braunschweig 15.10.2006 * Überführung vom Werk (AW) Bremen nach Fa. Steil, Köln-Poll
218 902 Braunschweig 10.11.2006 Ausgemustert
218 902 Braunschweig 14.11.2006 verschrottet bei Fa Steil Köln-Poll Hafen
210 003 Kempten 26.11.1970 Abnahme Krupp 5077
210 003 Kempten 01.04.1975 Zuglok TEE 84 Mediolanum Mailand - München
210 003 Kempten 24.03.1978 Bruch einer Turbinenscheibe, danach Stillegung der Turbinen aller 210
210 003 Kempten 15.09.1978 * vor Okt 78 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 003 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 003 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 003 Kempten 29.05.1980 Umbau in 218 903
218 903 Kempten 30.05.1980 Umbau aus 210 003
218 903 Kempten 01.08.1980 blau-beige
218 903 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 903 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 903 Braunschweig 30.12.1998 HBX 30.12.1998
218 903 Braunschweig 30.12.1998 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 903 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 903 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 903 Stendal 31.12.2003 Z-Stellung
218 903 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 903 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 903 Braunschweig 30.11.2005 verschrottet durch Fa Thyssen-Sonnenberg, Magdeburg-Rothensee
218 903 Braunschweig 01.12.2005 Ausgemustert
210 004 Kempten 03.12.1970 Abnahme Krupp 5078
210 004 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 004 Kempten 15.09.1978 * vor Okt 78 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 004 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 004 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 004 Kempten 01.08.1980 blau-beige, ohne Schlot
210 004 Kempten 21.07.1981 Umbau in 218 904
218 904 Kempten 22.07.1981 Umbau aus 210 004
218 904 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 904 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 904 Braunschweig 18.08.1998 HBX 18.08.1998
218 904 Braunschweig 18.08.1998 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 904 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 904 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 904 Stendal 31.12.2003 Z-Stellung
218 904 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 904 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 904 Braunschweig 28.11.2005 verschrottet durch Fa Thyssen-Sonnenberg, Magdeburg-Rothensee
218 904 Braunschweig 29.11.2005 Ausgemustert
210 005 Kempten 17.12.1970 Abnahme Krupp 5079
210 005 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 005 Kempten 15.09.1978 * vor Okt 78 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 005 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 005 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 005 Kempten 08.08.1980 Überführung nach AW Nürnberg zur U 3 (Umbau)
210 005 Kempten 02.10.1980 Umbau in 218 905
218 905 Kempten 03.10.1980 Umbau aus 210 005
218 905 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 905 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 905 Braunschweig 27.06.2000 HBX 27.06.2000
218 905 Braunschweig 27.06.2000 IS 703 HBX verkehrsrot
218 905 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 905 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 905 Stendal 01.12.2003 Z-Stellung
218 905 Stendal 22.06.2004 * verschrottet durch Fa Thyssen-Sonnenberg, Magdeburg-Rothensee
218 905 Stendal 23.06.2004 Ausgemustert
210 006 Kempten 21.12.1970 Abnahme Krupp 5080
210 006 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 006 Kempten 15.09.1978 * vor Okt 78 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 006 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 006 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 006 Kempten 01.08.1980 noch rote Farbgebung (verblast), mit Schlot
218 906 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 906 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 906 Braunschweig 13.06.1999 HBX 13.06.1999
218 906 Braunschweig 13.06.1999 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 906 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 906 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 906 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 906 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 906 Braunschweig 18.05.2004 Z-Stellung
218 906 Braunschweig 05.11.2005 Überführung nach Werk (AW) Bremen, dort Ersatzteilspender
218 906 Braunschweig 08.11.2005 Ausgemustert
218 906 Braunschweig 01.01.2006 abgestellt im Werk (AW) Bremen
218 906 Braunschweig 12.08.2006 abgestellt im Bw Braunschweig
218 906 Braunschweig 15.10.2006 * Überführung vom Werk (AW) Bremen nach Fa. Steil, Köln-Poll
218 906 Braunschweig 08.11.2006 Ausgemustert
218 906 Braunschweig 14.11.2006 verschrottet bei Fa Steil Köln-Poll Hafen
210 007 Kempten 14.01.1971 Abnahme Krupp 5081
210 007 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 007 Kempten 08.01.1979 endgültige Stillegung der Turbine
210 007 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 007 Kempten 06.02.1980 Abnahmefahrt nach Umbau Nürnberg - Marktschorgast
210 007 Kempten 07.02.1980 Umbau in 218 907
218 907 Kempten 08.02.1980 Umbau aus 210 007
218 907 Kempten 01.08.1980 blau-beige
218 907 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 907 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 907 Braunschweig 14.09.1998 HBX 14.09.1998
218 907 Braunschweig 14.09.1998 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 907 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 907 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 907 Stendal 23.12.2003 Z-Stellung
218 907 Stendal 01.02.2004 nach Braunschweig
218 907 Braunschweig 02.02.2004 von Stendal
218 907 Braunschweig 29.11.2005 verschrottet durch Fa Thyssen-Sonnenberg, Magdeburg-Rothensee
218 907 Braunschweig 30.11.2005 Ausgemustert
210 008 Kempten 26.01.1971 Abnahme Krupp 5082
210 008 Kempten 24.03.1978 vorübergehende Stillegung der Turbine
210 008 Kempten 13.10.1978 Wiederinbetriebnahme der Turbine
210 008 Kempten 31.12.1978 Bruch des Verdichterlaufrad der Stufe 6, danach Brand der Turbine
210 008 Kempten 08.01.1979 abgestellt im Bw Kempten
210 008 Kempten 08.01.1979 Verfügung der HVB, Ausmusterung der Turbine und Ausbau
210 008 Kempten 01.08.1980 noch rote Farbgebung (verblast), ohne Schlot
210 008 Kempten 21.04.1981 Umbau in 218 908
218 908 Kempten 22.04.1981 Umbau aus 210 008
218 908 Kempten 24.09.1983 nach Braunschweig 1
218 908 Braunschweig 25.09.1983 von Kempten
218 908 Braunschweig 14.03.1998 Z-Stellung Unfall
218 908 Braunschweig 11.01.1999 HBX 11.01.1999
218 908 Braunschweig 11.01.1999 B 3.0 HBX verkehrsrot
218 908 Braunschweig 09.06.2001 nach Stendal
218 908 Stendal 10.06.2001 von Braunschweig
218 908 Stendal 13.01.2004 Z-Stellung
218 908 Stendal 22.06.2004 * verschrottet durch Fa Thyssen-Sonnenberg, Magdeburg-Rothensee
218 908 Stendal 23.06.2004 Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Högemann, Josef; Roland Hertwig; Peter Große: Die V 160-Familie (Band 2), Die Baureihen 210, 215, 217, 218.0, 219, EK-Verlag, Freiburg 2017. ISBN 978-3-8446-6013-5
- Block, Rüdiger: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen [2.Dokumentation], Düsseldorf (Alba-Verlag), 1997. ISBN 3-87094-156-1
- Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
- der schienenbus, Zeitschrift, diverse Ausgaben, Nachrichtenmagazin der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr e.V., 27356 Rotenburg/Wümme, ISSN 0941-3030
- https://www.drehscheibe-online.de
- https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1
- Lokrundschau, diverse Ausgaben, Lokrundschau-Verlag GmbH, Hamburg, ISSN 0179-379X