VT 23.5/ 624.5
Die Baureihe VT 23.5 bezeichnen Triebzüge mit Dieselantrieb der Deutschen Bundesbahn, bestehend aus zwei angetriebenen Endwagen und bis zu zwei Mittelwagen. Die Mittelwagen wurden als VM 23 bezeichnet. 1968 wurden die Triebwagen in die Baureihe 624.5 umgezeichnet.
VT 23 501 Bielefeld 23.02.1961 Probefahrt von Nürnberg Rbf bis Marktschorgast
VT 23 501 Bielefeld 27.09.1961 Abnahme MAN 146513
VT 23 501 Bielefeld 01.10.1961 erster Betriebstag
VT 23 501 Bielefeld 11.05.1963 nach Braunschweig
VT 23 501 Braunschweig 12.05.1963 von Bielefeld
VT 23 501 Braunschweig 25.06.1964 U 2 AW Kassel
VT 23 501 Braunschweig 01.01.1965
VT 23 501 Braunschweig 05.09.1966 U 2 AW Kassel
VT 23 501 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 624 505
624 505 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 23 501
624 505 Braunschweig 01.12.1969 U 3 AW Kassel
624 505 Braunschweig 12.11.1973 U 2 AW Kassel
624 505 Braunschweig 06.03.1975 Einbau Zugbahnfunk (Grundausrüstung)
624 505 Braunschweig 06.03.1975 U 0.9 AW Kassel blau-beige
624 505 Braunschweig 06.03.1975 Verschließen der Stirnwandtür
624 505 Braunschweig 29.10.1975 U 0.9 AW Kassel
624 505 Braunschweig 30.04.1976 nach Osnabrück 1
624 505 Osnabrück 01.05.1976 von Braunschweig 1
624 505 Braunschweig 09.05.1976 nach Osnabrück
624 505 Osnabrück 10.05.1976 von Braunschweig
624 505 Osnabrück 02.07.1976 Einbau Scheibenwaschanlage
624 505 Osnabrück 28.01.1980 U 4 AW Kassel
624 505 Osnabrück 22.01.1985 U 0.9 AW Kassel
624 505 Osnabrück 14.10.1987 U 2 FKX
624 505 Osnabrück 28.06.1988 B 0.9 FKX
624 505 Osnabrück 27.03.1997 B 3.7 FKX türkis-weiss
624 505 Osnabrück 27.03.1997 Einbau Fahren ohne Zugbegleiter
624 505 Osnabrück 27.03.1997 Einbau neuer Fenster
624 505 Osnabrück 27.03.1997 Einbau Seiten-Abhängige-Türsteuerung
624 505 Osnabrück 27.03.1997 IS 783 FKX minttürkis/lichtgrau
624 505 Osnabrück 27.03.1997 Modernisierung (Umbau der Inneneinrichtung)
624 505 Osnabrück 21.04.1997 IS 921 FKX
624 505 Osnabrück 21.06.1999 Einbau EBula
624 505 Osnabrück 01.11.2001 blau-beige
624 505 Osnabrück 23.12.2003 Z-Stellung
624 505 Osnabrück 23.12.2003 Z-Stellung
624 505 Osnabrück 20.01.2004 Überführung von Osnabrück nach Münster(Westf)
624 505 Osnabrück 26.08.2004 Münster(Westf) (abgestellt)
624 505 Osnabrück 27.08.2004 Überführung von Münster(Westf) nach Stolberg Hbf
624 505 Osnabrück 27.08.2004 zur Verschrottung nach Eschweiler-Aue
624 505 Osnabrück 28.08.2004 Stolberg Hbf (abgestellt)
624 505 Osnabrück 05.09.2004 Überführung von Stolberg Hbf nach Eschweiler Aue
624 505 Osnabrück 06.09.2004 Eschweiler-Aue (abgestellt)
624 505 Osnabrück 08.09.2004 Ausgemustert
624 505 Osnabrück 08.09.2004 Verschrottet bei Fa Steil
VT 23 502 Bielefeld 23.02.1961 Probefahrt von Nürnberg Rbf bis Marktschorgast
VT 23 502 Bielefeld 28.09.1961 Abnahme MAN 146514
VT 23 502 Bielefeld 01.10.1961 erster Betriebstag
VT 23 502 Bielefeld 25.05.1963 nach Braunschweig
VT 23 502 Braunschweig 26.05.1963 von Bielefeld
VT 23 502 Braunschweig 01.01.1965
VT 23 502 Braunschweig 26.01.1965 U 2 AW Kassel
VT 23 502 Braunschweig 21.12.1967 U 3 AW Kassel
VT 23 502 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 624 506
624 506 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 23 502
624 506 Braunschweig 13.10.1970 U 3 AW Kassel
624 506 Braunschweig 27.10.1972 Einbau Voith-Getriebe T 204 r
624 506 Braunschweig 12.07.1973 U 2 AW Kassel
624 506 Braunschweig 06.11.1975 Einbau Zugbahnfunk (Grundausrüstung)
624 506 Braunschweig 06.11.1975 U 0.9 AW Kassel
624 506 Braunschweig 06.11.1975 Verschließen der Stirnwandtür
624 506 Braunschweig 30.04.1976 nach Osnabrück 1
624 506 Osnabrück 01.05.1976 von Braunschweig 1
624 506 Braunschweig 09.05.1976 nach Osnabrück
624 506 Osnabrück 10.05.1976 von Braunschweig
624 506 Osnabrück 24.08.1978 U 4 AW Kassel blau-beige
624 506 Osnabrück 15.02.1979 Einbau Zugbahnfunk (Vollausrüstung)
624 506 Osnabrück 09.09.1979 Einbau Scheibenwaschanlage
624 506 Osnabrück 06.05.1983 U 2 AW Kassel
624 506 Osnabrück 27.05.1992 B 3.7 FKX minttürkis/lichtgrau
624 506 Osnabrück 27.05.1992 Einbau Fahren ohne Zugbegleiter
624 506 Osnabrück 27.05.1992 Einbau Heizölbehälter (größeres Fassungsvermögen)
624 506 Osnabrück 27.05.1992 Einbau neuer Fenster
624 506 Osnabrück 27.05.1992 Einbau Seiten-Abhängige-Türsteuerung
624 506 Osnabrück 27.05.1992 Modernisierung (Umbau der Inneneinrichtung)
624 506 Osnabrück 11.08.1993 B 0.3 FKX
624 506 Osnabrück 13.09.2000 Einbau Indusi PZB 90
624 506 Osnabrück 13.09.2000 IS 703 FKX neurot
624 506 Osnabrück 14.09.2000 IS 703 FKX verkehrsrot
624 506 Osnabrück 20.09.2001 Einbau EBula
624 506 Osnabrück 01.11.2001 verkehrsrot
624 506 Osnabrück 15.02.2002 * zur Kurhessenbahn, Kassel
624 506 Osnabrück 08.12.2004 Überführung von Dortmund nach Dortmund-Scharnhorst
624 506 Osnabrück 09.12.2004 Dortmund-Scharnhorst (abgestellt)
624 506 Osnabrück 12.12.2004 Z-Stellung
624 506 Osnabrück 25.02.2005 Überführung von Dortmund-Scharnhorst nach Karlsruhe Rbf
624 506 Osnabrück 26.02.2005 Karlsruhe Rbf (abgestellt)
624 506 Osnabrück 10.08.2009 Ausgemustert
624 506 Osnabrück 22.09.2009 Ausgemustert
VT 23 503 Bielefeld 31.05.1961 Probefahrt von Nürnberg Rbf bis Neuenmarkt-Wirsberg
VT 23 503 Bielefeld 22.06.1961 Abnahme - AW Opladen (Opl)
VT 23 503 Bielefeld 22.06.1961 Abnahme MAN 146515
VT 23 503 Bielefeld 01.10.1961 erster Betriebstag
VT 23 503 Bielefeld 25.05.1963 nach Braunschweig
VT 23 503 Braunschweig 26.05.1963 von Bielefeld
VT 23 503 Braunschweig 20.07.1964 U 2 AW Kassel
VT 23 503 Braunschweig 01.01.1965
VT 23 503 Braunschweig 28.02.1967 U 3 AW Kassel
VT 23 503 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 624 507
624 507 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 23 503
624 507 Braunschweig 05.10.1970 U 3 AW Kassel
624 507 Braunschweig 14.10.1974 Einbau Zugbahnfunk (Grundausrüstung)
624 507 Braunschweig 14.10.1974 U 2 AW Kassel
624 507 Braunschweig 14.10.1974 Verschließen der Stirnwandtür
624 507 Braunschweig 30.04.1976 nach Osnabrück 1
624 507 Osnabrück 01.05.1976 von Braunschweig 1
624 507 Braunschweig 09.05.1976 nach Osnabrück
624 507 Osnabrück 10.05.1976 von Braunschweig
624 507 Osnabrück 13.07.1979 U 4 AW Kassel blau-beige
624 507 Osnabrück 15.03.1984 U 2 AW Kassel
624 507 Osnabrück 19.09.1988 Z-Stellung
624 507 Osnabrück 05.01.1990 Wieder im Einsatzbestand
624 507 Osnabrück 22.04.1991 B 3.9 FKX minttürkis/lichtgrau
624 507 Osnabrück 22.04.1991 Einbau Fahren ohne Zugbegleiter
624 507 Osnabrück 22.04.1991 Einbau neuer Fenster
624 507 Osnabrück 22.04.1991 Einbau Seiten-Abhängige-Türsteuerung
624 507 Osnabrück 22.04.1991 Modernisierung (Umbau der Inneneinrichtung)
624 507 Osnabrück 06.05.1998 IS 030 FKX neurot
624 507 Osnabrück 09.08.1999 IS 700 FKX
624 507 Osnabrück 31.10.2001 nach Kassel
624 507 Osnabrück 01.11.2001 verkehrsrot
624 507 Kassel 01.11.2001 von Osnabrück
624 507 Kassel 02.11.2001 Übernahme Kurhessenbahn als Reserve
624 507 Osnabrück 15.02.2002 * zur Kurhessenbahn, Kassel
624 507 Kassel 01.07.2004 abgestellt Korbach
624 507 Kassel 28.07.2004 Z-Stellung
624 507 Kassel 15.04.2006 * Korbach (abgestellt)
624 507 Kassel 20.04.2006 Überführung von Korbach nach Dorfitter
624 507 Kassel 22.04.2006 Ausgemustert
624 507 Kassel 22.04.2006 Rettungssimulation der Feuerwehr
624 507 Kassel 24.04.2006 Ausgemustert
624 507 Kassel 04.05.2006 Verschrottet in Dorfitter
VT 23 504 Bielefeld 31.05.1961 Probefahrt von Nürnberg Rbf bis Neuenmarkt-Wirsberg
VT 23 504 Bielefeld 16.06.1961 Abnahme - AW Opladen (Opl)
VT 23 504 Bielefeld 19.06.1961 Abnahme MAN 146516
VT 23 504 Bielefeld 01.10.1961 erster Betriebstag
VT 23 504 Bielefeld 25.05.1963 nach Braunschweig
VT 23 504 Braunschweig 26.05.1963 von Bielefeld
VT 23 504 Braunschweig 07.12.1964 U 2 AW Kassel
VT 23 504 Braunschweig 01.01.1965
VT 23 504 Braunschweig 02.11.1967 U 2 AW Kassel
VT 23 504 Braunschweig 31.12.1967 Umzeichnung in 624 508
624 508 Braunschweig 01.01.1968 Umzeichnung aus VT 23 504
624 508 Braunschweig 26.05.1971 U 3 AW Kassel
624 508 Braunschweig 19.02.1975 Einbau Zugbahnfunk (Grundausrüstung)
624 508 Braunschweig 19.02.1975 U 2 AW Kassel
624 508 Braunschweig 19.02.1975 Verschließen der Stirnwandtür
624 508 Braunschweig 30.04.1976 nach Osnabrück 1
624 508 Osnabrück 01.05.1976 von Braunschweig 1
624 508 Braunschweig 09.05.1976 nach Osnabrück
624 508 Osnabrück 10.05.1976 von Braunschweig
624 508 Osnabrück 19.12.1980 U 4 AW Kassel blau-beige
624 508 Osnabrück 20.06.1988 B 2 FKX
624 508 Osnabrück 21.04.1997 B 3.7 FKX türkis-weiss
624 508 Osnabrück 21.04.1997 Einbau Fahren ohne Zugbegleiter
624 508 Osnabrück 21.04.1997 Einbau neuer Fenster
624 508 Osnabrück 21.04.1997 Einbau Seiten-Abhängige-Türsteuerung
624 508 Osnabrück 21.04.1997 IS 783 FKX minttürkis/lichtgrau
624 508 Osnabrück 21.04.1997 Modernisierung (Umbau der Inneneinrichtung)
624 508 Osnabrück 31.10.2001 nach Kassel
624 508 Osnabrück 01.11.2001 blau-beige
624 508 Kassel 01.11.2001 von Osnabrück
624 508 Kassel 02.11.2001 Übernahme Kurhessenbahn als Reserve
624 508 Kassel 09.11.2001 IS 030 FKX neurot
624 508 Kassel 01.07.2004 abgestellt Korbach
624 508 Kassel 28.07.2004 Z-Stellung
624 508 Kassel 15.04.2006 * Korbach (abgestellt)
624 508 Kassel 20.04.2006 Überführung von Korbach nach Dorfitter
624 508 Kassel 22.04.2006 Ausgemustert
624 508 Kassel 22.04.2006 Rettungssimulation der Feuerwehr
624 508 Kassel 24.04.2006 Ausgemustert
624 508 Kassel 04.05.2006 Verschrottet in Dorfitter
* = Datum nicht genau bestimmt
Quellen- u Literaturverzeichnis:
Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528
Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn und ihre Heimat-Betriebswerk: Stand ca. 31.12.1964, Dietmar Gerlach, G. Röhr, 1964
der schienenbus, Zeitschrift, diverse Ausgaben, Nachrichtenmagazin der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr e.V., 27356 Rotenburg/Wümme, ISSN 0941-3030
Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
Eisenbahn Journal diverse Ausgaben; Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck
Lokrundschau, diverse Ausgaben, Lokrundschau-Verlag GmbH, Hamburg, ISSN 0179-379X
Homepage Werkbahnen in Deutschland
Homepage https://www.triebwagenarchiv.de/index.php?nav=1000001&lang=de
Homepage https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_24