720.1 SPZ 1

In die Baureihen 719 und 720 sind verschiedene Messwageneinheiten der Deutschen Bahn eingereiht. Dabei tragen Triebwagen die Baureihennummer 719 und antriebslose Mittel- und Steuerwagen die 720. 

Der dreiteilige 719 101 / 720 101 / 719 102 entstand 1995 unter Verwendung von Drehgestellen der Schweizerischen Industriegesellschaft als Einzelanfertigung mit der Bezeichnung SPE 140 bei Plasser & Theurer. Die Messtechnik wurde von der Deutschen Bahn in Minden eingebaut. Der vierachsige, absenkbare Prüfkopfträgerwagen wurde in Wagenmitte des Mittelwagens angeordnet. Aufgrund einer zu hohen Masse wurden die Antriebe ausgebaut. Die bisherige Triebwageneinheit konnte damit nicht mehr aus eigener Kraft fahren. Sie wurde in der Regel an beiden Enden mit je einer Lok der Baureihe 203.3 von DB Bahnbau bespannt. 

Der eigentliche Messwagen verkehrt SEIT 2013 mit einer Lokomotive der Baureihe 218 und einem Steuerwagen Bybdzf 482.1 als Wendezug. 

720 101   Braunschweig   18.03.1996      Abnahme Plasser 110

720 101   Braunschweig   19.03.1996      Schienenprüfexpress

720 101   Braunschweig   15.12.2002      Fahrwegmesszug 2

720 101   Minden NTB   01.07.2006      

720 101   Minden NTB   31.12.2008      Fahrwegmesszug 2, DB Systemtechnik

720 101   Minden NTB   15.06.2012   *   Umbau in 99 80 93-60 005-9

720 101   Minden NTB   15.04.2013   *   Fahrwegmesszug 2, DB Systemtechnik, mit Steuerwagen und Diesellok

720 101   FWM Minden   26.04.2013      Abnahme

720 101   Minden NTB   26.04.2013      Ausgemustert

720 101   Minden NTB   27.04.2013      Umbau in Messwagen 93-60 005

* = Datum nicht genau bestimmt

Quellen- u Literaturverzeichnis:

• Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
• https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/
• der schienenbus, Zeitschrift, diverse Ausgaben, Nachrichtenmagazin der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr e.V., 27356 Rotenburg/Wümme, ISSN 0941-3030
• https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1
• https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_719