613.6
Die Baureihe VT 08 war eine Verbrennungstriebwagenzug-Baureihe, die von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt wurde. Die Baureihe VT 08.5 ist ein erstmals 1952 gebauter Diesel-Schnelltriebwagen der Deutschen Bundesbahn. Er wurde zusammen mit antriebslosen Mittel- und Steuerwagen zunächst als dreiteiliger, später auch vierteiliger Triebzug eingesetzt. Mit dem VT 08.5 wurde am 2. Juni 1957 in Deutschland das TEE-Zeitalter eröffnet, da noch nicht genügend TEE-Triebwagen VT 11.5 zur Verfügung standen. Die Fahrzeuge wurden allerdings schon bald durch die VT 11.5 abgelöst. 1968 erhielten die Exemplare der Baureihe VT 08 die EDV-Nummer 608.5, die bereits in VT 12.6 umgebauten Triebwagen wurden als Baureihe 613 geführt. Die Baureihe 608.5 verschwand mit dem letzten Umbau und Umzeichnung in die Baureihe 613 am 10. Februar 1971 aus den Bestandslisten der DB.
DB-Baureihe VT 08 – Wikipedia
613 601 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 601
613 601 Braunschweig 23.10.1981 U 2.8
613 601 Braunschweig 03.06.1984 Z-Stellung
613 601 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
613 602 Frankfurt/M 1 05.08.1970 Umbau aus 608 502
613 602 Frankfurt/M 1 31.10.1970 nach Braunschweig 1
613 602 Braunschweig 01.11.1970 von Frankfurt(M) 1
613 602 Braunschweig 01.06.1983 Z-Stellung
613 602 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 603 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 603
613 603 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 603 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
613 603 Braunschweig 31.12.1991 Umzeichnung (intern) in 688 081
613 603 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
613 603 Braunschweig 10.09.2001 VM Nürnberg, Braunschweig
613 604 Frankfurt/M-Griesheim 28.01.1968 Umbau aus 608 504
613 604 Braunschweig 28.01.1980 U 2.8
613 604 Braunschweig 08.06.1984 Z-Stellung
613 604 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
613 604 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 604 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
613 605 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 605
613 605 Braunschweig 01.11.1984 Z-Stellung
613 605 Braunschweig 31.03.1985 Ausgemustert
613 605 Braunschweig 31.12.1985 * verk an Privat, ? (CH), nach 1985
613 605 Blaibach 01.01.1993 Privat, abgestellt in Blaibach
613 606 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 606
613 606 Braunschweig 10.06.1985 Z-Stellung
613 606 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
613 607 Frankfurt/M 1 10.04.1970 Umbau aus 608 507
613 607 Frankfurt/M 1 01.05.1970 nach Braunschweig 1
613 607 Braunschweig 01.05.1970 von Frankfurt(M) 1
613 607 Braunschweig 02.06.1982 U 2.8
613 607 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 607 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
613 608 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 608
613 608 Braunschweig 14.05.1981 Z-Stellung
613 608 Braunschweig 29.09.1982 Ausgemustert
613 609 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 609
613 609 Braunschweig 10.04.1980 U 2.8 FKX
613 609 Braunschweig 08.06.1984 Z-Stellung
613 609 Braunschweig 31.10.1984 Ausgemustert
613 610 Braunschweig 11.02.1970 Umbau aus 608 510
613 610 Braunschweig 11.06.1980 U 2.8 FKX
613 610 Braunschweig 01.11.1984 Z-Stellung
613 610 Braunschweig 31.03.1985 Ausgemustert
613 611 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 611
613 611 Braunschweig 21.04.1983 Z-Stellung
613 611 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 611 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
613 612 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 612
613 612 Braunschweig 15.05.1971 nach HH.-Altona
613 612 HH.-Altona 16.05.1971 von Braunschweig 1
613 612 HH.-Altona 01.01.1972
613 612 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 612 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 612 Braunschweig 10.01.1984 Z-Stellung
613 612 Braunschweig 30.04.1984 Ausgemustert
613 612 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 612 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
613 613 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 613
613 613 HH.-Altona 01.01.1972
613 613 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 613 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 613 Braunschweig 18.08.1983 Z-Stellung
613 613 Braunschweig 30.04.1984 Ausgemustert
613 613 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
613 614 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 614
613 614 HH.-Altona 01.01.1972
613 614 HH.-Altona 01.02.1982 Z-Stellung
613 614 HH.-Altona 01.03.1982 Wieder im Einsatzbestand
613 614 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 614 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 614 Braunschweig 10.04.1984 Z-Stellung
613 614 Braunschweig 30.09.1984 Ausgemustert
613 614 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
613 615 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 615
613 615 HH.-Altona 01.01.1972
613 615 HH.-Altona 23.05.1977 nach Braunschweig 1
613 615 Braunschweig 24.05.1977 von HH.-Altona
613 615 Braunschweig 31.05.1980 nach HH.-Altona
613 615 HH.-Altona 01.06.1980 von Braunschweig 1
613 615 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 615 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 615 Braunschweig 29.04.1983 Z-Stellung
613 615 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 616 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 616
613 616 HH.-Altona 01.01.1972
613 616 HH.-Altona 28.01.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
613 616 HH.-Altona 10.12.1981 U 2.8
613 616 HH.-Altona 23.05.1982 nach Braunschweig 1
613 616 Braunschweig 24.05.1982 von HH.-Altona
613 616 Braunschweig 02.06.1985 Z-Stellung
613 616 Braunschweig 29.08.1985 Ausgemustert
613 617 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 617
613 617 HH.-Altona 31.05.1969 nach Braunschweig 1
613 617 Braunschweig 01.06.1969 von HH.-Altona
613 617 Braunschweig 01.07.1983 Z-Stellung
613 617 Braunschweig 30.11.1983 Ausgemustert
613 617 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
613 618 Frankfurt/M 1 06.05.1970 Umbau aus 608 518
613 618 Frankfurt/M 1 07.05.1970 nach Braunschweig 1
613 618 Braunschweig 08.05.1970 von Frankfurt(M) 1
613 618 Braunschweig 13.01.1983 Z-Stellung
613 618 Braunschweig 28.04.1983 Ausgemustert
613 618 Braunschweig 15.04.1985 * zur Verschrottung in Reichertshofen abgestellt
613 618 Braunschweig 15.05.1985 * verschrottet durch Fa. Layritz, Penzberg
613 619 Frankfurt/M 1 30.09.1970 Umbau aus 608 519
613 619 Frankfurt/M 1 01.10.1970 nach Braunschweig 1
613 619 Braunschweig 02.10.1970 von Frankfurt(M) 1
613 619 Braunschweig 21.12.1982 Z-Stellung
613 619 Braunschweig 28.04.1983 Ausgemustert
613 619 Braunschweig 15.07.1985 * verschrottet durch Fa. Trapp, Reichertshofen
613 620 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 12 620
613 620 HH.-Altona 31.05.1969 nach Braunschweig 1
613 620 Braunschweig 01.06.1969 von HH.-Altona
613 620 Braunschweig 22.12.1981 U 2.8
613 620 Braunschweig 31.07.1985 Museumstriebwagen
613 620 Braunschweig 01.09.1985 Z-Stellung
613 620 Braunschweig 30.09.1985 Ausgemustert
613 620 Braunschweig 31.12.1991 Umzeichnung (intern) in 688 082
613 620 Braunschweig 01.01.1992 Museumstriebwagen VT 08 503
613 620 Braunschweig 10.09.2001 VM Nürnberg, Braunschweig
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Kenning, Ludger (Hrsg): DB-Triebwagen der 50er Jahre die Stromlinientriebwagen des deutschen Wirtschaftswunders, Lok-Report, 1986
- Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn und ihre Heimat-Betriebswerk: Stand ca. 31.12.1964, Dietmar Gerlach, G. Röhr, 1964
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288