V 200.0
Die Baureihe V 200.0 (ab 1968 Baureihe 220, später bei den SBB: Am 4/4) war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.
V 200 001 BZA München 27.11.1953 Abnahme Krauss-Maffei 17900
V 200 001 BZA München 22.07.1954 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 001 Frankfurt/M-Griesheim 23.07.1954 von BZA München
V 200 001 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 001 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 001 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 001
220 001 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 001
220 001 Würzburg 24.07.1975 nach Oldenburg
220 001 Oldenburg 25.07.1975 von Würzburg 1
220 001 Oldenburg 11.07.1980 Z-Stellung
220 001 Oldenburg 21.10.1980 Ausgemustert verk an FME
220 001 Nürnberg 22.10.1980 Übernahme Fränkische Museums Eisenbahn e.V., ex DB
220 001 Nürnberg 01.10.2018 Fränkische Museums Eisenbahn e.V.,
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 24.02.1954 Probefahrt München Hbf-Nürnberg Rbf
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 25.02.1954 Ablieferung AW Nürnberg
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 03.03.1954 Abnahme Krauss-Maffei 17901
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 02.07.1954 nach AW Nürnberg
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 08.07.1954 nach M 0 zurück von AW Nürnberg
V 200 002 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 002 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 002 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 002
220 002 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 002
220 002 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 002 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 002 Oldenburg 15.06.1978 abgestellt im AW Nürnberg
220 002 Oldenburg 15.06.1978 Z-Stellung
220 002 Oldenburg 01.10.1978 Z-Stellung
220 002 Oldenburg 11.11.1978 Ausgemustert danach VM Nürnberg
220 002 Oldenburg 25.12.1978 Übernahme VM Nürnberg
220 002 VM Nürnberg 15.07.1982 Museumslok V 200 002 im AW Nürnberg
220 002 VM Nürnberg 31.07.1985 Museumslok V 200 002
V 200 002 VM Nürnberg 07.09.1985 Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Fernschnellzug
220 002 VM Nürnberg 31.12.1991 Museumslok V 200 002
288 201 VM Nürnberg 31.12.1991 Museumslok V 200 002
220 002 VM Nürnberg 01.01.1992 Umzeichnung in 288 201 (buchmäßig)
220 002 VM Nürnberg 01.09.1999 Museumslok V 200 002
V 200 002 VM Nürnberg 01.05.2004 DB-Sonderzug Nürnberg - Bamberg - Würzburg - Lauda - Eberbach - Heilbronn - Crailsheim - Nürnberg
V 200 002 VM Nürnberg 20.05.2004 DB-Sonderzug Nürnberg - Schweinfurt - Gemünden - Da-Kranichstein
V 200 002 VM Nürnberg 20.06.2004 DB-Sonderzug Nürnberg - Donauwörth - Buchloe - Lindau
V 200 002 VM Nürnberg 07.09.2004 VM Nürnberg, Überführung vom Werk Kassel nach Nürnberg zum DB Museum durch V 200 002
V 200 002 VM Nürnberg 15.09.2004 VM Nürnberg Fahrzeugdepot Nürnberg-Gostenhof
V 200 002 VM Nürnberg 18.10.2005 Brandschaden im Depot Nürnberg-Gostenhof
V 200 002 VM Nürnberg 15.06.2006 * verschrottet im Depot Nürnberg-Gostenhof
V 200 003 Frankfurt/M-Griesheim 11.03.1954 Abnahme Krauss-Maffei 17902
V 200 003 Frankfurt/M-Griesheim 30.05.1962 nach Würzburg
V 200 003 Würzburg 31.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 003 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 003
220 003 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 003
220 003 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 003 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 003 Oldenburg 16.08.1978 Z-Stellung
220 003 Oldenburg 11.11.1978 Ausgemustert
220 003 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 003 Oldenburg 15.04.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 004 Frankfurt/M-Griesheim 23.03.1954 Abnahme Krauss-Maffei 17903
V 200 004 Frankfurt/M-Griesheim 30.05.1962 nach Würzburg
V 200 004 Würzburg 31.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 004 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 004
220 004 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 004
220 004 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 004 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 004 Oldenburg 06.03.1980 Z-Stellung
220 004 Oldenburg 25.06.1980 Ausgemustert
220 004 Oldenburg 15.03.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 005 Frankfurt/M-Griesheim 23.02.1954 Abnahme Krauss-Maffei 17904
V 200 005 Frankfurt/M-Griesheim 27.02.1962 nach Würzburg
V 200 005 Würzburg 28.02.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 005 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 005
220 005 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 005
220 005 Würzburg 05.06.1975 nach Oldenburg
220 005 Oldenburg 06.06.1975 von Würzburg 1
220 005 Oldenburg 10.04.1980 Z-Stellung
220 005 Oldenburg 24.08.1980 Ausgemustert
220 005 Oldenburg 15.02.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 006 HH.-Altona 18.09.1956 Abnahme MaK 2000006
V 200 006 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 006 HH.-Altona 18.03.1965 nach Hamm
V 200 006 Hamm 19.03.1965 von HH.-Altona
V 200 006 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 006
220 006 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 006
220 006 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 006 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 006 Hannover 31.05.1969 nach Villingen
220 006 Villingen 01.06.1969 von Hannover 1
220 006 Villingen 17.05.1974 nach Lübeck
220 006 Lübeck 18.05.1974 von Villingen
220 006 Lübeck 10.10.1974 lhw nach Villingen
220 006 Lübeck 22.11.1974 zurück von Villingen
220 006 Lübeck 22.11.1974 zurück von Villingen
220 006 Lübeck 01.06.1977
220 006 Lübeck 04.06.1978 Z-Stellung reserviert Fa Heitkamp
220 006 Lübeck 11.11.1978 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 6
6 Essen 01.01.1979 Fa Heitkamp, im AW Nürnberg
6 Essen 15.12.1979 * Fa Heitkamp, im AW Nürnberg
6 AW Nürnberg 26.09.1981 Fa Heitkamp, Versuchsfahrten auf der Schiefen Ebene
220 006 Sermide (I) 15.07.1982 * Verkauf an FSF/Italien
220 006 Sermide (I) 25.10.1982 Wieder im Einsatzbestand bei FSF/Italien
220 006 Sermide (I) 01.01.1983 FSF/Italien 220 006
220 006 Ferrara (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220R01 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 007 HH.-Altona 31.10.1956 Abnahme MaK 2000007
V 200 007 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 007 HH.-Altona 18.03.1965 nach Hamm
V 200 007 Hamm 19.03.1965 von HH.-Altona
V 200 007 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 007
220 007 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 007
220 007 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 007 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 007 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 007 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 007 HH.-Altona 01.01.1972
220 007 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 007 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 007 Lübeck 01.06.1977
220 007 Lübeck 31.12.1981
220 007 Lübeck 05.03.1984 Z-Stellung
220 007 Lübeck 31.12.1984 Ausgemustert
220 007 Lübeck 31.07.1985 Museumslok V 200 007
220 007 VM Nürnberg 31.12.1991 Umzeichnung (intern) in 288 202
220 007 VM Nürnberg 01.01.1992 Museumslok V 200 007
288 202 VM Nürnberg 02.01.1992 Museumslok V 200 007
220 007 Lübeck 01.09.1999 BSW Gruppe Lübeck
220 007 Lübeck 01.01.2002 Verein Lübecker Verkehrsfreunde (VLV)
220 007 Lübeck 22.07.2002 VM Nürnberg, Überführung von 795 240/995 019 nach Lübeck
220 007 Lübeck 15.01.2005 BSW Gruppe Lübeck Z-Stellung keine Fristverlängerung
220 007 Lübeck 01.01.2014 BSW-Gruppe Lübeck, Dauerleihgabe VM Nürnberg
220 007 Lübeck 19.05.2018 BSW Gruppe Lübeck Sonderzug Lübeck - Goslar
V 200 008 Hamm 16.04.1957 Abnahme MaK 2000008
V 200 008 Hamm 27.07.1961 nach HH.-Altona
V 200 008 HH.-Altona 28.07.1961 von Hamm
V 200 008 HH.-Altona 09.07.1963 nach Hamm
V 200 008 Hamm 10.07.1963 von HH.-Altona
V 200 008 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 008
220 008 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 008
220 008 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 008 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 008 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 008 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 008 HH.-Altona 01.01.1972
220 008 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 008 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 008 Lübeck 12.08.1974 Z-Stellung
220 008 Lübeck 12.08.1974 Z-Stellung
220 008 Lübeck 22.02.1975 Ausgemustert
220 008 Lübeck 31.12.1975 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 009 Würzburg 13.05.1957 Abnahme MaK 2000009
V 200 009 Würzburg 28.05.1957 nach Hamm
V 200 009 Hamm 29.05.1957 von Würzburg 1
V 200 009 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 009
220 009 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 009
220 009 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 009 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 009 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 009 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 009 HH.-Altona 01.01.1972
220 009 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 009 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 009 Lübeck 01.06.1977
220 009 Lübeck 31.12.1981
220 009 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 009 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 009 Lübeck 31.07.1984 Ausgemustert verk an Unterfränkisches VM
220 009 Gemünden 01.01.1985 Unterfränkisches VM
220 009 Gemünden 15.08.1985 * Unterfränkisches VM, abgestellt in Gemünden
220 009 Gemünden 15.08.1999 * Verkauf an OnRail
220 009 Pirna/Elbe 15.03.2000 * Verkauf an EG Ober-Elbe
220 009 Pirna/Elbe 15.05.2000 * EG Ober-Elbe verk an EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Museum Prora
220 009 Prora 16.05.2000 * Übernahme EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Museum Prora ex EG Ober-Elbe
V 200 009 Prora/Rügen 01.01.2012 ETR - Eisenbahn- und Technikmuseum Rügen, Denkmal Bf Prora
220 009 Prora 01.10.2018 Eisenbahn & Technik Museum Rügen am Bahnhof Prora
V 200 010 Frankfurt/M-Griesheim 20.05.1957 Abnahme MaK 2000010
V 200 010 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 010 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 010 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 010
220 010 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 010
220 010 Würzburg 31.05.1975 nach Lübeck
220 010 Lübeck 01.06.1975 von Würzburg 1
220 010 Lübeck 01.06.1977
220 010 Lübeck 31.12.1981
220 010 Lübeck 21.09.1983 Z-Stellung
220 010 Lübeck 21.09.1983 Z-Stellung
220 010 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 010 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 010 Lübeck 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 011 Frankfurt/M-Griesheim 04.06.1957 Abnahme MaK 2000011
V 200 011 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 011 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 011 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 011
220 011 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 011
220 011 Würzburg 31.05.1975 nach Lübeck
220 011 Lübeck 01.06.1975 von Würzburg 1
220 011 Lübeck 01.06.1977
220 011 Lübeck 14.10.1980 Z-Stellung
220 011 Lübeck 11.06.1981 Ausgemustert
220 011 Lübeck 15.10.1982 * Verkauf an FSF/Italien
220 011 Sermide (I) 16.10.1982 * Verkauf an FSF/Italien
220 011 Sermide (I) 01.01.1983 FSF/Italien 220 011
220 011 Ferrara (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 011 Bolzano (I) 01.10.2018 Rail Traction Company (RTC)
V 200 012 HH.-Altona 24.06.1957 Abnahme MaK 2000012
V 200 012 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 012 HH.-Altona 06.05.1965 nach Hamm
V 200 012 Hamm 07.05.1965 von HH.-Altona
V 200 012 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 012
220 012 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 012
220 012 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 012 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 012 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 012 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 012 HH.-Altona 01.01.1972
220 012 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 012 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 012 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 012 Lübeck 01.06.1977
220 012 Lübeck 04.03.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 012 Lübeck 31.12.1981
220 012 Lübeck 04.03.1983 Z-Stellung
220 012 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert
220 012 Lübeck 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 012 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 012 Plattling 15.08.1986 * verschrottet in Plattling
220 012 Viechtach 01.01.1988 Regentalbahn AG (RAG)
220 012 Plattling 31.12.1996 Privat Friedl
V 200 013 Frankfurt/M-Griesheim 09.07.1957 Abnahme MaK 2000013
V 200 013 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 013 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 013 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 013
220 013 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 013
220 013 Würzburg 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 013 HH.-Altona 01.06.1969 von Würzburg 1
220 013 HH.-Altona 01.01.1972
220 013 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 013 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 013 Lübeck 01.06.1977
220 013 Lübeck 31.12.1981
220 013 Lübeck 24.06.1984 Z-Stellung
220 013 Lübeck 01.08.1984 Z-Stellung
220 013 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 013 Lübeck 24.07.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf
220 013 Viechtach 01.01.1986 Regentalbahn AG (RAG)
220 013 Viechtach 31.12.1987 * Verkauf an SBB Am 4/4 18461
18461 Bern (CH) 01.01.1988 * Übernahme SBB von DB 220 013
18461 Bern (CH) 06.01.1989 Indienststellung
18461 Bern (CH) 28.02.1995 Ausgemustert
18461 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an FKWS/GES
220 013 Kornwestheim 01.01.1998 * Übernahme FKWS/GES von SBB
220 013 Kornwestheim 15.07.2000 * Verkauf an EBG
220 013 Altenbeken 16.07.2000 * Übernahme EBG von FKWS/GES
220 013 Altenbeken 01.01.2004 Railconsulting Ltd., London (GB), abgestellt in ZOS Nymburg, (CS)
220 013 Altenbeken 01.01.2004 Eisenbahn-Betriebs-GmbH, Borchen (EBG)
220 013 Altenbeken 17.12.2004 EBG, abgestellt im Werk ZOS Nymburk
V 200 014 Frankfurt/M-Griesheim 18.07.1957 Abnahme MaK 2000014
V 200 014 Frankfurt/M-Griesheim 27.10.1961 nach Hamm
V 200 014 Hamm 28.10.1961 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 014 Hamm 14.05.1962 nach Kempten
V 200 014 Kempten 15.05.1962 von Hamm
V 200 014 Kempten 28.05.1965 nach Limburg
V 200 014 Limburg 29.05.1965 von Kempten
V 200 014 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 014 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 014 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 014
220 014 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 014
220 014 Kaiserslautern 28.05.1973 nach Lübeck
220 014 Lübeck 29.05.1973 von Kaiserslautern
220 014 Lübeck 01.06.1977
220 014 Lübeck 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 014 Lübeck 31.12.1981
220 014 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 014 Lübeck 31.12.1984 Ausgemustert
220 014 Lübeck 24.07.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf
220 014 Viechtach 01.01.1986 Regentalbahn AG (RAG)
220 014 Viechtach 31.12.1986 * Verkauf an SBB Am 4/4 18462
18462 Bern (CH) 01.01.1987 * Übernahme SBB von DB 220 014
18462 Bern (CH) 04.01.1988 Indienststellung
18462 Bern (CH) 28.02.1995 Ausgemustert
18462 Bern (CH) 31.12.1996 * verschrottet
V 200 015 Frankfurt/M-Griesheim 31.07.1957 Abnahme MaK 2000015
V 200 015 Frankfurt/M-Griesheim 01.10.1961 nach Hamm
V 200 015 Hamm 02.10.1961 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 015 Hamm 21.05.1962 nach Kempten
V 200 015 Kempten 22.05.1962 von Hamm
V 200 015 Kempten 24.05.1963 nach HH.-Altona
V 200 015 HH.-Altona 25.05.1963 von Kempten
V 200 015 HH.-Altona 06.04.1965 nach Hamm
V 200 015 Hamm 07.04.1965 von HH.-Altona
V 200 015 Hamm 20.05.1966 nach Würzburg
V 200 015 Würzburg 21.05.1966 von Hamm
V 200 015 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 015
220 015 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 015
220 015 Würzburg 31.05.1975 nach Lübeck
220 015 Lübeck 01.06.1975 von Würzburg 1
220 015 Lübeck 01.02.1977 ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung
220 015 Lübeck 01.06.1977
220 015 Lübeck 31.12.1981
220 015 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 015 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 015 Lübeck 24.07.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf
220 015 Viechtach 01.01.1986 Regentalbahn AG (RAG)
220 015 Viechtach 31.12.1986 * Verkauf an SBB Am 4/4 18463
18463 Bern (CH) 01.01.1987 * Übernahme SBB von DB 220 015
18463 Bern (CH) 21.01.1988 Indienststellung
18463 Bern (CH) 30.11.1995 Ausgemustert
18463 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an FKWS/GES
220 015 Kornwestheim 01.01.1998 * Übernahme FKWS/GES von SBB
220 015 Kornwestheim 01.01.1999 GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Kornwestheim (GES)
V 200 015 Kornwestheim 01.01.2005 EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)
220 015 Kornwestheim 30.12.2010 * GES verk an Brohltalbahn als Ersatzteilspender
220 015 Brohl 31.12.2010 * Übernahme Brohltalbahn als Ersatzteilspender, ex GES
220 015 Brohl 30.12.2015 * Brohltalbahn verk an Museumseisenbahn Hamm
220 015 Hamm 31.12.2015 * Übernahme Museumseisenbahn Hamm ex Brohltalbahn
220 015 Hamm 01.01.2016 * Museumseisenbahn Hamm als 220 023
220 015 Hamm 03.10.2019 MEH verk an DP Deutsche Privatbahn GmbH, Hameln
220 015 Hameln 04.10.2019 DP Deutsche Privatbahn GmbH, ex MEH 220 023
V 200 016 Frankfurt/M-Griesheim 15.08.1957 Abnahme MaK 2000016
V 200 016 Frankfurt/M-Griesheim 29.05.1961 nach Villingen
V 200 016 Villingen 30.05.1961 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 016 Villingen 29.05.1964 nach Limburg
V 200 016 Limburg 30.05.1964 von Villingen
V 200 016 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 016 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 016 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 016
220 016 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 016
220 016 Kaiserslautern 28.05.1973 nach Lübeck
220 016 Lübeck 29.05.1973 von Kaiserslautern
220 016 Lübeck 01.06.1977
220 016 Lübeck 05.08.1980 Z-Stellung
220 016 Lübeck 09.08.1980 Wieder im Einsatzbestand
220 016 Lübeck 07.08.1982 Z-Stellung
220 016 Lübeck 30.12.1982 Ausgemustert
220 016 Lübeck 15.08.1985 * abgestellt im Bw Bamberg
220 016 Viechtach 01.01.1986 Regentalbahn AG (RAG)
220 016 Viechtach 31.12.1987 * Verkauf an SBB Am 4/4 18464
18464 Bern (CH) 01.01.1988 * Übernahme SBB von DB 220 016
18464 Bern (CH) 15.07.1988 Indienststellung
18464 Bern (CH) 31.08.1996 Ausgemustert
18464 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an FKWS/GES
220 016 Kornwestheim 01.01.1998 * Übernahme FKWS/GES von SBB
V 200 016 Kornwestheim 01.02.2001 EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)
V 200 016 Kornwestheim 01.01.2005 EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)
V 200 016 Kornwestheim 01.01.2018 Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. Stuttgart, betreut durch Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar GmbH
V 200 017 HH.-Altona 11.08.1957 Abnahme MaK 2000017
V 200 017 HH.-Altona 27.09.1958 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 017 Frankfurt/M-Griesheim 28.09.1958 von HH.-Altona
V 200 017 Frankfurt/M-Griesheim 19.12.1958 nach HH.-Altona
V 200 017 HH.-Altona 20.12.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 017 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 017 HH.-Altona 21.04.1965 nach Hamm
V 200 017 Hamm 22.04.1965 von HH.-Altona
V 200 017 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 017
220 017 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 017
220 017 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 017 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 017 Hannover 01.10.1968
220 017 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 017 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 017 HH.-Altona 01.01.1972
220 017 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 017 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 017 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 017 Lübeck 01.06.1977
220 017 Lübeck 31.12.1981
220 017 Lübeck 17.11.1982 Z-Stellung
220 017 Lübeck 31.03.1983 Ausgemustert
220 017 Lübeck 15.08.1985 * abgestellt im Bw Bamberg
220 017 Viechtach 01.01.1986 Regentalbahn AG (RAG)
220 017 Viechtach 31.12.1987 * Verkauf an SBB Am 4/4 18464
18465 Bern (CH) 01.01.1988 * Übernahme SBB von DB 220 016
18465 Bern (CH) 27.09.1988 Indienststellung
18465 Bern (CH) 30.11.1996 Ausgemustert
18465 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an HSVG
220 017 Seddin 01.01.1998 * Übernahme HSVG von SBB
220 017 Seddin 15.09.2000 * HSVG verk an CTT Classic Train Tours AG, Düsseldorf
220 017 Düsseldorf 16.09.2000 * Übernahme CTT ex HSVG, Seddin
220 017 Düsseldorf 31.12.2001 * CTT Überführung nach ZOS Nymburk (TCH)
220 017 Düsseldorf 15.10.2003 * CTT, im ZOS Nymburk (TCH) zur Aufarbeitung
220 017 Düsseldorf 25.05.2005 CTT Rücküberführung von ZOS Nymburk nach Hattingen/Ruhr
220 017 Hattingen/Ruhr 26.05.2005 WLH Reuschling, Hattingen
220 017 Hattingen/Ruhr 15.06.2007 * CTT, Aufarbeitung durch WLH Reuschling, Hattingen
V 200 017 Düsseldorf 14.02.2009 HDS-Dampfsonderzug Stuttgart - Heilbronn - Würzburg - Schweinfurt - Oberhof - Arnstadt
220 017 Hattingen/Ruhr 01.10.2018 abgestellt bei WLH Reuschling, Hattingen, für Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
V 200 018 HH.-Altona 27.08.1957 Abnahme MaK 2000018
V 200 018 HH.-Altona 12.09.1957 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 018 Frankfurt/M-Griesheim 13.09.1957 von HH.-Altona
V 200 018 Frankfurt/M-Griesheim 18.09.1958 nach HH.-Altona
V 200 018 HH.-Altona 19.09.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 018 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 018 HH.-Altona 21.04.1965 nach Hamm
V 200 018 Hamm 22.04.1965 von HH.-Altona
V 200 018 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 018
220 018 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 018
220 018 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 018 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 018 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 018 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 018 HH.-Altona 01.01.1972
220 018 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 018 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 018 Lübeck 01.06.1977
220 018 Lübeck 31.12.1981
220 018 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 018 Lübeck 31.12.1984 Ausgemustert
220 018 Lübeck 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 018 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 018 Viechtach 01.01.1988 Regentalbahn AG (RAG)
220 018 Berlin 01.01.1990 Museum für Verkehr und Technik
V 200 018 Berlin 01.01.2014 MVT - Museum für Verkehr und Technik
220 018 Berlin 01.10.2018 Deutsches Technik Museum
V 200 019 HH.-Altona 25.09.1957 Abnahme MaK 2000019
V 200 019 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 019 HH.-Altona 21.01.1961 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 019 Frankfurt/M-Griesheim 22.01.1961 von HH.-Altona
V 200 019 Frankfurt/M-Griesheim 05.05.1961 nach BZA München
V 200 019 BZA München 06.05.1961 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 019 BZA München 04.07.1961 nach HH.-Altona
V 200 019 HH.-Altona 05.07.1961 von BZA München
V 200 019 HH.-Altona 10.10.1962 nach Kempten
V 200 019 Kempten 11.10.1962 von HH.-Altona
V 200 019 Kempten 24.05.1963 nach HH.-Altona
V 200 019 HH.-Altona 25.05.1963 von Kempten
V 200 019 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 019
220 019 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 019
220 019 HH.-Altona 01.01.1972
220 019 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 019 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 019 Lübeck 01.06.1977
220 019 Lübeck 10.06.1981 Z-Stellung
220 019 Lübeck 11.06.1981 Ausgemustert
220 019 Lübeck 15.04.1983 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 020 HH.-Altona 16.10.1957 Abnahme MaK 2000020
V 200 020 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 020 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 020
220 020 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 020
220 020 HH.-Altona 01.01.1972
220 020 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 020 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 020 Lübeck 01.06.1977
220 020 Lübeck 30.09.1978 nach Oldenburg
220 020 Oldenburg 01.10.1978 von Lübeck
220 020 Oldenburg 18.06.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 020 Oldenburg 30.09.1982 Z-Stellung
220 020 Oldenburg 30.12.1982 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 020 Oldenburg 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 020 Oldenburg 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 021 Hamm 09.10.1957 Abnahme MaK 2000021
V 200 021 Hamm 26.05.1961 nach HH.-Altona
V 200 021 HH.-Altona 27.05.1961 von Hamm
V 200 021 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 021
220 021 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 021
220 021 HH.-Altona 01.01.1972
220 021 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 021 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 021 Lübeck 01.06.1977
220 021 Lübeck 12.08.1977 Z-Stellung
220 021 Lübeck 23.10.1977 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 1
1 Essen 01.01.1978 Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)
1 Essen 15.08.1978 * Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)
1 Essen 15.12.1979 * Fa Heitkamp, Ersatzteilspender
1 Hofuf (SA) 31.12.1979 * Archirodon 276/01
1 Hofuf (SA) 31.12.2002 * verschrottet
V 200 022 Hamm 17.10.1957 Abnahme MaK 2000022
V 200 022 Hamm 26.05.1961 nach HH.-Altona
V 200 022 HH.-Altona 27.05.1961 von Hamm
V 200 022 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 022
220 022 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 022
220 022 HH.-Altona 01.01.1972
220 022 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 022 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 022 Lübeck 01.06.1977
220 022 Lübeck 30.09.1978 nach Oldenburg
220 022 Oldenburg 01.10.1978 von Lübeck
220 022 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 022 Oldenburg 30.09.1982 Z-Stellung
220 022 Oldenburg 30.12.1982 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 022 Oldenburg 15.06.1984 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 023 Hamm 29.10.1957 Abnahme MaK 2000023
V 200 023 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 023
220 023 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 023
220 023 Hamm 29.09.1968 nach Würzburg 1
220 023 Würzburg 30.09.1968 von Hamm 1
220 023 Würzburg 05.12.1968 nach Hamm
220 023 Hamm 06.12.1968 von Würzburg
220 023 Hamm 31.05.1969 nach Kaiserslautern
220 023 Kaiserslautern 01.06.1969 von Hamm
220 023 Kaiserslautern 30.05.1973 nach Lübeck
220 023 Lübeck 31.05.1973 von Kaiserslautern
220 023 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 023 Lübeck 01.06.1977
220 023 Lübeck 05.02.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 023 Lübeck 31.12.1981
220 023 Lübeck 05.02.1983 Z-Stellung
220 023 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert
220 023 Luitpoldhütte 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 023 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 023 Viechtach 01.01.1988 Regentalbahn AG (RAG)
220 023 Plattling 15.08.1996 * verschrottet in Plattling
220 023 Plattling 31.12.1996 Privat Friedl
V 200 024 HH.-Altona 13.11.1957 Abnahme MaK 2000024
V 200 024 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 024 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 024
220 024 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 024
220 024 HH.-Altona 01.01.1972
220 024 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 024 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 024 Lübeck 01.06.1977
220 024 Lübeck 01.04.1978 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 3
3 Essen 01.05.1978 Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)
3 Essen 15.08.1978 * Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)
3 Essen 28.10.1978 Fa Heitkamp, Entgleisung Dohna-Wüste bei Harath (SA)
3 Hofuf (SA) 31.12.1979 * Archirodon 276/03?
V 200 025 HH.-Altona 13.12.1957 Abnahme MaK 2000025
V 200 025 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 025
220 025 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 025
220 025 HH.-Altona 01.01.1972
220 025 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 025 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 025 Lübeck 01.06.1977
220 025 Lübeck 31.12.1981
220 025 Lübeck 14.06.1984 Z-Stellung
220 025 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 025 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 025 Lübeck 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 026 Frankfurt/M-Griesheim 10.09.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18270
V 200 026 Frankfurt/M-Griesheim 29.07.1958 nach Villingen
V 200 026 Villingen 30.07.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 026 Villingen 01.01.1960
V 200 026 Villingen 01.04.1965 nach Kaiserslautern
V 200 026 Kaiserslautern 02.04.1965 von Villingen
V 200 026 Kaiserslautern 29.05.1965 nach Limburg
V 200 026 Limburg 30.05.1965 von Kaiserslautern
V 200 026 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 026 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 026 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 026
220 026 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 026
220 026 Kaiserslautern 27.05.1973 nach Lübeck
220 026 Lübeck 28.05.1973 von Kaiserslautern
220 026 Lübeck 01.06.1977
220 026 Lübeck 31.12.1981
220 026 Lübeck 05.02.1983 Z-Stellung
220 026 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 026 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 026 Lübeck 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 027 Frankfurt/M-Griesheim 29.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18271
V 200 027 Frankfurt/M-Griesheim 25.11.1958 nach Villingen
V 200 027 Villingen 26.11.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 027 Villingen 01.01.1960
V 200 027 Villingen 09.03.1965 nach Limburg
V 200 027 Limburg 10.03.1965 von Villingen
V 200 027 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 027 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 027 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 027
220 027 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 027
220 027 Kaiserslautern 01.06.1973 nach Hannover 1
220 027 Hannover 02.06.1973 von Kaiserslautern
220 027 Hannover 11.12.1975 nach Braunschweig 1
220 027 Braunschweig 12.12.1975 von Hannover 1
220 027 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 027 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 027 Oldenburg 11.02.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 027 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 027 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 027 Lübeck 31.12.1981
220 027 Lübeck 30.12.1982 Ausgemustert
220 027 Lübeck 15.08.1983 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 028 Frankfurt/M-Griesheim 28.09.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18272
V 200 028 Frankfurt/M-Griesheim 22.04.1959 nach Villingen
V 200 028 Villingen 23.04.1959 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 028 Villingen 01.01.1960
V 200 028 Villingen 29.05.1965 nach Limburg
V 200 028 Limburg 30.05.1965 von Villingen
V 200 028 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 028 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 028 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 028
220 028 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 028
220 028 Kaiserslautern 01.06.1973 nach Hannover 1
220 028 Hannover 02.06.1973 von Kaiserslautern
220 028 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 028 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 028 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 028 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 028 Oldenburg 26.08.1981 Z-Stellung
220 028 Oldenburg 29.10.1981 Ausgemustert
220 028 Oldenburg 31.12.1982 * Verkauf an Cosfer T 5662/Salcef
T 5662 Roma (I) 01.01.1983 Cosfer/Monacelli ex 220 028
T 5662 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
T 5662 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 029 Hamm 10.10.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18273
V 200 029 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 029
220 029 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 029
220 029 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 029 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 029 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 029 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 029 HH.-Altona 01.01.1972
220 029 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 029 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 029 Lübeck 01.06.1977
220 029 Lübeck 26.02.1980 U 2.8
220 029 Lübeck 31.12.1981
220 029 Lübeck 23.06.1984 Z-Stellung
220 029 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 029 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf an Impresa Veltri SpA
T 5719 Campoleone (I) 01.01.1985 Impresa Veltri SpA ex DB 220 029
T 5719 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
T 5719 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 030 Villingen 27.10.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18274
V 200 030 Villingen 29.05.1965 nach Limburg
V 200 030 Limburg 30.05.1965 von Villingen
V 200 030 Limburg 14.06.1967 nach Kaiserslautern
V 200 030 Kaiserslautern 15.06.1967 von Limburg
V 200 030 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 030
220 030 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 030
220 030 Kaiserslautern 29.05.1973 nach Lübeck
220 030 Lübeck 30.05.1973 von Kaiserslautern
220 030 Lübeck 01.06.1977
220 030 Lübeck 31.12.1981
220 030 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 030 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 030 Lübeck 24.07.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf
220 030 Lübeck 31.12.1986 * Verkauf an Montcocol/Dehe V 2204 0301
V 2204 0301 01.01.1987 * Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 030
V 2204 0301 31.12.1991 * Verkauf an Cogifer 52012
52012 Cogifer (F) 01.01.1992 * Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe
52012 Cogifer (F) 31.12.1999 * verschrottet
V 200 031 Villingen 31.10.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18275
V 200 031 Villingen 01.01.1960
V 200 031 Villingen 17.06.1965 nach Limburg
V 200 031 Limburg 18.06.1965 von Villingen
V 200 031 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 031 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 031 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 031
220 031 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 031
220 031 Kaiserslautern 01.06.1973 nach Hannover 1
220 031 Hannover 02.06.1973 von Kaiserslautern
220 031 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 031 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 031 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 031 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 031 Oldenburg 03.04.1980 U 2.8 HBX
220 031 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 031 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 031 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 031 Lübeck 23.06.1984 Z-Stellung
220 031 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 031 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf über Fa Layritz an Cosfer T 5697
T 5697 Tagliacozzo (I) 01.01.1985 Cosfer ex 220 031
T 5697 Rom (I) 01.10.2018 Salcef/Rom als T5614
V 200 032 Frankfurt/M-Griesheim 14.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18276
V 200 032 Frankfurt/M-Griesheim 31.05.1957 nach Villingen
V 200 032 Villingen 01.06.1957 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 032 Villingen 12.05.1958 lhw nach Stuttgart
V 200 032 Villingen 17.05.1958 zurück von Stuttgart
V 200 032 Villingen 30.05.1958 lhw nach Stuttgart
V 200 032 Villingen 31.05.1958 zurück von Stuttgart
V 200 032 Villingen 01.01.1960
V 200 032 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 032
220 032 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 032
220 032 Villingen 25.03.1975 nach Oldenburg
220 032 Oldenburg 26.03.1975 von Villingen
220 032 Oldenburg 15.03.1979 Z-Stellung
220 032 Oldenburg 25.07.1979 Ausgemustert
220 032 Oldenburg 31.12.1980 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 033 Frankfurt/M-Griesheim 14.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18277
V 200 033 Frankfurt/M-Griesheim 02.01.1957 nach Villingen
V 200 033 Villingen 03.01.1957 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 033 Villingen 01.01.1960
V 200 033 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 033
220 033 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 033
220 033 Villingen 01.05.1975 lhw nach Lübeck
220 033 Villingen 31.05.1975 zurück von Lübeck
220 033 Villingen 31.05.1975 zurück von Lübeck
220 033 Villingen 15.06.1975 nach Oldenburg
220 033 Oldenburg 16.06.1975 von Villingen
220 033 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 033 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 033 Lübeck 31.12.1981
220 033 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 033 Lübeck 01.03.1984 Z-Stellung
220 033 Lübeck 31.07.1984 Ausgemustert verk an EF Hamm
V 200 033 Hamm 01.01.1985 HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e.V.
V 200 033 Hamm 01.01.1992 HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e.V.
V 200 033 Hamm 28.06.2001 EF Hamm
V 200 033 Hamm 15.07.2004 * EF Hamm nach HU Wieder im Einsatzbestand
V 200 033 Hamm 18.08.2004 EF Hamm nach HU Wieder im Einsatzbestand
V 200 033 Hamm 19.08.2004 EF Hamm für WLE-Sonderzüge der Müller-Touristik GmbH, Münster
V 200 033 Hamm 16.10.2005 EF Hamm Sonderfahrt Hamm-Goslar
V 200 033 Hamm 04.12.2005 WD-Sonderzug Rheine, Münster, Hamm, Unna, Aachen
V 200 033 Hamm 26.08.2006 Westfälisches Eisenbahn-Museum, Tag der offenen Tür
V 200 033 Hamm 28.04.2007 MEH-Sonderzug Lübeck - Cuxhaven - Bremerhaven - Bremervörde u.z.
V 200 033 Hamm 08.09.2007 Sonderzug Münster - Wernigerode
V 200 033 Hamm 12.05.2008 MEH-Sonderzug Dortmund - Lippborg-Heintrop und zurück
V 200 033 Hamm 01.06.2008 MEH-Sonderzug Bönen - Hamm Pbf - Rahden-Tonnenheide
V 200 033 Hamm 02.08.2008 MEH-Sonderzug Hamm - Unna - Holzwickede - über Güterzugstrecken im Revier - Landschaftspark Duisburg-Nord
V 200 033 Hamm 14.09.2008 MEH-Sonderzug Hamm - Soest - Ottbergen - Höxter
V 200 033 Hamm 29.11.2008 MEH-Sonderzug Bönen/Hamm - Osnabrück Bf. Hasetor
V 200 033 Hamm 11.04.2009 EF Hamm AKE-Osterdampfzug Hamm - Köln - (Brohl-Lützing)
V 200 033 Hamm 30.05.2009 EF Hamm AKE-Sonderzug Mühlenspektakel Lissendorf & Eifelschätze im Bw Gerolstein
V 200 033 Hamm 24.10.2009 EF Hamm AKE-Herbstfahrt Hamm - Euskirchen - (Trier)
V 200 033 Hamm 04.12.2010 EF Hamm AKE-Sonderzug Dortmund - Euskirchen - (Trier)
V 200 033 Hamm 18.12.2010 EF Hamm AKE-Sonderzug Dortmund - Brohl - (Rüdesheim)
V 200 033 Hamm 12.08.2012 EF Hamm Sonderfahrt 125 J. Münster-Rheda
V 200 033 Hamm 03.03.2018 EF Hamm Sonderfahrt Hamm - Wernigerode bis Kreiensen
V 200 033 Hamm 29.04.2018 EF Hamm Dampfspektakel 2018 Trier
V 200 033 Hamm 09.06.2018 EF Hamm Sonderfahrt der UEF Stuttgart - Donaueschingen
V 200 034 Hamm 27.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18278
V 200 034 Hamm 11.06.1964 nach Kempten
V 200 034 Kempten 12.06.1964 von Hamm
V 200 034 Kempten 05.07.1965 nach Hamm
V 200 034 Hamm 06.07.1965 von Kempten
V 200 034 Hamm 20.05.1966 nach Würzburg
V 200 034 Würzburg 21.05.1966 von Hamm
V 200 034 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 034
220 034 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 034
220 034 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 034 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 034 Oldenburg 01.02.1977 ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung
220 034 Oldenburg 16.01.1979 Z-Stellung
220 034 Oldenburg 25.07.1979 Ausgemustert
220 034 Oldenburg 31.12.1980 * nach 79 verschrottet im AW Nürnberg
V 200 035 Hamm 23.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18279
V 200 035 Hamm 28.06.1963 nach HH.-Altona
V 200 035 HH.-Altona 29.06.1963 von Hamm
V 200 035 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 035
220 035 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 035
220 035 HH.-Altona 01.01.1972
220 035 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 035 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 035 Lübeck 01.06.1977
220 035 Lübeck 14.05.1978 Z-Stellung reserviert FaHeitkamp
220 035 Lübeck 24.09.1978 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 7
7 Essen 25.09.1978 Fa Heitkamp, ex DB 220 035
7 Essen 15.12.1979 * Fa Heitkamp, im AW Nürnberg
7 Essen 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
7 Essen 15.12.1982 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 036 Hamm 30.11.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18280
V 200 036 Hamm 28.06.1963 nach HH.-Altona
V 200 036 HH.-Altona 29.06.1963 von Hamm
V 200 036 HH.-Altona 09.07.1963 nach Hamm
V 200 036 Hamm 10.07.1963 von HH.-Altona
V 200 036 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 036
220 036 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 036
220 036 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 036 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 036 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 036 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 036 HH.-Altona 01.01.1972
220 036 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 036 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 036 Lübeck 01.06.1977
220 036 Lübeck 31.12.1981
220 036 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 036 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 036 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 036 Lübeck 15.03.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 037 Frankfurt/M-Griesheim 06.12.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18281
V 200 037 Frankfurt/M-Griesheim 07.03.1959 nach Villingen
V 200 037 Villingen 08.03.1959 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 037 Villingen 01.01.1960
V 200 037 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 037
220 037 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 037
220 037 Villingen 31.05.1975 nach Oldenburg
220 037 Oldenburg 01.06.1975 von Villingen
220 037 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 037 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 037 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 037 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 037 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 037 Lübeck 24.07.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf
220 037 Lübeck 31.12.1986 * Verkauf an Montcocol/Dehe V 2203 0376
V 2203 0376 01.01.1987 * Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 037
V 2203 0376 31.12.1991 * Verkauf an Cogifer 52014
52014 Creil (F) 01.01.1992 * Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe
52014 Creil (F) 31.12.1999 * verschrottet
V 200 038 Frankfurt/M-Griesheim 14.12.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18282
V 200 038 Frankfurt/M-Griesheim 28.05.1958 nach Villingen
V 200 038 Villingen 29.05.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 038 Villingen 01.01.1960
V 200 038 Villingen 10.02.1966 nach LVA München
V 200 038 LVA München 11.02.1966 von Villingen
V 200 038 LVA München 03.09.1966 nach Villingen
V 200 038 Villingen 04.09.1966 von LVA München
V 200 038 Villingen 05.09.1966 nach hm
V 200 038 Hamm 06.09.1966 von Villingen
V 200 038 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 038
220 038 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 038
220 038 Hamm 30.10.1968 nach HH.-Altona
220 038 HH.-Altona 31.10.1968 von Hamm
220 038 HH.-Altona 31.05.1969 nach Villingen
220 038 Villingen 01.06.1969 von HH.-Altona
220 038 Villingen 15.06.1975 nach Oldenburg
220 038 Oldenburg 16.06.1975 von Villingen
220 038 Oldenburg 01.08.1980 Z-Stellung
220 038 Oldenburg 21.10.1980 Ausgemustert
220 038 Oldenburg 31.12.1981 * verschrottet im AW Bremen
V 200 039 Frankfurt/M-Griesheim 20.12.1956 Abnahme Krauss-Maffei 18283
V 200 039 Frankfurt/M-Griesheim 17.05.1958 nach Villingen
V 200 039 Villingen 18.05.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 039 Villingen 01.01.1960
V 200 039 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 039
220 039 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 039
220 039 Villingen 28.09.1968 nach Würzburg
220 039 Würzburg 29.09.1968 von Villingen
220 039 Würzburg 20.11.1968 nach Villingen
220 039 Villingen 21.11.1968 von Würzburg
220 039 Villingen 31.05.1975 nach Lübeck
220 039 Lübeck 01.06.1975 von Villingen
220 039 Lübeck 01.02.1977 ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung
220 039 Lübeck 22.02.1977 Unfall, Entgleisung bei Cadenberge (Strecke Cuxhaven - Hamburg)
220 039 Lübeck 01.06.1977
220 039 Lübeck 31.12.1981
220 039 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 039 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 039 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf an Fa Cosfer
220 039 Tagliacozza (I) 01.01.1985 * Fa Cosfer ex DB 220 039
2904 Barcelona (E) 31.12.1988 * Fa COMSA ex DB 220 039
2904 Barcelona (E) 01.10.2018 Fa Comsa, Spanien, Lok steht zum Verkauf
V 200 040 Hamm 08.01.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18284
V 200 040 Hamm 20.05.1960 nach HH.-Altona
V 200 040 HH.-Altona 21.05.1960 von Hamm
V 200 040 HH.-Altona 10.10.1960 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 040 Frankfurt/M-Griesheim 11.10.1960 von HH.-Altona
V 200 040 Frankfurt/M-Griesheim 31.01.1961 nach HH.-Altona
V 200 040 HH.-Altona 01.02.1961 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 040 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 040
220 040 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 040
220 040 HH.-Altona 01.01.1972
220 040 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 040 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 040 Lübeck 01.02.1977 ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung
220 040 Lübeck 01.06.1977
220 040 Lübeck 31.12.1981
220 040 Lübeck 01.05.1983 Z-Stellung
220 040 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert
220 040 Lübeck 15.04.1984 * verschrottet in Lübeck
V 200 041 Hamm 03.01.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18285
V 200 041 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 041 Hamm 23.06.1959 nach HH.-Altona
V 200 041 HH.-Altona 24.06.1959 von Hamm
V 200 041 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 041
220 041 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 041
220 041 HH.-Altona 01.01.1972
220 041 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 041 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 041 Lübeck 01.02.1977 ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung
220 041 Lübeck 31.12.1981
220 041 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 041 Lübeck 31.12.1984 Ausgemustert
220 041 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf an Fa Cosfer T 5697
T 5697 01.01.1985 * Fa Cosfer ex DB 220 041
T 5697 31.12.1993 * Verkauf an Ferrovie Padane (FP)
220 041 Ferrara Porta Reno (I) 01.01.1994 * Übernahme FP von Cosfer T 5697
T 5697 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
T 5697 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 042 HH.-Altona 25.01.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18286
V 200 042 HH.-Altona 31.05.1957 nach Hamm
V 200 042 Hamm 01.06.1957 von HH.-Altona
V 200 042 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 042 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 042
220 042 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 042
220 042 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 042 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 042 Hannover 31.05.1969 nach HH.-Altona
220 042 HH.-Altona 01.06.1969 von Hannover 1
220 042 HH.-Altona 01.01.1972
220 042 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 042 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 042 Lübeck 18.08.1976 Sturz von der Hebebühne im AW Nürnberg
220 042 Lübeck 19.08.1976 Z-Stellung
220 042 Lübeck 23.10.1976 Ausgemustert
220 042 Lübeck 31.12.1976 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 043 HH.-Altona 30.01.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18287
V 200 043 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 043 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 043
220 043 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 043
220 043 HH.-Altona 01.01.1972
220 043 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 043 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 043 Lübeck 01.06.1977
220 043 Lübeck 15.05.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 043 Lübeck 31.12.1981
220 043 Lübeck 15.05.1983 Z-Stellung
220 043 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 043 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 043 Lübeck 31.12.1987 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 044 HH.-Altona 05.02.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18288
V 200 044 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 044
220 044 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 044
220 044 HH.-Altona 01.01.1972
220 044 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 044 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 044 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 044 Lübeck 01.06.1977
220 044 Lübeck 15.05.1980 Z-Stellung
220 044 Lübeck 21.10.1980 Ausgemustert
220 044 Lübeck 01.11.1981 abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung
220 044 Lübeck 15.12.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 045 HH.-Altona 29.01.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18289
V 200 045 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 045 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 045
220 045 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 045
220 045 HH.-Altona 01.01.1972
220 045 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 045 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 045 Lübeck 01.06.1977
220 045 Lübeck 20.06.1980 Z-Stellung
220 045 Lübeck 27.08.1980 Wieder im Einsatzbestand
220 045 Lübeck 31.12.1981
220 045 Lübeck 21.06.1982 Z-Stellung
220 045 Lübeck 29.09.1982 Ausgemustert
220 045 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf an Ferrovie Padane (FP)
220 045 Ferrara Porta Reno (I) 01.01.1985 Ferrovie Padane (FP)
220 045 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 045 Novi Ligure (I) 13.06.2018 GCF Generali Costruzioni Ferroviarie Aufarbeitung durch Gefer S.p.A
220 045 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 046 HH.-Altona 12.02.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18290
V 200 046 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 046 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 046
220 046 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 046
220 046 HH.-Altona 01.01.1972
220 046 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 046 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 046 Lübeck 01.06.1977
220 046 Lübeck 01.04.1978 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 4
4 Essen 15.04.1978 * Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 046
4 Essen 01.05.1978 Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)
4 Essen 15.08.1978 * Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)
4 Essen 28.10.1978 Fa Heitkamp, Entgleisung Dohna-Wüste bei Harath (SA)
276/02 Hofuf (SA) 31.12.1979 * Archirodon 276/02
276/02 Hofuf (SA) 31.12.2002 * verschrottet
V 200 047 HH.-Altona 20.02.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18291
V 200 047 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 047 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 047
220 047 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 047
220 047 HH.-Altona 01.01.1972
220 047 HH.-Altona 31.01.1972 nach Lübeck
220 047 Lübeck 01.02.1972 von HH.-Altona
220 047 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 047 Lübeck 01.06.1977
220 047 Lübeck 23.08.1980 Z-Stellung
220 047 Lübeck 21.03.1981 Ausgemustert
220 047 Lübeck 15.03.1983 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 048 HH.-Altona 06.03.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18292
V 200 048 HH.-Altona 29.05.1958 nach Frankfurt/M-Griesheim
V 200 048 Frankfurt/M-Griesheim 30.05.1958 von HH.-Altona
V 200 048 Frankfurt/M-Griesheim 20.06.1958 nach HH.-Altona
V 200 048 HH.-Altona 21.06.1958 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 048 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 048 HH.-Altona 31.10.1964 nach Hamm
V 200 048 Hamm 01.11.1964 von HH.-Altona
V 200 048 Hamm 12.09.1966 nach Villingen
V 200 048 Villingen 13.09.1966 von Hamm
V 200 048 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 048
220 048 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 048
220 048 Villingen 18.03.1969 lhw nach Würzburg
220 048 Villingen 27.03.1969 zurück von Würzburg
220 048 Villingen 27.03.1969 zurück von Würzburg
220 048 Villingen 18.05.1974 nach Lübeck
220 048 Lübeck 19.05.1974 von Villingen
220 048 Lübeck 01.06.1976 mit Zugbahnfunk ausgerüstet
220 048 Lübeck 01.06.1977
220 048 Lübeck 31.12.1981
220 048 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 048 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 048 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 048 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 048 Viechtach 15.05.1986 * Regentalbahn AG (RAG)
220 048 Wien (A) 15.10.1986 * U+P Baugeräte
220 048 15.07.1987 * GEA/ Algerische Staatsbahn
220 048 31.12.1990 * Algerische Staatsbahn
220 048 Constantine (Algerien) 01.10.2018 abgestellt im Depot Constantine/Algerien
V 200 049 HH.-Altona 26.03.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18293
V 200 049 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 049 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 049
220 049 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 049
220 049 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 049 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 049 Lübeck 01.06.1977
220 049 Lübeck 22.08.1978 Z-Stellung
220 049 Lübeck 30.11.1978 Ausgemustert
220 049 Lübeck 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 049 Lübeck 15.10.1982 * Verkauf an Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)
220 049 Sermide (I) 16.10.1982 * Übernahme FSF von DB
220 049 Reggio Emilia (I) 31.12.1987 * Azienda Consorziale Transporti ACT
220 049 Sermide (I) 31.12.1988 * Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)
220 049 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 049 Bolzano (I) 01.10.2018 Rail Traction Company (RTC)
V 200 050 HH.-Altona 29.03.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18294
V 200 050 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 050 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 050
220 050 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 050
220 050 HH.-Altona 16.04.1972 nach Lübeck
220 050 Lübeck 17.04.1972 von HH.-Altona
220 050 Lübeck 01.06.1977
220 050 Lübeck 31.12.1981
220 050 Lübeck 19.05.1982 Z-Stellung
220 050 Lübeck 29.07.1982 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 050 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 050 Lübeck 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 051 HH.-Altona 11.04.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18295
V 200 051 HH.-Altona 01.06.1959
V 200 051 HH.-Altona 31.12.1967 Umzeichnung in 220 051
220 051 HH.-Altona 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 051
220 051 HH.-Altona 24.01.1972 nach Würzburg 1
220 051 Würzburg 25.01.1972 von HH.-Altona
220 051 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 051 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 051 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 051 Oldenburg 15.10.1981 * schadhaft im AW Nürnberg
220 051 Oldenburg 15.11.1981 * zurück aus Dänemark (schadhaft)
220 051 Oldenburg 15.12.1981 * nach U 0 im AW Nürnberg wieder im Einsatzbestand
220 051 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 051 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 051 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 051 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 051 Lübeck 31.12.1986 * Verkauf an Fa Jelka/Liechtenstein
220 051 München 01.01.1987 * Übernahme Fa Jelka/Liechtenstein von DB
220 051 31.12.1988 * Fa Rovato
220 051 Sermide (I) 31.12.1998 * Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)
220 051 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 051 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 052 Frankfurt/M-Griesheim 30.04.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18296
V 200 052 Frankfurt/M-Griesheim 27.09.1957 nach Villingen
V 200 052 Villingen 28.09.1957 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 052 Villingen 01.01.1960
V 200 052 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 052
220 052 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 052
220 052 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 052 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 052 Oldenburg 12.02.1979 Z-Stellung
220 052 Oldenburg 27.05.1979 Ausgemustert
220 052 Oldenburg 15.10.1979 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 053 Villingen 03.06.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18297
V 200 053 Villingen 01.01.1960
V 200 053 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 053
220 053 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 053
220 053 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 053 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 053 Oldenburg 05.05.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 053 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 053 Oldenburg 28.10.1982 Z-Stellung
220 053 Oldenburg 27.01.1983 Ausgemustert
220 053 Oldenburg 15.08.1985 * abgestellt im Bw Bamberg
220 053 Oldenburg 31.12.1986 * Verkauf an SBB Am 4/4 18466
18466 Bern (CH) 01.01.1987 * Übernahme SBB von DB 220 053
18466 Bern (CH) 10.07.1989 Indienststellung
18466 Bern (CH) 30.11.1996 Ausgemustert
18466 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an FKWS/GES
220 053 Kornwestheim 01.01.1998 * Übernahme FKWS/GES von SBB 18466
220 053 Kornwestheim 15.02.1999 * Verkauf FKWS/GES an EVB 288
288 Bremervörde 16.02.1999 * Übernahme EVB von FKWS/GES
288 Bremervörde 09.03.1999 EVB Elbe-Weser GmbH
288 Bremervörde 15.08.2000 * EVB Elbe-Weser GmbH
288 Bremervörde 15.12.2000 * EVB für NTT-Container-Züge
288 Bremervörde 15.04.2001 * EVB nach Getriebeschaden zu Gmeinder, Mosbach/Baden
288 Bremervörde 19.06.2001 EVB von Gmeinder, Mosbach/Baden zurück
288 Bremervörde 14.09.2002 Bahnhofsfest in Zeven
288 Bremervörde 30.12.2002 * Umzeichnung in 417.01
417.01 Bremervörde 31.12.2002 * Umzeichnung aus 288
417.01 Bremervörde 01.01.2003 EVB Elbe-Weser GmbH ex DB 220 053
417.01 Bremervörde 15.11.2003 * EVB nach Getriebeschaden abgestellt
417.01 Bremervörde 01.01.2004 EVB, abgestellt mit Getriebeschaden in Bremen-Roland
417.01 Bremervörde 01.01.2005 EVB Elbe-Weser GmbH abgestellt
417.01 Bremervörde 22.10.2006 EVB, Überführung von Bremen-Grolland nach Bremervörde durch EVB 410 02
417.01 Bremervörde 01.11.2006 EVB, steht zum Verkauf in Bremervörde
417.01 Bremervörde 15.12.2006 * EVB verk an BEG Brohltalbahn DE 9 grün
DE 9 Brohl 16.12.2006 * Übernahme BEG Brohltalbahn ex EVB 417.01/DB 220 053
417.01 Bremervörde 04.01.2007 EVB/BEG, Überführung zur WLH, Hattingen/Ruhr durch EVB-Lok 420.01
DE 9 Brohl 15.01.2007 * BEG, Überführung zur WLH, Hattingen
DE 9 Brohl 19.04.2007 BEG, Abschluß der HU bei Reuschling, Hattingen
DE 9 Brohl 01.05.2007 NVR-Nr 92 80 1220 053-3 D-BEG
DE 9 Brohl 02.05.2007 BEG, Überführung von Hattingen nach Brohl
417.01 Bremervörde 30.12.2007 * EVB verk an BEG Brohltalbahn DE 9 grün
DE 9 Brohl 31.12.2007 * Übernahme BEG Brohltalbahn ex EVB 417.01/DB 220 053
DE 9 Brohl 11.09.2008 NVR-Nr 92 80 1220 053-3
DE 9 Brohl 31.12.2014 * BEG Z-Stellung
DE 9 Brohl 30.12.2015 * BEG verk an Deutsche Privatbahn GmbH Altenbeken, 220 053 altrot
220 053 Altenbeken 31.12.2015 * Übernahme Deutsche Privatbahn GmbH ex BEG 9
V 200 054 Villingen 27.06.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18298
V 200 054 Villingen 01.01.1960
V 200 054 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 054
220 054 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 054
220 054 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 054 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 054 Oldenburg 15.08.1977 Verkauf an Fa Heitkamp 2
220 054 Oldenburg 16.08.1977 Z-Stellung
2 Essen 17.08.1977 Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 054
220 054 Oldenburg 05.10.1977 Ausgemustert
220 054 Oldenburg 23.10.1977 Ausgemustert
2 Essen 01.05.1978 Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)
2 Essen 15.08.1978 * Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)
2 Essen 21.10.1978 Fa Heitkamp, Unfall im Bf Riadh (SA)
2 Essen 31.12.1979 * Fa Heitkamp an Archirodon Constructions (Overseas) Co. S.A. als Ersatzteilspender
V 200 055 Villingen 16.07.1957 Abnahme Krauss-Maffei 18299
V 200 055 Villingen 20.02.1958 nach HH.-Altona
V 200 055 HH.-Altona 21.02.1958 von Villingen
V 200 055 HH.-Altona 28.02.1958 nach Villingen
V 200 055 Villingen 01.03.1958 von HH.-Altona
V 200 055 Villingen 01.01.1960
V 200 055 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 055
220 055 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 055
220 055 Villingen 23.04.1975 nach Oldenburg
220 055 Oldenburg 24.04.1975 von Villingen
220 055 Oldenburg 28.10.1982 Z-Stellung
220 055 Oldenburg 30.12.1982 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 055 Oldenburg 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 055 Oldenburg 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 056 Frankfurt/M-Griesheim 07.04.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18565
V 200 056 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 056 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 056 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 056
220 056 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 056
220 056 Würzburg 24.01.1972 nach Hannover 1
220 056 Hannover 25.01.1972 von Würzburg 1
220 056 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 056 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 056 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 056 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 056 Oldenburg 20.12.1979 Z-Stellung
220 056 Oldenburg 21.12.1979 Ausgemustert
220 056 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 056 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung
220 056 Oldenburg 15.03.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 057 Frankfurt/M-Griesheim 05.02.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18566
V 200 057 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 057 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 057 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 057
220 057 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 057
220 057 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 057 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 057 Oldenburg 24.11.1977 Z-Stellung
220 057 Oldenburg 14.03.1978 Ausgemustert
220 057 Oldenburg 30.03.1978 Ausgemustert
220 057 Oldenburg 15.06.1978 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 058 Hamm 06.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18567
V 200 058 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 058
220 058 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 058
220 058 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 058 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 058 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 058 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 058 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 058 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 058 Oldenburg 08.03.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 058 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 058 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 058 Lübeck 31.12.1981
220 058 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 058 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 058 Lübeck 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 058 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 058 Viechtach 15.05.1986 * Regentalbahn AG (RAG)
220 058 Speyer 31.12.1991 HEF Frankfurt Technik Museum Speyer
220 058 Speyer 01.03.1994 Technik-Museum Speyer, blau-beige
220 058 Speyer 01.01.2015 Auto - Technik - Museum e.V.
220 058 Speyer 01.10.2018 Technik-Museum Speyer, blau-beige
V 200 059 Hamm 11.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18568
V 200 059 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 059
220 059 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 059
220 059 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 059 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 059 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 059 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 059 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 059 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 059 Oldenburg 20.07.1979 Z-Stellung
220 059 Oldenburg 22.08.1979 Ausgemustert
220 059 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 059 Oldenburg 15.03.1983 * verschrottet im AW Nürnberg
V 200 060 Frankfurt/M-Griesheim 24.02.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18569
V 200 060 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Würzburg
V 200 060 Würzburg 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 060 Würzburg 31.12.1967 Umzeichnung in 220 060
220 060 Würzburg 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 060
220 060 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 060 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 060 Oldenburg 10.09.1977 Ausstellungslok Dampflokabschied im Bw Rheine
220 060 Oldenburg 23.04.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 060 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 060 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 060 Lübeck 31.12.1981
220 060 Lübeck 22.04.1983 Z-Stellung
220 060 Lübeck 30.11.1983 Ausgemustert
220 060 Viechtach 15.02.1985 * RAG, Aufarbeitung durch Regentalbahn AG für Verkauf nach Italien
220 060 Lübeck 15.07.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 060 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 060 Viechtach 15.03.1986 * Regentalbahn AG (RAG)
220 060 15.04.1986 * Impresa Valditerra/LAFESD
220 060 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 060 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 061 Frankfurt/M-Griesheim 27.02.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18570
V 200 061 Frankfurt/M-Griesheim 27.05.1962 nach Kempten
V 200 061 Kempten 28.05.1962 von Frankfurt/M-Griesheim
V 200 061 Kempten 12.06.1965 nach Limburg
V 200 061 Limburg 13.06.1965 von Kempten
V 200 061 Limburg 28.05.1967 nach Kaiserslautern
V 200 061 Kaiserslautern 29.05.1967 von Limburg
V 200 061 Kaiserslautern 31.12.1967 Umzeichnung in 220 061
220 061 Kaiserslautern 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 061
220 061 Kaiserslautern 31.05.1969 nach Würzburg
220 061 Würzburg 01.06.1969 von Kaiserslautern
220 061 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 061 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 061 Oldenburg 25.11.1982 Z-Stellung
220 061 Oldenburg 31.03.1983 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 061 Oldenburg 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 061 Oldenburg 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 062 Villingen 13.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18571
V 200 062 Villingen 01.01.1960
V 200 062 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 062
220 062 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 062
220 062 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 062 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 062 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 062 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 062 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 062 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 062 Lübeck 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 062 Lübeck 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 063 Villingen 16.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18572
V 200 063 Villingen 01.01.1960
V 200 063 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 063
220 063 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 063
220 063 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 063 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 063 Oldenburg 06.02.1980 zur Aufarbeitung im AW Nürnberg
220 063 Oldenburg 04.03.1980 U 2.8 HBX
220 063 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 063 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 063 Lübeck 01.03.1984 Z-Stellung
220 063 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 063 Lübeck 15.08.1984 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 064 Villingen 25.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18573
V 200 064 Villingen 01.01.1960
V 200 064 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 064
220 064 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 064
220 064 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 064 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 064 Oldenburg 04.12.1979 Z-Stellung
220 064 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 064 Oldenburg 26.03.1980 Ausgemustert
220 064 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung
220 064 Oldenburg 15.03.1982 * Ausgemustert
V 200 065 Villingen 24.03.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18574
V 200 065 Villingen 01.01.1960
V 200 065 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 065
220 065 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 065
220 065 Villingen 28.09.1975 nach Oldenburg
220 065 Oldenburg 29.09.1975 von Villingen
220 065 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 065 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 065 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 065 Lübeck 31.12.1984 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 065 Penzberg 01.01.1985 * Fa Layritz, Weiterverkauf nach Italien geplant
220 065 Penzberg 15.06.1985 * Überführung nach Verona (I), für IPE Locomotori SpA
220 065 Verona (I) 16.06.1985 * in Verona (I), HU u Getriebeumbau, für IPE Locomotori SpA
220 065 Pradelle di Nogarole Rocca (I) 31.12.1985 IPE Locomotori SpA
220 065 Pradelle di Nogarole Rocca (I) 31.12.1987 * verschrottet
V 200 066 Villingen 02.04.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18575
V 200 066 Villingen 08.08.1959 nach Hamm
V 200 066 Hamm 09.08.1959 von Villingen
V 200 066 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 066
220 066 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 066
220 066 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 066 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 066 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 066 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 066 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 066 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 066 Oldenburg 12.06.1978 Z-Stellung, reserviert für Fa Heitkamp
220 066 Oldenburg 01.10.1978 Z-Stellung
220 066 Oldenburg 11.11.1978 Ausgemustert verk an Fa Deumu
220 066 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 066 Oldenburg 15.01.1986 * verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg
V 200 067 Villingen 09.04.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18576
V 200 067 Villingen 22.08.1959 nach Hamm
V 200 067 Hamm 23.08.1959 von Villingen
V 200 067 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 067
220 067 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 067
220 067 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 067 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 067 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 067 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 067 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 067 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 067 Oldenburg 01.11.1978 Z-Stellung
220 067 Oldenburg 18.03.1979 Ausgemustert verk an Fa Deumu
220 067 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 067 Oldenburg 15.01.1986 * verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg
V 200 068 Hamm 14.04.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18577
V 200 068 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 068
220 068 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 068
220 068 Hamm 29.09.1968 nach Würzburg 1
220 068 Würzburg 30.09.1968 von Hamm 1
220 068 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 068 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 068 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 068 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 068 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 068 Lübeck 31.10.1984 * Verkauf an Montcocol/Dehe V 2201 0681
V 2201 0681 01.01.1987 * Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 068
V 2201 0681 31.12.1991 * Verkauf an Cogifer 52013
52013 Creil (F) 01.01.1992 * Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe
52013 Creil (F) 31.12.1998 * verschrottet
V 200 069 Hamm 24.04.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18578
V 200 069 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 069
220 069 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 069
220 069 Hamm 25.05.1968 nach Hannover
220 069 Hannover 26.05.1968 von Hamm
220 069 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 069 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 069 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 069 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 069 Oldenburg 02.02.1978 Z-Stellung
220 069 Oldenburg 01.04.1978 Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 5
5 Essen 15.04.1978 * Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 069
5 Essen 01.05.1978 Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)
5 Essen 15.08.1978 * Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)
276/03 Hofuf (SA) 31.12.1979 * Archirodon 276/03
276/03 Hofuf (SA) 31.12.2002 * verschrottet
V 200 070 Hamm 06.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18579
V 200 070 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 070
220 070 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 070
220 070 Hamm 23.10.1968 nach Hannover 1
220 070 Hannover 24.10.1968 von Hamm 1
220 070 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 070 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 070 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 070 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 070 Oldenburg 04.06.1980 Z-Stellung
220 070 Oldenburg 21.10.1980 Ausgemustert
220 070 Oldenburg 15.01.1981 * verschrottet im AW Trier
220 070 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung
V 200 071 Hamm 11.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18580
V 200 071 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 071
220 071 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 071
220 071 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 071 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 071 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 071 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 071 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 071 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 071 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 071 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 071 Lübeck 31.12.1981
220 071 Lübeck 05.02.1984 Z-Stellung
220 071 Lübeck 30.04.1984 Ausgemustert
220 071 Lübeck 20.07.1985 * Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg
220 071 Lübeck 31.12.1985 * Verkauf an Schrott Zink
220 071 Viechtach 31.12.1987 * Regentalbahn AG (RAG)
220 071 Speyer 31.12.1991 * Technik-Museum Speyer
220 071 Speyer 01.03.1994 Technik-Museum Speyer, altrot
220 071 Speyer 01.01.2015 Auto - Technik - Museum e.V.
220 071 Speyer 01.10.2018 Technik-Museum Speyer, altrot
V 200 072 Hamm 21.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18581
V 200 072 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 072
220 072 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 072
220 072 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 072 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 072 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 072 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 072 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 072 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 072 Oldenburg 23.05.1979 Z-Stellung
220 072 Oldenburg 22.08.1979 Ausgemustert
220 072 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 072 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung
220 072 Oldenburg 15.03.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 073 Hamm 15.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18582
V 200 073 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 073
220 073 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 073
220 073 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 073 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 073 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 073 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 073 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 073 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 073 Oldenburg 21.11.1978 Z-Stellung
220 073 Oldenburg 18.03.1979 Ausgemustert
220 073 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 073 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung
220 073 Oldenburg 15.05.1982 verschrottet im AW Trier
V 200 074 Hamm 25.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18583
V 200 074 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 074
220 074 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 074
220 074 Hamm 29.09.1968 nach Hannover 1
220 074 Hannover 30.09.1968 von Hamm 1
220 074 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 074 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 074 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 074 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 074 Oldenburg 28.09.1980 nach Lübeck
220 074 Lübeck 29.09.1980 von Oldenburg
220 074 Lübeck 31.12.1981
220 074 Lübeck 20.08.1982 Z-Stellung
220 074 Lübeck 30.12.1982 Ausgemustert
220 074 Lübeck 31.12.1984 * Verkauf an Ferrovie Padane (FP)
220 074 Ferrara Porta Reno (I) 01.01.1985 * Übernahme FP von DB
220 074 Reggio Emilia (I) 01.09.2006 FER - Ferrovie Emilia Romagna
220 074 Reggio Emilia (I) 01.10.2018 Dinazzano Pò S.p.A,
V 200 075 Hamm 29.05.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18584
V 200 075 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 075
220 075 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 075
220 075 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 075 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 075 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 075 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 075 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 075 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 075 Oldenburg 15.05.1981 * verm an DSB
220 075 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 075 Oldenburg 29.05.1983 nach Lübeck
220 075 Lübeck 30.05.1983 von Oldenburg
220 075 Lübeck 03.06.1984 Z-Stellung
220 075 Lübeck 31.10.1984 Ausgemustert
220 075 Lübeck 31.12.1986 * Verkauf an Montcocol/Dehe V 2202 0756
V 2202 0756 01.01.1987 * Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 075
V 2202 0756 31.12.1991 * Verkauf an Cogifer 52011
52011 01.01.1992 * Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe
52011 Creil (F) 31.12.1999 * verschrottet
V 200 076 Hamm 05.06.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18585
V 200 076 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 076
220 076 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 076
220 076 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 076 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 076 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 076 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 076 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 076 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 076 Oldenburg 25.01.1980 Fristverlängerung um 1 Jahr
220 076 Oldenburg 15.05.1981 * verm an DSB
220 076 Oldenburg 26.05.1981 bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)
220 076 Oldenburg 27.01.1982 Z-Stellung
220 076 Oldenburg 17.02.1982 Wieder im Einsatzbestand
220 076 Oldenburg 25.11.1982 Z-Stellung
220 076 Oldenburg 31.03.1983 Ausgemustert verk an Fa Deumu
220 076 Oldenburg 15.01.1986 * verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg
V 200 077 Hamm 12.06.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18586
V 200 077 Hamm 27.07.1961 nach HH.-Altona
V 200 077 HH.-Altona 28.07.1961 von Hamm
V 200 077 HH.-Altona 06.09.1961 nach Hamm
V 200 077 Hamm 07.09.1961 von HH.-Altona
V 200 077 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 077
220 077 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 077
220 077 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 077 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 077 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 077 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 077 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 077 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 077 Oldenburg 12.09.1980 Z-Stellung
220 077 Oldenburg 21.12.1980 Ausgemustert
220 077 Oldenburg 15.08.1985 * abgestellt im Bw Bamberg
220 077 Oldenburg 31.12.1986 * Verkauf an SBB Am 4/4 18467
18467 Bern (CH) 01.01.1987 * Übernahme SBB von DB 220 077
18467 Bern (CH) 09.12.1989 Indienststellung
18467 Bern (CH) 31.08.1996 Ausgemustert
18467 Bern (CH) 31.12.1997 * Verkauf an Historischer Schienenverkehr (HSVG)
220 077 Seddin 01.01.1998 * Übernahme HSVG von SBB
220 077 Seddin 15.09.2000 * HSVG verk an CTT Classic Train Tours AG, Düsseldorf
220 077 Düsseldorf 16.09.2000 * Übernahme CTT ex HSVG, Seddin
220 077 31.12.2001 * CTT Überführung nach ZOS Nymburk (TCH)
220 077 Düsseldorf 15.10.2003 * CTT, im ZOS Nymburk (TCH) zur Aufarbeitung
220 077 25.05.2005 CTT Rücküberführung von ZOS Nymburk nach Hattingen/Ruhr
220 077 Hattingen/Ruhr 15.06.2007 * abgestellt bei WLH Reuschling in Hattingen
220 077 Hattingen/Ruhr 01.10.2018 abgestellt bei WLH Reuschling in Hattingen
V 200 078 Hamm 16.06.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18587
V 200 078 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 078
220 078 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 078
220 078 Hamm 07.10.1970 nach Hannover 1
220 078 Hannover 08.10.1970 von Hamm 1
220 078 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 078 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 078 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 078 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 078 Oldenburg 22.05.1980 Z-Stellung
220 078 Oldenburg 24.08.1980 Ausgemustert
220 078 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung
220 078 Oldenburg 15.11.1981 * verschrottet im AW Trier
V 200 079 Hamm 24.06.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18588
V 200 079 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 079
220 079 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 079
220 079 Hamm 20.03.1969 nach Hannover 1
220 079 Hannover 21.03.1969 von Hamm 1
220 079 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 079 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 079 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 079 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 079 Oldenburg 20.08.1980 Z-Stellung
220 079 Oldenburg 21.12.1980 Ausgemustert verk an Fa Layritz
220 079 Oldenburg 07.05.1985 Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf
220 079 Oldenburg 31.12.1986 * verschrottet durch Fa Layritz
V 200 080 Hamm 02.07.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18589
V 200 080 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 080
220 080 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 080
220 080 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 080 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 080 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 080 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 080 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 080 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 080 Oldenburg 13.02.1980 Z-Stellung
220 080 Oldenburg 01.04.1980 Z-Stellung
220 080 Oldenburg 21.05.1980 Ausgemustert
220 080 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung
220 080 Oldenburg 15.03.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 081 Hamm 08.07.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18590
V 200 081 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 081
220 081 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 081
220 081 Hamm 31.05.1969 nach Würzburg 1
220 081 Würzburg 01.06.1969 von Hamm 1
220 081 Würzburg 31.08.1969 nach Villingen
220 081 Villingen 01.09.1969 von Würzburg 1
220 081 Villingen 23.04.1975 nach Oldenburg
220 081 Oldenburg 24.04.1975 von Villingen
220 081 Oldenburg 02.05.1980 Z-Stellung
220 081 Oldenburg 24.08.1980 Ausgemustert
220 081 Oldenburg 15.04.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 082 Hamm 14.07.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18591
V 200 082 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 082
220 082 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 082
220 082 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 082 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 082 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 082 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 082 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 082 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 082 Oldenburg 17.07.1980 Z-Stellung
220 082 Oldenburg 21.10.1980 Ausgemustert
220 082 Oldenburg 01.11.1981 abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung
220 082 Oldenburg 31.12.1981 * verschrottet im AW Trier
V 200 083 Hamm 21.07.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18592
V 200 083 Hamm 08.01.1964 nach Kempten
V 200 083 Kempten 09.01.1964 von Hamm
V 200 083 Kempten 16.04.1964 nach Hamm
V 200 083 Hamm 17.04.1964 von Kempten
V 200 083 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 083
220 083 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 083
220 083 Hamm 31.05.1969 nach Hannover 1
220 083 Hannover 01.06.1969 von Hamm 1
220 083 Hannover 31.01.1972 nach Lübeck
220 083 Lübeck 01.02.1972 von Hannover 1
220 083 Lübeck 31.05.1973 nach Hannover 1
220 083 Hannover 01.06.1973 von Lübeck
220 083 Hannover 28.09.1975 nach Braunschweig 1
220 083 Braunschweig 29.09.1975 von Hannover 1
220 083 Braunschweig 30.05.1976 nach Oldenburg
220 083 Oldenburg 31.05.1976 von Braunschweig 1
220 083 Oldenburg 25.09.1980 Z-Stellung
220 083 Oldenburg 21.12.1980 Ausgemustert verk an Fa Deumu
220 083 Oldenburg 15.04.1986 * verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg
V 200 084 Hamm 29.07.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18593
V 200 084 Hamm 31.12.1967 Umzeichnung in 220 084
220 084 Hamm 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 084
220 084 Hamm 12.08.1969 nach Würzburg 1
220 084 Würzburg 13.08.1969 von Hamm 1
220 084 Würzburg 31.05.1975 nach Oldenburg
220 084 Oldenburg 01.06.1975 von Würzburg 1
220 084 Oldenburg 09.10.1980 Z-Stellung
220 084 Oldenburg 21.03.1981 Ausgemustert verk an Fa Deumu
220 084 Oldenburg 15.02.1986 * verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg
V 200 085 Villingen 05.08.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18594
V 200 085 Villingen 01.01.1960
V 200 085 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 085
220 085 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 085
220 085 Villingen 28.05.1975 nach Oldenburg
220 085 Oldenburg 29.05.1975 von Villingen
220 085 Oldenburg 03.04.1979 Z-Stellung
220 085 Oldenburg 25.07.1979 Ausgemustert
220 085 Oldenburg 06.02.1980 abgestellt im AW Nürnberg
220 085 Oldenburg 15.04.1982 * verschrottet im AW Trier
V 200 086 Villingen 18.08.1959 Abnahme Krauss-Maffei 18595
V 200 086 Villingen 01.01.1960
V 200 086 Villingen 31.12.1967 Umzeichnung in 220 086
220 086 Villingen 01.01.1968 Umzeichnung aus V 200 086
220 086 Villingen 15.06.1973 Z-Stellung Unfall
220 086 Villingen 10.10.1973 Ausgemustert
220 086 Villingen 31.12.1974 * verschrottet im AW Nürnberg
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
- Enderlein, Axel: Baureihe V 200. Die erste Großdiesellok der Deutschen Bundesbahn. München (GeraMond Verlag), 2000.
- Koschinski, Konrad: V 200, Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2005; Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2005
- Obermayer, Horst J.: Die Baureihe V 200. 40 Jahre deutsche Großdiesellokomotiven. Eisenbahn-Journal, special 5/93. Fürstenfeldbruck (Hermann Merker Verlag), 1993.
- Bretschneider, Arno: Die Baureihe V 200.0 (seit 1968: Baureihe 220). Freiburg (Eisenbahn-Kurier Verlag), 1981.
- Scharf, Hans-Wolfgang: Die Eisenbahn am Hochrhein, Band 2: Von Basel zum Bodensee 1939 - 1992. Reihe Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg. 1993.
- Scharf, Hans-Wolfgang: Die Eisenbahn in Baden, Band 2, Elektrobetrieb und Brennkraftbetrieb, Freiburg (EK-Verlag), 1995. ISBN 978-3-8825-5762-6
- Block, Rüdiger: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen [2.Dokumentation], Düsseldorf (Alba-Verlag), 1997. ISBN 3-87094-156-1
- Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528
- Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
- http://www.eisenbahn-planer.de
- http://www.udokrupp.de/joomla/index.php/loks-d/dieselloks-bestand-verbleib/30-baureihe-220-bestand-und-verbleib
- https://www.veb.de/aktuelles
- http://www.richardkrol.nl/v200/main.htm