V 200.0

Die Baureihe V 200.0 (ab 1968 Baureihe 220, später bei den SBB: Am 4/4) war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.

V 200 001   BZA München   27.11.1953      Abnahme Krauss-Maffei 17900

V 200 001   BZA München   22.07.1954      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 001   Frankfurt/M-Griesheim   23.07.1954      von BZA München

V 200 001   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 001   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 001   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 001

220 001   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 001

220 001   Würzburg   24.07.1975      nach Oldenburg

220 001   Oldenburg   25.07.1975      von Würzburg 1

220 001   Oldenburg   11.07.1980      Z-Stellung

220 001   Oldenburg   21.10.1980      Ausgemustert verk an FME

220 001   Nürnberg   22.10.1980      Übernahme Fränkische Museums Eisenbahn e.V., ex DB

220 001   Nürnberg   01.10.2018      Fränkische Museums Eisenbahn e.V.,

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   24.02.1954      Probefahrt München Hbf-Nürnberg Rbf

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   25.02.1954      Ablieferung AW Nürnberg

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   03.03.1954      Abnahme Krauss-Maffei 17901

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   02.07.1954      nach AW Nürnberg

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   08.07.1954      nach M 0 zurück von AW Nürnberg

V 200 002   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 002   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 002   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 002

220 002   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 002

220 002   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 002   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 002   Oldenburg   15.06.1978      abgestellt im AW Nürnberg

220 002   Oldenburg   15.06.1978      Z-Stellung

220 002   Oldenburg   01.10.1978      Z-Stellung

220 002   Oldenburg   11.11.1978      Ausgemustert danach VM Nürnberg

220 002   Oldenburg   25.12.1978      Übernahme VM Nürnberg

220 002   VM Nürnberg   15.07.1982      Museumslok V 200 002 im AW Nürnberg

220 002   VM Nürnberg   31.07.1985      Museumslok V 200 002

V 200 002   VM Nürnberg   07.09.1985      Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Fernschnellzug

220 002   VM Nürnberg   31.12.1991      Museumslok V 200 002

288 201   VM Nürnberg   31.12.1991      Museumslok V 200 002

220 002   VM Nürnberg   01.01.1992      Umzeichnung in 288 201 (buchmäßig)

220 002   VM Nürnberg   01.09.1999      Museumslok V 200 002

V 200 002   VM Nürnberg   01.05.2004      DB-Sonderzug Nürnberg - Bamberg - Würzburg - Lauda - Eberbach - Heilbronn - Crailsheim - Nürnberg

V 200 002   VM Nürnberg   20.05.2004      DB-Sonderzug Nürnberg - Schweinfurt - Gemünden - Da-Kranichstein

V 200 002   VM Nürnberg   20.06.2004      DB-Sonderzug Nürnberg - Donauwörth - Buchloe - Lindau

V 200 002   VM Nürnberg   07.09.2004      VM Nürnberg, Überführung vom Werk Kassel nach Nürnberg zum DB Museum durch V 200 002

V 200 002   VM Nürnberg   15.09.2004      VM Nürnberg Fahrzeugdepot Nürnberg-Gostenhof

V 200 002   VM Nürnberg   18.10.2005      Brandschaden im Depot Nürnberg-Gostenhof

V 200 002   VM Nürnberg   15.06.2006   *   verschrottet im Depot Nürnberg-Gostenhof

V 200 003   Frankfurt/M-Griesheim   11.03.1954      Abnahme Krauss-Maffei 17902

V 200 003   Frankfurt/M-Griesheim   30.05.1962      nach Würzburg

V 200 003   Würzburg   31.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 003   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 003

220 003   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 003

220 003   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 003   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 003   Oldenburg   16.08.1978      Z-Stellung

220 003   Oldenburg   11.11.1978      Ausgemustert

220 003   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 003   Oldenburg   15.04.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 004   Frankfurt/M-Griesheim   23.03.1954      Abnahme Krauss-Maffei 17903

V 200 004   Frankfurt/M-Griesheim   30.05.1962      nach Würzburg

V 200 004   Würzburg   31.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 004   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 004

220 004   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 004

220 004   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 004   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 004   Oldenburg   06.03.1980      Z-Stellung

220 004   Oldenburg   25.06.1980      Ausgemustert

220 004   Oldenburg   15.03.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 005   Frankfurt/M-Griesheim   23.02.1954      Abnahme Krauss-Maffei 17904

V 200 005   Frankfurt/M-Griesheim   27.02.1962      nach Würzburg

V 200 005   Würzburg   28.02.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 005   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 005

220 005   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 005

220 005   Würzburg   05.06.1975      nach Oldenburg

220 005   Oldenburg   06.06.1975      von Würzburg 1

220 005   Oldenburg   10.04.1980      Z-Stellung

220 005   Oldenburg   24.08.1980      Ausgemustert

220 005   Oldenburg   15.02.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 006   HH.-Altona   18.09.1956      Abnahme MaK 2000006

V 200 006   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 006   HH.-Altona   18.03.1965      nach Hamm

V 200 006   Hamm   19.03.1965      von HH.-Altona

V 200 006   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 006

220 006   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 006

220 006   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 006   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 006   Hannover   31.05.1969      nach Villingen

220 006   Villingen   01.06.1969      von Hannover 1

220 006   Villingen   17.05.1974      nach Lübeck

220 006   Lübeck   18.05.1974      von Villingen

220 006   Lübeck   10.10.1974      lhw nach Villingen

220 006   Lübeck   22.11.1974      zurück von Villingen

220 006   Lübeck   22.11.1974      zurück von Villingen

220 006   Lübeck   01.06.1977      

220 006   Lübeck   04.06.1978      Z-Stellung reserviert Fa Heitkamp

220 006   Lübeck   11.11.1978      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 6

6   Essen   01.01.1979      Fa Heitkamp, im AW Nürnberg

6   Essen   15.12.1979   *   Fa Heitkamp, im AW Nürnberg

6   AW Nürnberg   26.09.1981      Fa Heitkamp, Versuchsfahrten auf der Schiefen Ebene

220 006   Sermide (I)   15.07.1982   *   Verkauf an FSF/Italien

220 006   Sermide (I)   25.10.1982      Wieder im Einsatzbestand bei FSF/Italien

220 006   Sermide (I)   01.01.1983      FSF/Italien 220 006

220 006   Ferrara (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220R01   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 007   HH.-Altona   31.10.1956      Abnahme MaK 2000007

V 200 007   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 007   HH.-Altona   18.03.1965      nach Hamm

V 200 007   Hamm   19.03.1965      von HH.-Altona

V 200 007   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 007

220 007   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 007

220 007   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 007   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 007   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 007   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 007   HH.-Altona   01.01.1972      

220 007   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 007   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 007   Lübeck   01.06.1977      

220 007   Lübeck   31.12.1981      

220 007   Lübeck   05.03.1984      Z-Stellung

220 007   Lübeck   31.12.1984      Ausgemustert

220 007   Lübeck   31.07.1985      Museumslok V 200 007

220 007   VM Nürnberg   31.12.1991      Umzeichnung (intern) in 288 202

220 007   VM Nürnberg   01.01.1992      Museumslok V 200 007

288 202   VM Nürnberg   02.01.1992      Museumslok V 200 007

220 007   Lübeck   01.09.1999      BSW Gruppe Lübeck

220 007   Lübeck   01.01.2002      Verein Lübecker Verkehrsfreunde (VLV)

220 007   Lübeck   22.07.2002      VM Nürnberg, Überführung von 795 240/995 019 nach Lübeck

220 007   Lübeck   15.01.2005      BSW Gruppe Lübeck Z-Stellung keine Fristverlängerung

220 007   Lübeck   01.01.2014      BSW-Gruppe Lübeck, Dauerleihgabe VM Nürnberg

220 007   Lübeck   19.05.2018      BSW Gruppe Lübeck Sonderzug Lübeck - Goslar

V 200 008   Hamm   16.04.1957      Abnahme MaK 2000008

V 200 008   Hamm   27.07.1961      nach HH.-Altona

V 200 008   HH.-Altona   28.07.1961      von Hamm

V 200 008   HH.-Altona   09.07.1963      nach Hamm

V 200 008   Hamm   10.07.1963      von HH.-Altona

V 200 008   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 008

220 008   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 008

220 008   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 008   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 008   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 008   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 008   HH.-Altona   01.01.1972      

220 008   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 008   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 008   Lübeck   12.08.1974      Z-Stellung

220 008   Lübeck   12.08.1974      Z-Stellung

220 008   Lübeck   22.02.1975      Ausgemustert

220 008   Lübeck   31.12.1975   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 009   Würzburg   13.05.1957      Abnahme MaK 2000009

V 200 009   Würzburg   28.05.1957      nach Hamm

V 200 009   Hamm   29.05.1957      von Würzburg 1

V 200 009   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 009

220 009   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 009

220 009   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 009   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 009   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 009   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 009   HH.-Altona   01.01.1972      

220 009   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 009   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 009   Lübeck   01.06.1977      

220 009   Lübeck   31.12.1981      

220 009   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 009   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 009   Lübeck   31.07.1984      Ausgemustert verk an Unterfränkisches VM

220 009   Gemünden   01.01.1985      Unterfränkisches VM

220 009   Gemünden   15.08.1985   *   Unterfränkisches VM, abgestellt in Gemünden

220 009   Gemünden   15.08.1999   *   Verkauf an OnRail

220 009   Pirna/Elbe   15.03.2000   *   Verkauf an EG Ober-Elbe

220 009   Pirna/Elbe   15.05.2000   *   EG Ober-Elbe verk an EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Museum Prora

220 009   Prora   16.05.2000   *   Übernahme EBG Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft mbH, Museum Prora ex EG Ober-Elbe

V 200 009   Prora/Rügen   01.01.2012      ETR - Eisenbahn- und Technikmuseum Rügen, Denkmal Bf Prora

220 009   Prora   01.10.2018      Eisenbahn & Technik Museum Rügen am Bahnhof Prora

V 200 010   Frankfurt/M-Griesheim   20.05.1957      Abnahme MaK 2000010

V 200 010   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 010   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 010   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 010

220 010   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 010

220 010   Würzburg   31.05.1975      nach Lübeck

220 010   Lübeck   01.06.1975      von Würzburg 1

220 010   Lübeck   01.06.1977      

220 010   Lübeck   31.12.1981      

220 010   Lübeck   21.09.1983      Z-Stellung

220 010   Lübeck   21.09.1983      Z-Stellung

220 010   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 010   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 010   Lübeck   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 011   Frankfurt/M-Griesheim   04.06.1957      Abnahme MaK 2000011

V 200 011   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 011   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 011   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 011

220 011   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 011

220 011   Würzburg   31.05.1975      nach Lübeck

220 011   Lübeck   01.06.1975      von Würzburg 1

220 011   Lübeck   01.06.1977      

220 011   Lübeck   14.10.1980      Z-Stellung

220 011   Lübeck   11.06.1981      Ausgemustert

220 011   Lübeck   15.10.1982   *   Verkauf an FSF/Italien

220 011   Sermide (I)   16.10.1982   *   Verkauf an FSF/Italien

220 011   Sermide (I)   01.01.1983      FSF/Italien 220 011

220 011   Ferrara (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 011   Bolzano (I)   01.10.2018      Rail Traction Company (RTC)

V 200 012   HH.-Altona   24.06.1957      Abnahme MaK 2000012

V 200 012   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 012   HH.-Altona   06.05.1965      nach Hamm

V 200 012   Hamm   07.05.1965      von HH.-Altona

V 200 012   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 012

220 012   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 012

220 012   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 012   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 012   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 012   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 012   HH.-Altona   01.01.1972      

220 012   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 012   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 012   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 012   Lübeck   01.06.1977      

220 012   Lübeck   04.03.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 012   Lübeck   31.12.1981      

220 012   Lübeck   04.03.1983      Z-Stellung

220 012   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert

220 012   Lübeck   15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 012   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 012   Plattling   15.08.1986   *   verschrottet in Plattling

220 012   Viechtach   01.01.1988      Regentalbahn AG (RAG)

220 012   Plattling   31.12.1996      Privat Friedl

V 200 013   Frankfurt/M-Griesheim   09.07.1957      Abnahme MaK 2000013

V 200 013   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 013   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 013   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 013

220 013   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 013

220 013   Würzburg   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 013   HH.-Altona   01.06.1969      von Würzburg 1

220 013   HH.-Altona   01.01.1972      

220 013   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 013   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 013   Lübeck   01.06.1977      

220 013   Lübeck   31.12.1981      

220 013   Lübeck   24.06.1984      Z-Stellung

220 013   Lübeck   01.08.1984      Z-Stellung

220 013   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 013   Lübeck   24.07.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf

220 013   Viechtach   01.01.1986      Regentalbahn AG (RAG)

220 013   Viechtach   31.12.1987   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18461

18461   Bern (CH)   01.01.1988   *   Übernahme SBB von DB 220 013

18461   Bern (CH)   06.01.1989      Indienststellung

18461   Bern (CH)   28.02.1995      Ausgemustert

18461   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an FKWS/GES

220 013   Kornwestheim   01.01.1998   *   Übernahme FKWS/GES von SBB

220 013   Kornwestheim   15.07.2000   *   Verkauf an EBG

220 013   Altenbeken   16.07.2000   *   Übernahme EBG von FKWS/GES

220 013   Altenbeken   01.01.2004      Railconsulting Ltd., London (GB), abgestellt in ZOS Nymburg, (CS)

220 013   Altenbeken   01.01.2004      Eisenbahn-Betriebs-GmbH, Borchen (EBG)

220 013   Altenbeken   17.12.2004      EBG, abgestellt im Werk ZOS Nymburk

V 200 014   Frankfurt/M-Griesheim   18.07.1957      Abnahme MaK 2000014

V 200 014   Frankfurt/M-Griesheim   27.10.1961      nach Hamm

V 200 014   Hamm   28.10.1961      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 014   Hamm   14.05.1962      nach Kempten

V 200 014   Kempten   15.05.1962      von Hamm

V 200 014   Kempten   28.05.1965      nach Limburg

V 200 014   Limburg   29.05.1965      von Kempten

V 200 014   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 014   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 014   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 014

220 014   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 014

220 014   Kaiserslautern   28.05.1973      nach Lübeck

220 014   Lübeck   29.05.1973      von Kaiserslautern

220 014   Lübeck   01.06.1977      

220 014   Lübeck   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 014   Lübeck   31.12.1981      

220 014   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 014   Lübeck   31.12.1984      Ausgemustert

220 014   Lübeck   24.07.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf

220 014   Viechtach   01.01.1986      Regentalbahn AG (RAG)

220 014   Viechtach   31.12.1986   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18462

18462   Bern (CH)   01.01.1987   *   Übernahme SBB von DB 220 014

18462   Bern (CH)   04.01.1988      Indienststellung

18462   Bern (CH)   28.02.1995      Ausgemustert

18462   Bern (CH)   31.12.1996   *   verschrottet

V 200 015   Frankfurt/M-Griesheim   31.07.1957      Abnahme MaK 2000015

V 200 015   Frankfurt/M-Griesheim   01.10.1961      nach Hamm

V 200 015   Hamm   02.10.1961      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 015   Hamm   21.05.1962      nach Kempten

V 200 015   Kempten   22.05.1962      von Hamm

V 200 015   Kempten   24.05.1963      nach HH.-Altona

V 200 015   HH.-Altona   25.05.1963      von Kempten

V 200 015   HH.-Altona   06.04.1965      nach Hamm

V 200 015   Hamm   07.04.1965      von HH.-Altona

V 200 015   Hamm   20.05.1966      nach Würzburg

V 200 015   Würzburg   21.05.1966      von Hamm

V 200 015   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 015

220 015   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 015

220 015   Würzburg   31.05.1975      nach Lübeck

220 015   Lübeck   01.06.1975      von Würzburg 1

220 015   Lübeck   01.02.1977      ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung

220 015   Lübeck   01.06.1977      

220 015   Lübeck   31.12.1981      

220 015   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 015   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 015   Lübeck   24.07.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf

220 015   Viechtach   01.01.1986      Regentalbahn AG (RAG)

220 015   Viechtach   31.12.1986   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18463

18463   Bern (CH)   01.01.1987   *   Übernahme SBB von DB 220 015

18463   Bern (CH)   21.01.1988      Indienststellung

18463   Bern (CH)   30.11.1995      Ausgemustert

18463   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an FKWS/GES

220 015   Kornwestheim   01.01.1998   *   Übernahme FKWS/GES von SBB

220 015   Kornwestheim   01.01.1999      GES - Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Kornwestheim (GES)

V 200 015   Kornwestheim   01.01.2005      EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)

220 015   Kornwestheim   30.12.2010   *   GES verk an Brohltalbahn als Ersatzteilspender

220 015   Brohl   31.12.2010   *   Übernahme Brohltalbahn als Ersatzteilspender, ex GES

220 015   Brohl   30.12.2015   *   Brohltalbahn verk an Museumseisenbahn Hamm

220 015   Hamm   31.12.2015   *   Übernahme Museumseisenbahn Hamm ex Brohltalbahn

220 015   Hamm   01.01.2016   *   Museumseisenbahn Hamm als 220 023

220 015   Hamm   03.10.2019      MEH verk an DP Deutsche Privatbahn GmbH, Hameln

220 015   Hameln   04.10.2019      DP Deutsche Privatbahn GmbH, ex MEH 220 023

V 200 016   Frankfurt/M-Griesheim   15.08.1957      Abnahme MaK 2000016

V 200 016   Frankfurt/M-Griesheim   29.05.1961      nach Villingen

V 200 016   Villingen   30.05.1961      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 016   Villingen   29.05.1964      nach Limburg

V 200 016   Limburg   30.05.1964      von Villingen

V 200 016   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 016   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 016   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 016

220 016   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 016

220 016   Kaiserslautern   28.05.1973      nach Lübeck

220 016   Lübeck   29.05.1973      von Kaiserslautern

220 016   Lübeck   01.06.1977      

220 016   Lübeck   05.08.1980      Z-Stellung

220 016   Lübeck   09.08.1980      Wieder im Einsatzbestand

220 016   Lübeck   07.08.1982      Z-Stellung

220 016   Lübeck   30.12.1982      Ausgemustert

220 016   Lübeck   15.08.1985   *   abgestellt im Bw Bamberg

220 016   Viechtach   01.01.1986      Regentalbahn AG (RAG)

220 016   Viechtach   31.12.1987   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18464

18464   Bern (CH)   01.01.1988   *   Übernahme SBB von DB 220 016

18464   Bern (CH)   15.07.1988      Indienststellung

18464   Bern (CH)   31.08.1996      Ausgemustert

18464   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an FKWS/GES

220 016   Kornwestheim   01.01.1998   *   Übernahme FKWS/GES von SBB

V 200 016   Kornwestheim   01.02.2001      EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)

V 200 016   Kornwestheim   01.01.2005      EB Mittlerer Neckar GmbH (EMN)

V 200 016   Kornwestheim   01.01.2018      Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. Stuttgart, betreut durch Eisenbahnbetriebe Mittlerer Neckar GmbH

V 200 017   HH.-Altona   11.08.1957      Abnahme MaK 2000017

V 200 017   HH.-Altona   27.09.1958      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 017   Frankfurt/M-Griesheim   28.09.1958      von HH.-Altona

V 200 017   Frankfurt/M-Griesheim   19.12.1958      nach HH.-Altona

V 200 017   HH.-Altona   20.12.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 017   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 017   HH.-Altona   21.04.1965      nach Hamm

V 200 017   Hamm   22.04.1965      von HH.-Altona

V 200 017   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 017

220 017   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 017

220 017   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 017   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 017   Hannover   01.10.1968      

220 017   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 017   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 017   HH.-Altona   01.01.1972      

220 017   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 017   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 017   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 017   Lübeck   01.06.1977      

220 017   Lübeck   31.12.1981      

220 017   Lübeck   17.11.1982      Z-Stellung

220 017   Lübeck   31.03.1983      Ausgemustert

220 017   Lübeck   15.08.1985   *   abgestellt im Bw Bamberg

220 017   Viechtach   01.01.1986      Regentalbahn AG (RAG)

220 017   Viechtach   31.12.1987   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18464

18465   Bern (CH)   01.01.1988   *   Übernahme SBB von DB 220 016

18465   Bern (CH)   27.09.1988      Indienststellung

18465   Bern (CH)   30.11.1996      Ausgemustert

18465   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an HSVG

220 017   Seddin   01.01.1998   *   Übernahme HSVG von SBB

220 017   Seddin   15.09.2000   *   HSVG verk an CTT Classic Train Tours AG, Düsseldorf

220 017   Düsseldorf   16.09.2000   *   Übernahme CTT ex HSVG, Seddin

220 017   Düsseldorf   31.12.2001   *   CTT Überführung nach ZOS Nymburk (TCH)

220 017   Düsseldorf   15.10.2003   *   CTT, im ZOS Nymburk (TCH) zur Aufarbeitung

220 017   Düsseldorf   25.05.2005      CTT Rücküberführung von ZOS Nymburk nach Hattingen/Ruhr

220 017   Hattingen/Ruhr   26.05.2005      WLH Reuschling, Hattingen

220 017   Hattingen/Ruhr   15.06.2007   *   CTT, Aufarbeitung durch WLH Reuschling, Hattingen

V 200 017   Düsseldorf   14.02.2009      HDS-Dampfsonderzug Stuttgart - Heilbronn - Würzburg - Schweinfurt - Oberhof - Arnstadt

220 017   Hattingen/Ruhr   01.10.2018      abgestellt bei WLH Reuschling, Hattingen, für Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

V 200 018   HH.-Altona   27.08.1957      Abnahme MaK 2000018

V 200 018   HH.-Altona   12.09.1957      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 018   Frankfurt/M-Griesheim   13.09.1957      von HH.-Altona

V 200 018   Frankfurt/M-Griesheim   18.09.1958      nach HH.-Altona

V 200 018   HH.-Altona   19.09.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 018   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 018   HH.-Altona   21.04.1965      nach Hamm

V 200 018   Hamm   22.04.1965      von HH.-Altona

V 200 018   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 018

220 018   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 018

220 018   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 018   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 018   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 018   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 018   HH.-Altona   01.01.1972      

220 018   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 018   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 018   Lübeck   01.06.1977      

220 018   Lübeck   31.12.1981      

220 018   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 018   Lübeck   31.12.1984      Ausgemustert

220 018   Lübeck   15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 018   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 018   Viechtach   01.01.1988      Regentalbahn AG (RAG)

220 018   Berlin   01.01.1990      Museum für Verkehr und Technik

V 200 018   Berlin   01.01.2014      MVT - Museum für Verkehr und Technik

220 018   Berlin   01.10.2018      Deutsches Technik Museum

V 200 019   HH.-Altona   25.09.1957      Abnahme MaK 2000019

V 200 019   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 019   HH.-Altona   21.01.1961      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 019   Frankfurt/M-Griesheim   22.01.1961      von HH.-Altona

V 200 019   Frankfurt/M-Griesheim   05.05.1961      nach BZA München

V 200 019   BZA München   06.05.1961      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 019   BZA München   04.07.1961      nach HH.-Altona

V 200 019   HH.-Altona   05.07.1961      von BZA München

V 200 019   HH.-Altona   10.10.1962      nach Kempten

V 200 019   Kempten   11.10.1962      von HH.-Altona

V 200 019   Kempten   24.05.1963      nach HH.-Altona

V 200 019   HH.-Altona   25.05.1963      von Kempten

V 200 019   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 019

220 019   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 019

220 019   HH.-Altona   01.01.1972      

220 019   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 019   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 019   Lübeck   01.06.1977      

220 019   Lübeck   10.06.1981      Z-Stellung

220 019   Lübeck   11.06.1981      Ausgemustert

220 019   Lübeck   15.04.1983   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 020   HH.-Altona   16.10.1957      Abnahme MaK 2000020

V 200 020   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 020   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 020

220 020   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 020

220 020   HH.-Altona   01.01.1972      

220 020   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 020   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 020   Lübeck   01.06.1977      

220 020   Lübeck   30.09.1978      nach Oldenburg

220 020   Oldenburg   01.10.1978      von Lübeck

220 020   Oldenburg   18.06.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 020   Oldenburg   30.09.1982      Z-Stellung

220 020   Oldenburg   30.12.1982      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 020   Oldenburg   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 020   Oldenburg   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 021   Hamm   09.10.1957      Abnahme MaK 2000021

V 200 021   Hamm   26.05.1961      nach HH.-Altona

V 200 021   HH.-Altona   27.05.1961      von Hamm

V 200 021   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 021

220 021   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 021

220 021   HH.-Altona   01.01.1972      

220 021   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 021   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 021   Lübeck   01.06.1977      

220 021   Lübeck   12.08.1977      Z-Stellung

220 021   Lübeck   23.10.1977      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 1

1   Essen   01.01.1978      Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)

1   Essen   15.08.1978   *   Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)

1   Essen   15.12.1979   *   Fa Heitkamp, Ersatzteilspender

1   Hofuf (SA)   31.12.1979   *   Archirodon 276/01

1   Hofuf (SA)   31.12.2002   *   verschrottet

V 200 022   Hamm   17.10.1957      Abnahme MaK 2000022

V 200 022   Hamm   26.05.1961      nach HH.-Altona

V 200 022   HH.-Altona   27.05.1961      von Hamm

V 200 022   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 022

220 022   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 022

220 022   HH.-Altona   01.01.1972      

220 022   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 022   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 022   Lübeck   01.06.1977      

220 022   Lübeck   30.09.1978      nach Oldenburg

220 022   Oldenburg   01.10.1978      von Lübeck

220 022   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 022   Oldenburg   30.09.1982      Z-Stellung

220 022   Oldenburg   30.12.1982      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 022   Oldenburg   15.06.1984   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 023   Hamm   29.10.1957      Abnahme MaK 2000023

V 200 023   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 023

220 023   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 023

220 023   Hamm   29.09.1968      nach Würzburg 1

220 023   Würzburg   30.09.1968      von Hamm 1

220 023   Würzburg   05.12.1968      nach Hamm

220 023   Hamm   06.12.1968      von Würzburg

220 023   Hamm   31.05.1969      nach Kaiserslautern

220 023   Kaiserslautern   01.06.1969      von Hamm

220 023   Kaiserslautern   30.05.1973      nach Lübeck

220 023   Lübeck   31.05.1973      von Kaiserslautern

220 023   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 023   Lübeck   01.06.1977      

220 023   Lübeck   05.02.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 023   Lübeck   31.12.1981      

220 023   Lübeck   05.02.1983      Z-Stellung

220 023   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert

220 023   Luitpoldhütte   15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 023   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 023   Viechtach   01.01.1988      Regentalbahn AG (RAG)

220 023   Plattling   15.08.1996   *   verschrottet in Plattling

220 023   Plattling   31.12.1996      Privat Friedl

V 200 024   HH.-Altona   13.11.1957      Abnahme MaK 2000024

V 200 024   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 024   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 024

220 024   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 024

220 024   HH.-Altona   01.01.1972      

220 024   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 024   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 024   Lübeck   01.06.1977      

220 024   Lübeck   01.04.1978      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 3

3   Essen   01.05.1978      Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)

3   Essen   15.08.1978   *   Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)

3   Essen   28.10.1978      Fa Heitkamp, Entgleisung Dohna-Wüste bei Harath (SA)

3   Hofuf (SA)   31.12.1979   *   Archirodon 276/03?

V 200 025   HH.-Altona   13.12.1957      Abnahme MaK 2000025

V 200 025   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 025

220 025   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 025

220 025   HH.-Altona   01.01.1972      

220 025   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 025   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 025   Lübeck   01.06.1977      

220 025   Lübeck   31.12.1981      

220 025   Lübeck   14.06.1984      Z-Stellung

220 025   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 025   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 025   Lübeck   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 026   Frankfurt/M-Griesheim   10.09.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18270

V 200 026   Frankfurt/M-Griesheim   29.07.1958      nach Villingen

V 200 026   Villingen   30.07.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 026   Villingen   01.01.1960      

V 200 026   Villingen   01.04.1965      nach Kaiserslautern

V 200 026   Kaiserslautern   02.04.1965      von Villingen

V 200 026   Kaiserslautern   29.05.1965      nach Limburg

V 200 026   Limburg   30.05.1965      von Kaiserslautern

V 200 026   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 026   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 026   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 026

220 026   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 026

220 026   Kaiserslautern   27.05.1973      nach Lübeck

220 026   Lübeck   28.05.1973      von Kaiserslautern

220 026   Lübeck   01.06.1977      

220 026   Lübeck   31.12.1981      

220 026   Lübeck   05.02.1983      Z-Stellung

220 026   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 026   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 026   Lübeck   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 027   Frankfurt/M-Griesheim   29.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18271

V 200 027   Frankfurt/M-Griesheim   25.11.1958      nach Villingen

V 200 027   Villingen   26.11.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 027   Villingen   01.01.1960      

V 200 027   Villingen   09.03.1965      nach Limburg

V 200 027   Limburg   10.03.1965      von Villingen

V 200 027   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 027   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 027   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 027

220 027   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 027

220 027   Kaiserslautern   01.06.1973      nach Hannover 1

220 027   Hannover   02.06.1973      von Kaiserslautern

220 027   Hannover   11.12.1975      nach Braunschweig 1

220 027   Braunschweig   12.12.1975      von Hannover 1

220 027   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 027   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 027   Oldenburg   11.02.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 027   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 027   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 027   Lübeck   31.12.1981      

220 027   Lübeck   30.12.1982      Ausgemustert

220 027   Lübeck   15.08.1983   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 028   Frankfurt/M-Griesheim   28.09.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18272

V 200 028   Frankfurt/M-Griesheim   22.04.1959      nach Villingen

V 200 028   Villingen   23.04.1959      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 028   Villingen   01.01.1960      

V 200 028   Villingen   29.05.1965      nach Limburg

V 200 028   Limburg   30.05.1965      von Villingen

V 200 028   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 028   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 028   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 028

220 028   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 028

220 028   Kaiserslautern   01.06.1973      nach Hannover 1

220 028   Hannover   02.06.1973      von Kaiserslautern

220 028   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 028   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 028   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 028   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 028   Oldenburg   26.08.1981      Z-Stellung

220 028   Oldenburg   29.10.1981      Ausgemustert

220 028   Oldenburg   31.12.1982   *   Verkauf an Cosfer T 5662/Salcef

T 5662   Roma (I)   01.01.1983      Cosfer/Monacelli ex 220 028

T 5662   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

T 5662   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 029   Hamm   10.10.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18273

V 200 029   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 029

220 029   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 029

220 029   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 029   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 029   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 029   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 029   HH.-Altona   01.01.1972      

220 029   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 029   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 029   Lübeck   01.06.1977      

220 029   Lübeck   26.02.1980      U 2.8

220 029   Lübeck   31.12.1981      

220 029   Lübeck   23.06.1984      Z-Stellung

220 029   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 029   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf an Impresa Veltri SpA

T 5719   Campoleone (I)   01.01.1985      Impresa Veltri SpA ex DB 220 029

T 5719   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

T 5719   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 030   Villingen   27.10.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18274

V 200 030   Villingen   29.05.1965      nach Limburg

V 200 030   Limburg   30.05.1965      von Villingen

V 200 030   Limburg   14.06.1967      nach Kaiserslautern

V 200 030   Kaiserslautern   15.06.1967      von Limburg

V 200 030   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 030

220 030   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 030

220 030   Kaiserslautern   29.05.1973      nach Lübeck

220 030   Lübeck   30.05.1973      von Kaiserslautern

220 030   Lübeck   01.06.1977      

220 030   Lübeck   31.12.1981      

220 030   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 030   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 030   Lübeck   24.07.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf

220 030   Lübeck   31.12.1986   *   Verkauf an Montcocol/Dehe V 2204 0301

V 2204 0301      01.01.1987   *   Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 030

V 2204 0301      31.12.1991   *   Verkauf an Cogifer 52012

52012   Cogifer (F)   01.01.1992   *   Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe

52012   Cogifer (F)   31.12.1999   *   verschrottet

V 200 031   Villingen   31.10.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18275

V 200 031   Villingen   01.01.1960      

V 200 031   Villingen   17.06.1965      nach Limburg

V 200 031   Limburg   18.06.1965      von Villingen

V 200 031   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 031   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 031   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 031

220 031   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 031

220 031   Kaiserslautern   01.06.1973      nach Hannover 1

220 031   Hannover   02.06.1973      von Kaiserslautern

220 031   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 031   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 031   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 031   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 031   Oldenburg   03.04.1980      U 2.8 HBX

220 031   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 031   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 031   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 031   Lübeck   23.06.1984      Z-Stellung

220 031   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 031   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf über Fa Layritz an Cosfer T 5697

T 5697   Tagliacozzo (I)   01.01.1985      Cosfer ex 220 031

T 5697   Rom (I)   01.10.2018      Salcef/Rom als T5614

V 200 032   Frankfurt/M-Griesheim   14.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18276

V 200 032   Frankfurt/M-Griesheim   31.05.1957      nach Villingen

V 200 032   Villingen   01.06.1957      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 032   Villingen   12.05.1958      lhw nach Stuttgart

V 200 032   Villingen   17.05.1958      zurück von Stuttgart

V 200 032   Villingen   30.05.1958      lhw nach Stuttgart

V 200 032   Villingen   31.05.1958      zurück von Stuttgart

V 200 032   Villingen   01.01.1960      

V 200 032   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 032

220 032   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 032

220 032   Villingen   25.03.1975      nach Oldenburg

220 032   Oldenburg   26.03.1975      von Villingen

220 032   Oldenburg   15.03.1979      Z-Stellung

220 032   Oldenburg   25.07.1979      Ausgemustert

220 032   Oldenburg   31.12.1980   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 033   Frankfurt/M-Griesheim   14.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18277

V 200 033   Frankfurt/M-Griesheim   02.01.1957      nach Villingen

V 200 033   Villingen   03.01.1957      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 033   Villingen   01.01.1960      

V 200 033   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 033

220 033   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 033

220 033   Villingen   01.05.1975      lhw nach Lübeck

220 033   Villingen   31.05.1975      zurück von Lübeck

220 033   Villingen   31.05.1975      zurück von Lübeck

220 033   Villingen   15.06.1975      nach Oldenburg

220 033   Oldenburg   16.06.1975      von Villingen

220 033   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 033   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 033   Lübeck   31.12.1981      

220 033   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 033   Lübeck   01.03.1984      Z-Stellung

220 033   Lübeck   31.07.1984      Ausgemustert verk an EF Hamm

V 200 033   Hamm   01.01.1985      HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e.V.

V 200 033   Hamm   01.01.1992      HEF - Hammer Eisenbahnfreunde e.V.

V 200 033   Hamm   28.06.2001      EF Hamm

V 200 033   Hamm   15.07.2004   *   EF Hamm nach HU Wieder im Einsatzbestand

V 200 033   Hamm   18.08.2004      EF Hamm nach HU Wieder im Einsatzbestand

V 200 033   Hamm   19.08.2004      EF Hamm für WLE-Sonderzüge der Müller-Touristik GmbH, Münster

V 200 033   Hamm   16.10.2005      EF Hamm Sonderfahrt Hamm-Goslar

V 200 033   Hamm   04.12.2005      WD-Sonderzug Rheine, Münster, Hamm, Unna, Aachen

V 200 033   Hamm   26.08.2006      Westfälisches Eisenbahn-Museum, Tag der offenen Tür

V 200 033   Hamm   28.04.2007      MEH-Sonderzug Lübeck - Cuxhaven - Bremerhaven - Bremervörde u.z.

V 200 033   Hamm   08.09.2007      Sonderzug Münster - Wernigerode

V 200 033   Hamm   12.05.2008      MEH-Sonderzug Dortmund - Lippborg-Heintrop und zurück

V 200 033   Hamm   01.06.2008      MEH-Sonderzug Bönen - Hamm Pbf - Rahden-Tonnenheide

V 200 033   Hamm   02.08.2008      MEH-Sonderzug Hamm - Unna - Holzwickede - über Güterzugstrecken im Revier - Landschaftspark Duisburg-Nord

V 200 033   Hamm   14.09.2008      MEH-Sonderzug Hamm - Soest - Ottbergen - Höxter

V 200 033   Hamm   29.11.2008      MEH-Sonderzug Bönen/Hamm - Osnabrück Bf. Hasetor

V 200 033   Hamm   11.04.2009      EF Hamm AKE-Osterdampfzug Hamm - Köln - (Brohl-Lützing)

V 200 033   Hamm   30.05.2009      EF Hamm AKE-Sonderzug Mühlenspektakel Lissendorf & Eifelschätze im Bw Gerolstein

V 200 033   Hamm   24.10.2009      EF Hamm AKE-Herbstfahrt Hamm - Euskirchen - (Trier)

V 200 033   Hamm   04.12.2010      EF Hamm AKE-Sonderzug Dortmund - Euskirchen - (Trier)

V 200 033   Hamm   18.12.2010      EF Hamm AKE-Sonderzug Dortmund - Brohl - (Rüdesheim)

V 200 033   Hamm   12.08.2012      EF Hamm Sonderfahrt 125 J. Münster-Rheda

V 200 033   Hamm   03.03.2018      EF Hamm Sonderfahrt Hamm - Wernigerode bis Kreiensen

V 200 033   Hamm   29.04.2018      EF Hamm Dampfspektakel 2018 Trier

V 200 033   Hamm   09.06.2018      EF Hamm Sonderfahrt der UEF Stuttgart - Donaueschingen

V 200 034   Hamm   27.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18278

V 200 034   Hamm   11.06.1964      nach Kempten

V 200 034   Kempten   12.06.1964      von Hamm

V 200 034   Kempten   05.07.1965      nach Hamm

V 200 034   Hamm   06.07.1965      von Kempten

V 200 034   Hamm   20.05.1966      nach Würzburg

V 200 034   Würzburg   21.05.1966      von Hamm

V 200 034   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 034

220 034   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 034

220 034   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 034   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 034   Oldenburg   01.02.1977      ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung

220 034   Oldenburg   16.01.1979      Z-Stellung

220 034   Oldenburg   25.07.1979      Ausgemustert

220 034   Oldenburg   31.12.1980   *   nach 79 verschrottet im AW Nürnberg

V 200 035   Hamm   23.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18279

V 200 035   Hamm   28.06.1963      nach HH.-Altona

V 200 035   HH.-Altona   29.06.1963      von Hamm

V 200 035   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 035

220 035   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 035

220 035   HH.-Altona   01.01.1972      

220 035   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 035   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 035   Lübeck   01.06.1977      

220 035   Lübeck   14.05.1978      Z-Stellung reserviert FaHeitkamp

220 035   Lübeck   24.09.1978      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 7

7   Essen   25.09.1978      Fa Heitkamp, ex DB 220 035

7   Essen   15.12.1979   *   Fa Heitkamp, im AW Nürnberg

7   Essen   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

7   Essen   15.12.1982   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 036   Hamm   30.11.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18280

V 200 036   Hamm   28.06.1963      nach HH.-Altona

V 200 036   HH.-Altona   29.06.1963      von Hamm

V 200 036   HH.-Altona   09.07.1963      nach Hamm

V 200 036   Hamm   10.07.1963      von HH.-Altona

V 200 036   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 036

220 036   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 036

220 036   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 036   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 036   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 036   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 036   HH.-Altona   01.01.1972      

220 036   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 036   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 036   Lübeck   01.06.1977      

220 036   Lübeck   31.12.1981      

220 036   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 036   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 036   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 036   Lübeck   15.03.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 037   Frankfurt/M-Griesheim   06.12.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18281

V 200 037   Frankfurt/M-Griesheim   07.03.1959      nach Villingen

V 200 037   Villingen   08.03.1959      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 037   Villingen   01.01.1960      

V 200 037   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 037

220 037   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 037

220 037   Villingen   31.05.1975      nach Oldenburg

220 037   Oldenburg   01.06.1975      von Villingen

220 037   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 037   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 037   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 037   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 037   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 037   Lübeck   24.07.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Schwandorf

220 037   Lübeck   31.12.1986   *   Verkauf an Montcocol/Dehe V 2203 0376

V 2203 0376      01.01.1987   *   Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 037

V 2203 0376      31.12.1991   *   Verkauf an Cogifer 52014

52014   Creil (F)   01.01.1992   *   Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe

52014   Creil (F)   31.12.1999   *   verschrottet

V 200 038   Frankfurt/M-Griesheim   14.12.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18282

V 200 038   Frankfurt/M-Griesheim   28.05.1958      nach Villingen

V 200 038   Villingen   29.05.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 038   Villingen   01.01.1960      

V 200 038   Villingen   10.02.1966      nach LVA München

V 200 038   LVA München   11.02.1966      von Villingen

V 200 038   LVA München   03.09.1966      nach Villingen

V 200 038   Villingen   04.09.1966      von LVA München

V 200 038   Villingen   05.09.1966      nach hm

V 200 038   Hamm   06.09.1966      von Villingen

V 200 038   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 038

220 038   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 038

220 038   Hamm   30.10.1968      nach HH.-Altona

220 038   HH.-Altona   31.10.1968      von Hamm

220 038   HH.-Altona   31.05.1969      nach Villingen

220 038   Villingen   01.06.1969      von HH.-Altona

220 038   Villingen   15.06.1975      nach Oldenburg

220 038   Oldenburg   16.06.1975      von Villingen

220 038   Oldenburg   01.08.1980      Z-Stellung

220 038   Oldenburg   21.10.1980      Ausgemustert

220 038   Oldenburg   31.12.1981   *   verschrottet im AW Bremen

V 200 039   Frankfurt/M-Griesheim   20.12.1956      Abnahme Krauss-Maffei 18283

V 200 039   Frankfurt/M-Griesheim   17.05.1958      nach Villingen

V 200 039   Villingen   18.05.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 039   Villingen   01.01.1960      

V 200 039   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 039

220 039   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 039

220 039   Villingen   28.09.1968      nach Würzburg

220 039   Würzburg   29.09.1968      von Villingen

220 039   Würzburg   20.11.1968      nach Villingen

220 039   Villingen   21.11.1968      von Würzburg

220 039   Villingen   31.05.1975      nach Lübeck

220 039   Lübeck   01.06.1975      von Villingen

220 039   Lübeck   01.02.1977      ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung

220 039   Lübeck   22.02.1977      Unfall, Entgleisung bei Cadenberge (Strecke Cuxhaven - Hamburg)

220 039   Lübeck   01.06.1977      

220 039   Lübeck   31.12.1981      

220 039   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 039   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 039   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf an Fa Cosfer

220 039   Tagliacozza (I)   01.01.1985   *   Fa Cosfer ex DB 220 039

2904   Barcelona (E)   31.12.1988   *   Fa COMSA ex DB 220 039

2904   Barcelona (E)   01.10.2018      Fa Comsa, Spanien, Lok steht zum Verkauf

V 200 040   Hamm   08.01.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18284

V 200 040   Hamm   20.05.1960      nach HH.-Altona

V 200 040   HH.-Altona   21.05.1960      von Hamm

V 200 040   HH.-Altona   10.10.1960      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 040   Frankfurt/M-Griesheim   11.10.1960      von HH.-Altona

V 200 040   Frankfurt/M-Griesheim   31.01.1961      nach HH.-Altona

V 200 040   HH.-Altona   01.02.1961      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 040   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 040

220 040   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 040

220 040   HH.-Altona   01.01.1972      

220 040   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 040   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 040   Lübeck   01.02.1977      ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung

220 040   Lübeck   01.06.1977      

220 040   Lübeck   31.12.1981      

220 040   Lübeck   01.05.1983      Z-Stellung

220 040   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert

220 040   Lübeck   15.04.1984   *   verschrottet in Lübeck

V 200 041   Hamm   03.01.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18285

V 200 041   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 041   Hamm   23.06.1959      nach HH.-Altona

V 200 041   HH.-Altona   24.06.1959      von Hamm

V 200 041   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 041

220 041   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 041

220 041   HH.-Altona   01.01.1972      

220 041   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 041   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 041   Lübeck   01.02.1977      ausgerüstet mit ZBF-Grundausrüstung

220 041   Lübeck   31.12.1981      

220 041   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 041   Lübeck   31.12.1984      Ausgemustert

220 041   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf an Fa Cosfer T 5697

T 5697      01.01.1985   *   Fa Cosfer ex DB 220 041

T 5697      31.12.1993   *   Verkauf an Ferrovie Padane (FP)

220 041   Ferrara Porta Reno (I)   01.01.1994   *   Übernahme FP von Cosfer T 5697

T 5697   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

T 5697   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 042   HH.-Altona   25.01.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18286

V 200 042   HH.-Altona   31.05.1957      nach Hamm

V 200 042   Hamm   01.06.1957      von HH.-Altona

V 200 042   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 042   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 042

220 042   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 042

220 042   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 042   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 042   Hannover   31.05.1969      nach HH.-Altona

220 042   HH.-Altona   01.06.1969      von Hannover 1

220 042   HH.-Altona   01.01.1972      

220 042   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 042   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 042   Lübeck   18.08.1976      Sturz von der Hebebühne im AW Nürnberg

220 042   Lübeck   19.08.1976      Z-Stellung

220 042   Lübeck   23.10.1976      Ausgemustert

220 042   Lübeck   31.12.1976   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 043   HH.-Altona   30.01.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18287

V 200 043   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 043   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 043

220 043   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 043

220 043   HH.-Altona   01.01.1972      

220 043   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 043   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 043   Lübeck   01.06.1977      

220 043   Lübeck   15.05.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 043   Lübeck   31.12.1981      

220 043   Lübeck   15.05.1983      Z-Stellung

220 043   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 043   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 043   Lübeck   31.12.1987   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 044   HH.-Altona   05.02.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18288

V 200 044   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 044

220 044   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 044

220 044   HH.-Altona   01.01.1972      

220 044   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 044   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 044   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 044   Lübeck   01.06.1977      

220 044   Lübeck   15.05.1980      Z-Stellung

220 044   Lübeck   21.10.1980      Ausgemustert

220 044   Lübeck   01.11.1981      abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung

220 044   Lübeck   15.12.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 045   HH.-Altona   29.01.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18289

V 200 045   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 045   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 045

220 045   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 045

220 045   HH.-Altona   01.01.1972      

220 045   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 045   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 045   Lübeck   01.06.1977      

220 045   Lübeck   20.06.1980      Z-Stellung

220 045   Lübeck   27.08.1980      Wieder im Einsatzbestand

220 045   Lübeck   31.12.1981      

220 045   Lübeck   21.06.1982      Z-Stellung

220 045   Lübeck   29.09.1982      Ausgemustert

220 045   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf an Ferrovie Padane (FP)

220 045   Ferrara Porta Reno (I)   01.01.1985      Ferrovie Padane (FP)

220 045   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 045   Novi Ligure (I)   13.06.2018      GCF Generali Costruzioni Ferroviarie Aufarbeitung durch Gefer S.p.A

220 045   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 046   HH.-Altona   12.02.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18290

V 200 046   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 046   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 046

220 046   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 046

220 046   HH.-Altona   01.01.1972      

220 046   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 046   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 046   Lübeck   01.06.1977      

220 046   Lübeck   01.04.1978      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 4

4   Essen   15.04.1978   *   Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 046

4   Essen   01.05.1978      Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)

4   Essen   15.08.1978   *   Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)

4   Essen   28.10.1978      Fa Heitkamp, Entgleisung Dohna-Wüste bei Harath (SA)

276/02   Hofuf (SA)   31.12.1979   *   Archirodon 276/02

276/02   Hofuf (SA)   31.12.2002   *   verschrottet

V 200 047   HH.-Altona   20.02.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18291

V 200 047   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 047   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 047

220 047   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 047

220 047   HH.-Altona   01.01.1972      

220 047   HH.-Altona   31.01.1972      nach Lübeck

220 047   Lübeck   01.02.1972      von HH.-Altona

220 047   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 047   Lübeck   01.06.1977      

220 047   Lübeck   23.08.1980      Z-Stellung

220 047   Lübeck   21.03.1981      Ausgemustert

220 047   Lübeck   15.03.1983   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 048   HH.-Altona   06.03.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18292

V 200 048   HH.-Altona   29.05.1958      nach Frankfurt/M-Griesheim

V 200 048   Frankfurt/M-Griesheim   30.05.1958      von HH.-Altona

V 200 048   Frankfurt/M-Griesheim   20.06.1958      nach HH.-Altona

V 200 048   HH.-Altona   21.06.1958      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 048   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 048   HH.-Altona   31.10.1964      nach Hamm

V 200 048   Hamm   01.11.1964      von HH.-Altona

V 200 048   Hamm   12.09.1966      nach Villingen

V 200 048   Villingen   13.09.1966      von Hamm

V 200 048   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 048

220 048   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 048

220 048   Villingen   18.03.1969      lhw nach Würzburg

220 048   Villingen   27.03.1969      zurück von Würzburg

220 048   Villingen   27.03.1969      zurück von Würzburg

220 048   Villingen   18.05.1974      nach Lübeck

220 048   Lübeck   19.05.1974      von Villingen

220 048   Lübeck   01.06.1976      mit Zugbahnfunk ausgerüstet

220 048   Lübeck   01.06.1977      

220 048   Lübeck   31.12.1981      

220 048   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 048   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 048      15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 048   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 048   Viechtach   15.05.1986   *   Regentalbahn AG (RAG)

220 048   Wien (A)   15.10.1986   *   U+P Baugeräte

220 048      15.07.1987   *   GEA/ Algerische Staatsbahn

220 048      31.12.1990   *   Algerische Staatsbahn

220 048   Constantine (Algerien)   01.10.2018      abgestellt im Depot Constantine/Algerien

V 200 049   HH.-Altona   26.03.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18293

V 200 049   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 049   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 049

220 049   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 049

220 049   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 049   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 049   Lübeck   01.06.1977      

220 049   Lübeck   22.08.1978      Z-Stellung

220 049   Lübeck   30.11.1978      Ausgemustert

220 049   Lübeck   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 049   Lübeck   15.10.1982   *   Verkauf an Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)

220 049   Sermide (I)   16.10.1982   *   Übernahme FSF von DB

220 049   Reggio Emilia (I)   31.12.1987   *   Azienda Consorziale Transporti ACT

220 049   Sermide (I)   31.12.1988   *   Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)

220 049   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 049   Bolzano (I)   01.10.2018      Rail Traction Company (RTC)

V 200 050   HH.-Altona   29.03.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18294

V 200 050   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 050   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 050

220 050   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 050

220 050   HH.-Altona   16.04.1972      nach Lübeck

220 050   Lübeck   17.04.1972      von HH.-Altona

220 050   Lübeck   01.06.1977      

220 050   Lübeck   31.12.1981      

220 050   Lübeck   19.05.1982      Z-Stellung

220 050   Lübeck   29.07.1982      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 050   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 050   Lübeck   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 051   HH.-Altona   11.04.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18295

V 200 051   HH.-Altona   01.06.1959      

V 200 051   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 220 051

220 051   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 051

220 051   HH.-Altona   24.01.1972      nach Würzburg 1

220 051   Würzburg   25.01.1972      von HH.-Altona

220 051   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 051   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 051   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 051   Oldenburg   15.10.1981   *   schadhaft im AW Nürnberg

220 051   Oldenburg   15.11.1981   *   zurück aus Dänemark (schadhaft)

220 051   Oldenburg   15.12.1981   *   nach U 0 im AW Nürnberg wieder im Einsatzbestand

220 051   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 051   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 051   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 051   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 051   Lübeck   31.12.1986   *   Verkauf an Fa Jelka/Liechtenstein

220 051   München   01.01.1987   *   Übernahme Fa Jelka/Liechtenstein von DB

220 051      31.12.1988   *   Fa Rovato

220 051   Sermide (I)   31.12.1998   *   Ferrovie Suzzara-Ferrara (FSF)

220 051   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 051   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 052   Frankfurt/M-Griesheim   30.04.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18296

V 200 052   Frankfurt/M-Griesheim   27.09.1957      nach Villingen

V 200 052   Villingen   28.09.1957      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 052   Villingen   01.01.1960      

V 200 052   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 052

220 052   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 052

220 052   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 052   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 052   Oldenburg   12.02.1979      Z-Stellung

220 052   Oldenburg   27.05.1979      Ausgemustert

220 052   Oldenburg   15.10.1979   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 053   Villingen   03.06.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18297

V 200 053   Villingen   01.01.1960      

V 200 053   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 053

220 053   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 053

220 053   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 053   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 053   Oldenburg   05.05.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 053   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 053   Oldenburg   28.10.1982      Z-Stellung

220 053   Oldenburg   27.01.1983      Ausgemustert

220 053   Oldenburg   15.08.1985   *   abgestellt im Bw Bamberg

220 053   Oldenburg   31.12.1986   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18466

18466   Bern (CH)   01.01.1987   *   Übernahme SBB von DB 220 053

18466   Bern (CH)   10.07.1989      Indienststellung

18466   Bern (CH)   30.11.1996      Ausgemustert

18466   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an FKWS/GES

220 053   Kornwestheim   01.01.1998   *   Übernahme FKWS/GES von SBB 18466

220 053   Kornwestheim   15.02.1999   *   Verkauf FKWS/GES an EVB 288

288   Bremervörde   16.02.1999   *   Übernahme EVB von FKWS/GES

288   Bremervörde   09.03.1999      EVB Elbe-Weser GmbH

288   Bremervörde   15.08.2000   *   EVB Elbe-Weser GmbH

288   Bremervörde   15.12.2000   *   EVB für NTT-Container-Züge

288   Bremervörde   15.04.2001   *   EVB nach Getriebeschaden zu Gmeinder, Mosbach/Baden

288   Bremervörde   19.06.2001      EVB von Gmeinder, Mosbach/Baden zurück

288   Bremervörde   14.09.2002      Bahnhofsfest in Zeven

288   Bremervörde   30.12.2002   *   Umzeichnung in 417.01

417.01   Bremervörde   31.12.2002   *   Umzeichnung aus 288

417.01   Bremervörde   01.01.2003      EVB Elbe-Weser GmbH ex DB 220 053

417.01   Bremervörde   15.11.2003   *   EVB nach Getriebeschaden abgestellt

417.01   Bremervörde   01.01.2004      EVB, abgestellt mit Getriebeschaden in Bremen-Roland

417.01   Bremervörde   01.01.2005      EVB Elbe-Weser GmbH abgestellt

417.01   Bremervörde   22.10.2006      EVB, Überführung von Bremen-Grolland nach Bremervörde durch EVB 410 02

417.01   Bremervörde   01.11.2006      EVB, steht zum Verkauf in Bremervörde

417.01   Bremervörde   15.12.2006   *   EVB verk an BEG Brohltalbahn DE 9 grün

DE 9   Brohl   16.12.2006   *   Übernahme BEG Brohltalbahn ex EVB 417.01/DB 220 053

417.01   Bremervörde   04.01.2007      EVB/BEG, Überführung zur WLH, Hattingen/Ruhr durch EVB-Lok 420.01

DE 9   Brohl   15.01.2007   *   BEG, Überführung zur WLH, Hattingen

DE 9   Brohl   19.04.2007      BEG, Abschluß der HU bei Reuschling, Hattingen

DE 9   Brohl   01.05.2007      NVR-Nr 92 80 1220 053-3 D-BEG

DE 9   Brohl   02.05.2007      BEG, Überführung von Hattingen nach Brohl

417.01   Bremervörde   30.12.2007   *   EVB verk an BEG Brohltalbahn DE 9 grün

DE 9   Brohl   31.12.2007   *   Übernahme BEG Brohltalbahn ex EVB 417.01/DB 220 053

DE 9   Brohl   11.09.2008      NVR-Nr 92 80 1220 053-3

DE 9   Brohl   31.12.2014   *   BEG Z-Stellung

DE 9   Brohl   30.12.2015   *   BEG verk an Deutsche Privatbahn GmbH Altenbeken, 220 053 altrot

220 053   Altenbeken   31.12.2015   *   Übernahme Deutsche Privatbahn GmbH ex BEG 9

V 200 054   Villingen   27.06.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18298

V 200 054   Villingen   01.01.1960      

V 200 054   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 054

220 054   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 054

220 054   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 054   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 054   Oldenburg   15.08.1977      Verkauf an Fa Heitkamp 2

220 054   Oldenburg   16.08.1977      Z-Stellung

2   Essen   17.08.1977      Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 054

220 054   Oldenburg   05.10.1977      Ausgemustert

220 054   Oldenburg   23.10.1977      Ausgemustert

2   Essen   01.05.1978      Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)

2   Essen   15.08.1978   *   Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)

2   Essen   21.10.1978      Fa Heitkamp, Unfall im Bf Riadh (SA)

2   Essen   31.12.1979   *   Fa Heitkamp an Archirodon Constructions (Overseas) Co. S.A. als Ersatzteilspender

V 200 055   Villingen   16.07.1957      Abnahme Krauss-Maffei 18299

V 200 055   Villingen   20.02.1958      nach HH.-Altona

V 200 055   HH.-Altona   21.02.1958      von Villingen

V 200 055   HH.-Altona   28.02.1958      nach Villingen

V 200 055   Villingen   01.03.1958      von HH.-Altona

V 200 055   Villingen   01.01.1960      

V 200 055   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 055

220 055   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 055

220 055   Villingen   23.04.1975      nach Oldenburg

220 055   Oldenburg   24.04.1975      von Villingen

220 055   Oldenburg   28.10.1982      Z-Stellung

220 055   Oldenburg   30.12.1982      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 055   Oldenburg   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 055   Oldenburg   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 056   Frankfurt/M-Griesheim   07.04.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18565

V 200 056   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 056   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 056   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 056

220 056   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 056

220 056   Würzburg   24.01.1972      nach Hannover 1

220 056   Hannover   25.01.1972      von Würzburg 1

220 056   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 056   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 056   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 056   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 056   Oldenburg   20.12.1979      Z-Stellung

220 056   Oldenburg   21.12.1979      Ausgemustert

220 056   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 056   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung

220 056   Oldenburg   15.03.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 057   Frankfurt/M-Griesheim   05.02.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18566

V 200 057   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 057   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 057   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 057

220 057   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 057

220 057   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 057   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 057   Oldenburg   24.11.1977      Z-Stellung

220 057   Oldenburg   14.03.1978      Ausgemustert

220 057   Oldenburg   30.03.1978      Ausgemustert

220 057   Oldenburg   15.06.1978   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 058   Hamm   06.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18567

V 200 058   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 058

220 058   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 058

220 058   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 058   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 058   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 058   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 058   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 058   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 058   Oldenburg   08.03.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 058   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 058   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 058   Lübeck   31.12.1981      

220 058   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 058   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 058   Lübeck   15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 058   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 058   Viechtach   15.05.1986   *   Regentalbahn AG (RAG)

220 058   Speyer   31.12.1991      HEF Frankfurt Technik Museum Speyer

220 058   Speyer   01.03.1994      Technik-Museum Speyer, blau-beige

220 058   Speyer   01.01.2015      Auto - Technik - Museum e.V.

220 058   Speyer   01.10.2018      Technik-Museum Speyer, blau-beige

V 200 059   Hamm   11.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18568

V 200 059   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 059

220 059   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 059

220 059   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 059   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 059   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 059   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 059   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 059   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 059   Oldenburg   20.07.1979      Z-Stellung

220 059   Oldenburg   22.08.1979      Ausgemustert

220 059   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 059   Oldenburg   15.03.1983   *   verschrottet im AW Nürnberg

V 200 060   Frankfurt/M-Griesheim   24.02.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18569

V 200 060   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Würzburg

V 200 060   Würzburg   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 060   Würzburg   31.12.1967      Umzeichnung in 220 060

220 060   Würzburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 060

220 060   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 060   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 060   Oldenburg   10.09.1977      Ausstellungslok Dampflokabschied im Bw Rheine

220 060   Oldenburg   23.04.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 060   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 060   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 060   Lübeck   31.12.1981      

220 060   Lübeck   22.04.1983      Z-Stellung

220 060   Lübeck   30.11.1983      Ausgemustert

220 060   Viechtach   15.02.1985   *   RAG, Aufarbeitung durch Regentalbahn AG für Verkauf nach Italien

220 060   Lübeck   15.07.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 060   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 060   Viechtach   15.03.1986   *   Regentalbahn AG (RAG)

220 060      15.04.1986   *   Impresa Valditerra/LAFESD

220 060   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 060   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 061   Frankfurt/M-Griesheim   27.02.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18570

V 200 061   Frankfurt/M-Griesheim   27.05.1962      nach Kempten

V 200 061   Kempten   28.05.1962      von Frankfurt/M-Griesheim

V 200 061   Kempten   12.06.1965      nach Limburg

V 200 061   Limburg   13.06.1965      von Kempten

V 200 061   Limburg   28.05.1967      nach Kaiserslautern

V 200 061   Kaiserslautern   29.05.1967      von Limburg

V 200 061   Kaiserslautern   31.12.1967      Umzeichnung in 220 061

220 061   Kaiserslautern   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 061

220 061   Kaiserslautern   31.05.1969      nach Würzburg

220 061   Würzburg   01.06.1969      von Kaiserslautern

220 061   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 061   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 061   Oldenburg   25.11.1982      Z-Stellung

220 061   Oldenburg   31.03.1983      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 061   Oldenburg   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 061   Oldenburg   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 062   Villingen   13.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18571

V 200 062   Villingen   01.01.1960      

V 200 062   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 062

220 062   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 062

220 062   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 062   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 062   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 062   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 062   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 062   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 062   Lübeck   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 062   Lübeck   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 063   Villingen   16.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18572

V 200 063   Villingen   01.01.1960      

V 200 063   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 063

220 063   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 063

220 063   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 063   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 063   Oldenburg   06.02.1980      zur Aufarbeitung im AW Nürnberg

220 063   Oldenburg   04.03.1980      U 2.8 HBX

220 063   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 063   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 063   Lübeck   01.03.1984      Z-Stellung

220 063   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 063   Lübeck   15.08.1984   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 064   Villingen   25.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18573

V 200 064   Villingen   01.01.1960      

V 200 064   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 064

220 064   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 064

220 064   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 064   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 064   Oldenburg   04.12.1979      Z-Stellung

220 064   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 064   Oldenburg   26.03.1980      Ausgemustert

220 064   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung

220 064   Oldenburg   15.03.1982   *   Ausgemustert

V 200 065   Villingen   24.03.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18574

V 200 065   Villingen   01.01.1960      

V 200 065   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 065

220 065   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 065

220 065   Villingen   28.09.1975      nach Oldenburg

220 065   Oldenburg   29.09.1975      von Villingen

220 065   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 065   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 065   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 065   Lübeck   31.12.1984      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 065   Penzberg   01.01.1985   *   Fa Layritz, Weiterverkauf nach Italien geplant

220 065   Penzberg   15.06.1985   *   Überführung nach Verona (I), für IPE Locomotori SpA

220 065   Verona (I)   16.06.1985   *   in Verona (I), HU u Getriebeumbau, für IPE Locomotori SpA

220 065   Pradelle di Nogarole Rocca (I)   31.12.1985      IPE Locomotori SpA

220 065   Pradelle di Nogarole Rocca (I)   31.12.1987   *   verschrottet

V 200 066   Villingen   02.04.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18575

V 200 066   Villingen   08.08.1959      nach Hamm

V 200 066   Hamm   09.08.1959      von Villingen

V 200 066   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 066

220 066   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 066

220 066   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 066   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 066   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 066   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 066   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 066   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 066   Oldenburg   12.06.1978      Z-Stellung, reserviert für Fa Heitkamp

220 066   Oldenburg   01.10.1978      Z-Stellung

220 066   Oldenburg   11.11.1978      Ausgemustert verk an Fa Deumu

220 066   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 066   Oldenburg   15.01.1986   *   verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg

V 200 067   Villingen   09.04.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18576

V 200 067   Villingen   22.08.1959      nach Hamm

V 200 067   Hamm   23.08.1959      von Villingen

V 200 067   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 067

220 067   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 067

220 067   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 067   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 067   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 067   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 067   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 067   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 067   Oldenburg   01.11.1978      Z-Stellung

220 067   Oldenburg   18.03.1979      Ausgemustert verk an Fa Deumu

220 067   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 067   Oldenburg   15.01.1986   *   verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg

V 200 068   Hamm   14.04.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18577

V 200 068   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 068

220 068   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 068

220 068   Hamm   29.09.1968      nach Würzburg 1

220 068   Würzburg   30.09.1968      von Hamm 1

220 068   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 068   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 068   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 068   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 068   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 068   Lübeck   31.10.1984   *   Verkauf an Montcocol/Dehe V 2201 0681

V 2201 0681      01.01.1987   *   Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 068

V 2201 0681      31.12.1991   *   Verkauf an Cogifer 52013

52013   Creil (F)   01.01.1992   *   Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe

52013   Creil (F)   31.12.1998   *   verschrottet

V 200 069   Hamm   24.04.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18578

V 200 069   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 069

220 069   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 069

220 069   Hamm   25.05.1968      nach Hannover

220 069   Hannover   26.05.1968      von Hamm

220 069   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 069   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 069   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 069   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 069   Oldenburg   02.02.1978      Z-Stellung

220 069   Oldenburg   01.04.1978      Ausgemustert verk an Fa Heitkamp 5

5   Essen   15.04.1978   *   Übernahme Fa Heitkamp von DB 220 069

5   Essen   01.05.1978      Fa Heitkamp Baustelleneinsatz Damman - Riadh (Saudi-Arabien)

5   Essen   15.08.1978   *   Fa Heitkamp, abgestellt Motorschaden (Flugsand)

276/03   Hofuf (SA)   31.12.1979   *   Archirodon 276/03

276/03   Hofuf (SA)   31.12.2002   *   verschrottet

V 200 070   Hamm   06.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18579

V 200 070   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 070

220 070   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 070

220 070   Hamm   23.10.1968      nach Hannover 1

220 070   Hannover   24.10.1968      von Hamm 1

220 070   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 070   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 070   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 070   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 070   Oldenburg   04.06.1980      Z-Stellung

220 070   Oldenburg   21.10.1980      Ausgemustert

220 070   Oldenburg   15.01.1981   *   verschrottet im AW Trier

220 070   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung

V 200 071   Hamm   11.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18580

V 200 071   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 071

220 071   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 071

220 071   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 071   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 071   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 071   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 071   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 071   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 071   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 071   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 071   Lübeck   31.12.1981      

220 071   Lübeck   05.02.1984      Z-Stellung

220 071   Lübeck   30.04.1984      Ausgemustert

220 071   Lübeck   20.07.1985   *   Überführung von AW Nürnberg nach Fa. Zink, Luitpoldhütte/Amberg

220 071   Lübeck   31.12.1985   *   Verkauf an Schrott Zink

220 071   Viechtach   31.12.1987   *   Regentalbahn AG (RAG)

220 071   Speyer   31.12.1991   *   Technik-Museum Speyer

220 071   Speyer   01.03.1994      Technik-Museum Speyer, altrot

220 071   Speyer   01.01.2015      Auto - Technik - Museum e.V.

220 071   Speyer   01.10.2018      Technik-Museum Speyer, altrot

V 200 072   Hamm   21.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18581

V 200 072   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 072

220 072   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 072

220 072   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 072   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 072   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 072   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 072   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 072   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 072   Oldenburg   23.05.1979      Z-Stellung

220 072   Oldenburg   22.08.1979      Ausgemustert

220 072   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 072   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung

220 072   Oldenburg   15.03.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 073   Hamm   15.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18582

V 200 073   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 073

220 073   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 073

220 073   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 073   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 073   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 073   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 073   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 073   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 073   Oldenburg   21.11.1978      Z-Stellung

220 073   Oldenburg   18.03.1979      Ausgemustert

220 073   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 073   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung

220 073   Oldenburg   15.05.1982      verschrottet im AW Trier

V 200 074   Hamm   25.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18583

V 200 074   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 074

220 074   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 074

220 074   Hamm   29.09.1968      nach Hannover 1

220 074   Hannover   30.09.1968      von Hamm 1

220 074   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 074   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 074   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 074   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 074   Oldenburg   28.09.1980      nach Lübeck

220 074   Lübeck   29.09.1980      von Oldenburg

220 074   Lübeck   31.12.1981      

220 074   Lübeck   20.08.1982      Z-Stellung

220 074   Lübeck   30.12.1982      Ausgemustert

220 074   Lübeck   31.12.1984   *   Verkauf an Ferrovie Padane (FP)

220 074   Ferrara Porta Reno (I)   01.01.1985   *   Übernahme FP von DB

220 074   Reggio Emilia (I)   01.09.2006      FER - Ferrovie Emilia Romagna

220 074   Reggio Emilia (I)   01.10.2018      Dinazzano Pò S.p.A,

V 200 075   Hamm   29.05.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18584

V 200 075   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 075

220 075   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 075

220 075   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 075   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 075   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 075   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 075   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 075   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 075   Oldenburg   15.05.1981   *   verm an DSB

220 075   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 075   Oldenburg   29.05.1983      nach Lübeck

220 075   Lübeck   30.05.1983      von Oldenburg

220 075   Lübeck   03.06.1984      Z-Stellung

220 075   Lübeck   31.10.1984      Ausgemustert

220 075   Lübeck   31.12.1986   *   Verkauf an Montcocol/Dehe V 2202 0756

V 2202 0756      01.01.1987   *   Übernahme Montcocol/Dehe von DB 220 075

V 2202 0756      31.12.1991   *   Verkauf an Cogifer 52011

52011      01.01.1992   *   Übernahme Cogifer von Montcocol/Dehe

52011   Creil (F)   31.12.1999   *   verschrottet

V 200 076   Hamm   05.06.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18585

V 200 076   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 076

220 076   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 076

220 076   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 076   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 076   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 076   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 076   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 076   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 076   Oldenburg   25.01.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

220 076   Oldenburg   15.05.1981   *   verm an DSB

220 076   Oldenburg   26.05.1981      bei DSB Stationierung im Bw Padborg (DK)

220 076   Oldenburg   27.01.1982      Z-Stellung

220 076   Oldenburg   17.02.1982      Wieder im Einsatzbestand

220 076   Oldenburg   25.11.1982      Z-Stellung

220 076   Oldenburg   31.03.1983      Ausgemustert verk an Fa Deumu

220 076   Oldenburg   15.01.1986   *   verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg

V 200 077   Hamm   12.06.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18586

V 200 077   Hamm   27.07.1961      nach HH.-Altona

V 200 077   HH.-Altona   28.07.1961      von Hamm

V 200 077   HH.-Altona   06.09.1961      nach Hamm

V 200 077   Hamm   07.09.1961      von HH.-Altona

V 200 077   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 077

220 077   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 077

220 077   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 077   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 077   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 077   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 077   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 077   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 077   Oldenburg   12.09.1980      Z-Stellung

220 077   Oldenburg   21.12.1980      Ausgemustert

220 077   Oldenburg   15.08.1985   *   abgestellt im Bw Bamberg

220 077   Oldenburg   31.12.1986   *   Verkauf an SBB Am 4/4 18467

18467   Bern (CH)   01.01.1987   *   Übernahme SBB von DB 220 077

18467   Bern (CH)   09.12.1989      Indienststellung

18467   Bern (CH)   31.08.1996      Ausgemustert

18467   Bern (CH)   31.12.1997   *   Verkauf an Historischer Schienenverkehr (HSVG)

220 077   Seddin   01.01.1998   *   Übernahme HSVG von SBB

220 077   Seddin   15.09.2000   *   HSVG verk an CTT Classic Train Tours AG, Düsseldorf

220 077   Düsseldorf   16.09.2000   *   Übernahme CTT ex HSVG, Seddin

220 077      31.12.2001   *   CTT Überführung nach ZOS Nymburk (TCH)

220 077   Düsseldorf   15.10.2003   *   CTT, im ZOS Nymburk (TCH) zur Aufarbeitung

220 077      25.05.2005      CTT Rücküberführung von ZOS Nymburk nach Hattingen/Ruhr

220 077   Hattingen/Ruhr   15.06.2007   *   abgestellt bei WLH Reuschling in Hattingen

220 077   Hattingen/Ruhr   01.10.2018      abgestellt bei WLH Reuschling in Hattingen

V 200 078   Hamm   16.06.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18587

V 200 078   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 078

220 078   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 078

220 078   Hamm   07.10.1970      nach Hannover 1

220 078   Hannover   08.10.1970      von Hamm 1

220 078   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 078   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 078   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 078   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 078   Oldenburg   22.05.1980      Z-Stellung

220 078   Oldenburg   24.08.1980      Ausgemustert

220 078   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung

220 078   Oldenburg   15.11.1981   *   verschrottet im AW Trier

V 200 079   Hamm   24.06.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18588

V 200 079   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 079

220 079   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 079

220 079   Hamm   20.03.1969      nach Hannover 1

220 079   Hannover   21.03.1969      von Hamm 1

220 079   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 079   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 079   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 079   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 079   Oldenburg   20.08.1980      Z-Stellung

220 079   Oldenburg   21.12.1980      Ausgemustert verk an Fa Layritz

220 079   Oldenburg   07.05.1985      Überführung von AW Nürnberg nach Penzberg Rbf

220 079   Oldenburg   31.12.1986   *   verschrottet durch Fa Layritz

V 200 080   Hamm   02.07.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18589

V 200 080   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 080

220 080   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 080

220 080   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 080   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 080   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 080   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 080   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 080   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 080   Oldenburg   13.02.1980      Z-Stellung

220 080   Oldenburg   01.04.1980      Z-Stellung

220 080   Oldenburg   21.05.1980      Ausgemustert

220 080   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Erdorf, zur Verschrottung

220 080   Oldenburg   15.03.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 081   Hamm   08.07.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18590

V 200 081   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 081

220 081   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 081

220 081   Hamm   31.05.1969      nach Würzburg 1

220 081   Würzburg   01.06.1969      von Hamm 1

220 081   Würzburg   31.08.1969      nach Villingen

220 081   Villingen   01.09.1969      von Würzburg 1

220 081   Villingen   23.04.1975      nach Oldenburg

220 081   Oldenburg   24.04.1975      von Villingen

220 081   Oldenburg   02.05.1980      Z-Stellung

220 081   Oldenburg   24.08.1980      Ausgemustert

220 081   Oldenburg   15.04.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 082   Hamm   14.07.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18591

V 200 082   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 082

220 082   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 082

220 082   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 082   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 082   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 082   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 082   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 082   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 082   Oldenburg   17.07.1980      Z-Stellung

220 082   Oldenburg   21.10.1980      Ausgemustert

220 082   Oldenburg   01.11.1981      abgestellt in Ehrang, zur Verschrottung

220 082   Oldenburg   31.12.1981   *   verschrottet im AW Trier

V 200 083   Hamm   21.07.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18592

V 200 083   Hamm   08.01.1964      nach Kempten

V 200 083   Kempten   09.01.1964      von Hamm

V 200 083   Kempten   16.04.1964      nach Hamm

V 200 083   Hamm   17.04.1964      von Kempten

V 200 083   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 083

220 083   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 083

220 083   Hamm   31.05.1969      nach Hannover 1

220 083   Hannover   01.06.1969      von Hamm 1

220 083   Hannover   31.01.1972      nach Lübeck

220 083   Lübeck   01.02.1972      von Hannover 1

220 083   Lübeck   31.05.1973      nach Hannover 1

220 083   Hannover   01.06.1973      von Lübeck

220 083   Hannover   28.09.1975      nach Braunschweig 1

220 083   Braunschweig   29.09.1975      von Hannover 1

220 083   Braunschweig   30.05.1976      nach Oldenburg

220 083   Oldenburg   31.05.1976      von Braunschweig 1

220 083   Oldenburg   25.09.1980      Z-Stellung

220 083   Oldenburg   21.12.1980      Ausgemustert verk an Fa Deumu

220 083   Oldenburg   15.04.1986   *   verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg

V 200 084   Hamm   29.07.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18593

V 200 084   Hamm   31.12.1967      Umzeichnung in 220 084

220 084   Hamm   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 084

220 084   Hamm   12.08.1969      nach Würzburg 1

220 084   Würzburg   13.08.1969      von Hamm 1

220 084   Würzburg   31.05.1975      nach Oldenburg

220 084   Oldenburg   01.06.1975      von Würzburg 1

220 084   Oldenburg   09.10.1980      Z-Stellung

220 084   Oldenburg   21.03.1981      Ausgemustert verk an Fa Deumu

220 084   Oldenburg   15.02.1986   *   verschrottet durch Fa Deumu, Nürnberg

V 200 085   Villingen   05.08.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18594

V 200 085   Villingen   01.01.1960      

V 200 085   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 085

220 085   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 085

220 085   Villingen   28.05.1975      nach Oldenburg

220 085   Oldenburg   29.05.1975      von Villingen

220 085   Oldenburg   03.04.1979      Z-Stellung

220 085   Oldenburg   25.07.1979      Ausgemustert

220 085   Oldenburg   06.02.1980      abgestellt im AW Nürnberg

220 085   Oldenburg   15.04.1982   *   verschrottet im AW Trier

V 200 086   Villingen   18.08.1959      Abnahme Krauss-Maffei 18595

V 200 086   Villingen   01.01.1960      

V 200 086   Villingen   31.12.1967      Umzeichnung in 220 086

220 086   Villingen   01.01.1968      Umzeichnung aus V 200 086

220 086   Villingen   15.06.1973      Z-Stellung Unfall

220 086   Villingen   10.10.1973      Ausgemustert

220 086   Villingen   31.12.1974   *   verschrottet im AW Nürnberg

* = Datum nicht genau bestimmt

Quellen- u Literaturverzeichnis:

 

  • Enderlein, Axel: Baureihe V 200. Die erste Großdiesellok der Deutschen Bundesbahn.  München (GeraMond Verlag), 2000.
  • Koschinski, Konrad: V 200, Eisenbahn Journal Sonder-Ausgabe 1/2005; Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2005
  • Obermayer, Horst J.: Die Baureihe V 200. 40 Jahre deutsche Großdiesellokomotiven. Eisenbahn-Journal, special 5/93. Fürstenfeldbruck (Hermann Merker Verlag), 1993.
  • Bretschneider, Arno: Die Baureihe V 200.0 (seit 1968: Baureihe 220).  Freiburg (Eisenbahn-Kurier Verlag), 1981.
  • Scharf, Hans-Wolfgang: Die Eisenbahn am Hochrhein, Band 2: Von Basel zum Bodensee 1939 - 1992. Reihe Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg. 1993.
  • Scharf, Hans-Wolfgang: Die Eisenbahn in Baden, Band 2, Elektrobetrieb und Brennkraftbetrieb, Freiburg (EK-Verlag), 1995. ISBN 978-3-8825-5762-6
  • Block, Rüdiger: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen [2.Dokumentation], Düsseldorf (Alba-Verlag), 1997. ISBN 3-87094-156-1
  • Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528
  • Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
  • http://www.eisenbahn-planer.de
  • http://www.udokrupp.de/joomla/index.php/loks-d/dieselloks-bestand-verbleib/30-baureihe-220-bestand-und-verbleib
  • https://www.veb.de/aktuelles
  • http://www.richardkrol.nl/v200/main.htm