Rolf Wiso

V 160.0


Die Baureihe V 160 (ab 1968: Baureihe 216) war ein Diesellokomotiven-Typ der Deutschen Bundesbahn. Dieser ist die erste Variante der V 160-Familie, die im Nachkriegs-Neubauprogramm der Bundesbahn als einmotorige Großdiesellokomotive für den mittelschweren Streckendienst projektiert wurde.
Im Frühjahr 1956 begann die Entwicklung bei Krupp. Die V 160 001 wurde als erste von insgesamt zehn Vorserienmaschinen im Juli 1960 ausgeliefert, sechs wurden bei Krupp, weitere vier bei Henschel hergestellt. Die ersten neun Vorserienmaschinen haben noch einen stärker ausgerundeten Fahrzeugkopf, der ihnen den Spitznamen „Lollo“ eintrug (in Anspielung auf Gina Lollobrigida), während ab der zehnten Maschine der von Klaus Flesche bei Henschel für die V 320 001 entworfene glattflächige Fahrzeugkopf Verwendung fand, da er in der Produktion deutlich günstiger war und sich als windschnittiger erwies. Die Vorserien-Maschinen waren mit Ausnahme der V 160 006 zunächst mit Maybach-Motoren des Typs MD 16 V 538 TB ausgestattet.

(DB-Baureihe 216 – Wikipedia)


V 160 001   HH.-Altona   28.09.1960      Abnahme Krupp 4044

V 160 001   Lübeck   01.01.1965      

V 160 001   HH.-Altona   31.12.1967      Umzeichnung in 216 001

216 001   HH.-Altona   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 001

216 001   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 001   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 001   HH.-Altona   01.01.1972      

216 001   HH.-Altona   23.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 001   Gelsenkirchen-Bismarck   24.09.1973      von HH.-Altona

216 001   Gelsenkirchen-Bismarck   31.03.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

216 001   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 001   Gelsenkirchen-Bismarck   22.10.1981      Z-Stellung

216 001   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd auf z

216 001   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck auf z

216 001   Oberhausen-Osterfeld-Süd   28.01.1982      Ausgemustert

216 001   Reggio Emilia (I)   15.08.1982   *   Azienda Consorziale Transporti ACT 1.900.008

1.900.008   Reggio Emilie (I)   01.01.1983      ACT, ex DB 216 001

1.900.008   Reggio Emilie (I)   01.05.2007      ACT - Azienda Consorziale Transporti, im Güterverkehr eingesetzt

V 160 002   HH.-Altona   08.12.1960      Abnahme Krupp 4045

V 160 002   Lübeck   01.01.1965      

V 160 002   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 002

216 002   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 002

216 002   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 002   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 002   HH.-Altona   01.01.1972      

216 002   HH.-Altona   28.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 002   Gelsenkirchen-Bismarck   29.09.1973      von HH.-Altona

216 002   Gelsenkirchen-Bismarck   28.09.1978      Z-Stellung

216 002   Gelsenkirchen-Bismarck   18.03.1979      Ausgemustert

216 002   Gelsenkirchen-Bismarck   15.01.1981   *   verk an Layritz, abgestellt in Penzberg

216 002   Gelsenkirchen-Bismarck   30.12.1981   *   verk über Gleismac Italiana S.p.A. an COMSA, Barcelona, 51 LOK 2524

51 LOK 2524   Barcelona (E)   31.12.1981   *   Übernahme COMSA über Gleismac Italiana S.p.A. ex DB 216 002

51 LOK 2524   Barcelona (E)   31.12.2009   *   COMSA abgestellt

51 LOK 2524   Barcelona (E)   15.02.2010   *   COMSA verk an Albert Merseburger V 160 002

V 160 002   Osnabrück   16.02.2010   *   Übernahme Albert Merseburger ex COMSA 51 LOK 2524

V 160 002   Osnabrück   15.10.2010   *   Straßentransport nach Bremen zum AW

V 160 002   Osnabrück   29.05.2012      Aufarbeitung im AW Bremen abgebrochen, Rückführung nach Osnabrück.

V 160 002   Osnabrück   15.01.2013   *   Transport auf dem Schienenweg nach Neustrelitz

V 160 002   Osnabrück   31.12.2015   *   Instandsetzung abgeschlossen

V 160 002   Osnabrück   01.01.2016      wieder betriebsfähig, Nachbesserungen mit Osnabrücker Dampflokfreunde durchgeführt

V 160 002   Osnabrück   06.03.2018      Albert Merseburger verm an EGP Autozug Hainholz - Bremen

V 160 002   Osnabrück   09.04.2018      Albert Merseburger verm an HSL Kerosinzug Wilhelmshaven - Leipzig

V 160 002   Osnabrück   01.08.2018      NVR-Nr 92 80 1 216 002-6 D-LOLLO

V 160 002   Osnabrück   01.01.2022      Albert Merseburger

V 160 003   HH.-Altona   22.12.1960      Abnahme Krupp 4046

V 160 003   Lübeck   01.01.1965      

V 160 003   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 003

216 003   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 003

216 003   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 003   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 003   HH.-Altona   01.01.1972      

216 003   HH.-Altona   25.05.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 003   Gelsenkirchen-Bismarck   26.05.1973      von HH.-Altona

216 003   Gelsenkirchen-Bismarck   08.06.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

216 003   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 003   Gelsenkirchen-Bismarck   25.04.1981   *   lhw nach Hagen-Eckesey

216 003   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1982      nach Oberhausen-Osterfeld-Süd

216 003   Oberhausen-Osterfeld-Süd   02.01.1982      von Gelsenkirchen-Bismarck

216 003   Oberhausen-Osterfeld-Süd   08.06.1982      Verlängerung der Fristen um 1 Jahr

216 003   Oberhausen   05.03.1984      Z-Stellung

216 003   Oberhausen   30.04.1984      Ausgemustert

216 003   Oberhausen   31.07.1985      Museumslok

V 160 003   VM Nürnberg   07.09.1985      Teilnahme Fahrzeugkavalkade Nürnberg, Städteverkehr mit DOSTO

216 003   VM Nürnberg   31.12.1991      Museumslok V 160 003

V 160 003   VM Nürnberg   31.12.1991      Umzeichnung (intern) in 288 161

288 161   VM Nürnberg   01.01.1992      Museumslok V 160 003

V 160 003   VM Nürnberg   01.01.1992      Umzeichnung in 288 161 (buchmäßig)

V 160 003   VM Nürnberg   01.03.1992      B 1.0

V 160 003   VM Nürnberg   01.09.1999      BSW Gruppe Lübeck

V 160 003   VM Nürnberg   13.05.2005      BSW Gruppe Lübeck zur HU nach Neustrelitz

V 160 003   Lübeck   01.01.2014      BSW-Gruppe Lübeck, Dauerleihgabe VM Nürnberg

V 160 003   Lübeck   01.01.2022      Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V.

V 160 004   HH.-Altona   04.01.1961      Abnahme Krupp 4047

V 160 004   Lübeck   01.01.1965      

V 160 004   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 004

216 004   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 004

216 004   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 004   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 004   HH.-Altona   01.01.1972      

216 004   HH.-Altona   23.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   24.09.1973      von HH.-Altona

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   17.02.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   03.02.1981      Z-Stellung

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   13.04.1981      verk an Hersfelder Eisenbahn (HF) V

V 31   Schenklengsfeld   14.04.1981      HEG (3.Besetzung), wieder im Einsatz

216 004   Gelsenkirchen-Bismarck   22.08.1981      Ausgemustert

V 31   Schenklengsfeld   05.10.1981      HEG, nach Abschluß der HU wieder im Einsatz

V 31   Schenklengsfeld   31.12.1982      Hersfelder Eisenbahn (3.Besetzung) ex DB 216 004

V 31   Schenklengsfeld   15.08.1983      HEG - Hersfelder Eisenbahn GmbH

V 31   Schenklengsfeld   15.08.1984   *   außer Dienst

V 31   Schenklengsfeld   09.02.1989      HEG verk an Teutoburger Wald-Eisenbahn V 216

V 216   Gütersloh Nord   10.02.1989      Übernahme TWE ex DB 216 004/HEB V 31

V 31   Schenklengsfeld   20.02.1989      HEG verk an Teutoburger Wald-Eisenbahn V 216

V 216   Gütersloh Nord   21.02.1989      Übernahme TWE ex DB 216 004/HEB V 31

V 216   Gütersloh Nord   15.12.1989   *   TWE verk an WEG - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart

V 216   Weissach   16.12.1989   *   WEG - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, ex TWE, Gütersloh

V 216   Weissach   01.01.1990      WEG, Einsatz auf der Strecke Korntal - Weissach

V 216   Weissach   01.01.1992      WEG - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH

V 216   Weissach   19.07.1993      WEG verk an TWE - Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh

V 216   Gütersloh Nord   20.07.1993      TWE - Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, ex WEG

V 216   Gütersloh Nord   30.12.1996   *   TWE verk an SerFer - Servizi Ferroviari S.r.l., Udine [I] T 2741

T 2741   Udine [I]   31.12.1996   *   SerFer - Servizi Ferroviari S.r.l., ex TWE V 216/DB 216 004

K 054   Genova [I]   31.12.1999   *   SerFer - Servizi Ferroviari S.r.l., Genova [I]

K 054   Genova [I]   15.06.2014   *   SerFer verk an IPE Locomotori S.r.l., Pradelle di Nogarole Rocca [I]

K 054   Pradelle di Nogarole Rocca [I]   16.06.2014   *   IPE Locomotori S.r.l., ex SerFer, Genova [I]

K 054   Pradelle di Nogarole Rocca [I]   15.10.2019   *   IPE, umfangreicher Umbau vorgesehen

V 160 005   HH.-Altona   16.02.1961      Abnahme Krupp 4048

V 160 005   Lübeck   01.01.1965      

V 160 005   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 005

216 005   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 005

216 005   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 005   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 005   HH.-Altona   01.01.1972      

216 005   HH.-Altona   18.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 005   Gelsenkirchen-Bismarck   19.09.1973      von HH.-Altona

216 005   Gelsenkirchen-Bismarck   02.05.1979      Z-Stellung

216 005   Gelsenkirchen-Bismarck   21.09.1979      Ausgemustert

V 160 006   HH.-Altona   05.04.1961      Abnahme Krupp 4049

V 160 006   Lübeck   01.01.1965      

V 160 006   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 006

216 006   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 006

216 006   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 006   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 006   HH.-Altona   01.01.1972      

216 006   HH.-Altona   23.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 006   Gelsenkirchen-Bismarck   24.09.1973      von HH.-Altona

216 006   Gelsenkirchen-Bismarck   01.04.1980      Fristverlängerung um 1 Jahr

216 006   Gelsenkirchen-Bismarck   01.01.1981      ausgerüstet mit Vielfachsteuerung

216 006   Gelsenkirchen-Bismarck   03.02.1981      Z-Stellung

216 006   Gelsenkirchen-Bismarck   22.08.1981      Ausgemustert verk an ACT - Azienda Consorciale Trasporti, Reggio Emilia (I)

216 006   Reggio Emilia (I)   23.08.1981      ACT - Azienda Consorciale Transporti, ex DB 216 006

1.900.007   Reggio Emilia (I)   01.05.2007      ACT - Azienda Consorziale Transporti, im Güterverkehr eingesetzt

216 006   Altenbeken   01.01.2022      DP Deutsche Privatbahn GmbH

V 160 007   HH.-Altona   17.09.1962      Abnahme Henschel 29798

V 160 007   Lübeck   01.01.1965      

V 160 007   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 007

216 007   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 007

216 007   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 007   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 007   HH.-Altona   01.01.1972      

216 007   HH.-Altona   12.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 007   Gelsenkirchen-Bismarck   13.09.1973      von HH.-Altona

216 007   Gelsenkirchen-Bismarck   06.06.1978      Ausgemustert

V 160 008   HH.-Altona   22.10.1962      Abnahme Henschel 29799

V 160 008   Lübeck   01.01.1965      

V 160 008   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 008

216 008   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 008

216 008   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 008   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 008   HH.-Altona   01.01.1972      

216 008   HH.-Altona   28.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 008   Gelsenkirchen-Bismarck   29.09.1973      von HH.-Altona

216 008   Gelsenkirchen-Bismarck   26.01.1979      Z-Stellung

216 008   Gelsenkirchen-Bismarck   27.05.1979      Ausgemustert

V 160 009   HH.-Altona   14.11.1962      Abnahme Henschel 29800

V 160 009   Lübeck   01.01.1965      

V 160 009   HH.-Harburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 009

216 009   HH.-Harburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 009

216 009   HH.-Harburg   11.11.1968      nach HH.-Altona

216 009   HH.-Altona   12.11.1968      von HH.-Harburg

216 009   HH.-Altona   01.01.1972      

216 009   HH.-Altona   23.09.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 009   Gelsenkirchen-Bismarck   24.09.1973      von HH.-Altona

216 009   Gelsenkirchen-Bismarck   06.06.1978      Ausgemustert

V 160 010   HH.-Altona   05.04.1963      Abnahme Henschel 29801

V 160 010   Lübeck   01.01.1965      

V 160 010   Oldenburg   31.12.1967      Umzeichnung in 216 010

216 010   Oldenburg   01.01.1968      Umzeichnung aus V 160 010

216 010   Oldenburg   03.06.1973      nach Gelsenkirchen-Bismarck

216 010   Gelsenkirchen-Bismarck   04.06.1973      von Oldenburg

216 010   Gelsenkirchen-Bismarck   08.06.1979      Z-Stellung

216 010   Gelsenkirchen-Bismarck   22.08.1979      Ausgemustert



* = Datum nicht genau bestimmt 

 

Quellen- u Literaturverzeichnis: 

  •  Högemann, Josef; Roland Hertwig; Peter Große: Die V 160-Familie (Band 1), "Lollo" und Serien-V 160, EK-Verlag, Freiburg 2015. ISBN 978-3-8446-6012-8
  • Block, Rüdiger: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen [2.Dokumentation], Düsseldorf (Alba-Verlag), 1997. ISBN 3-87094-156-1 
  • Bahn-Report, diverse Hefte, Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., 91189 Rohr, ISSN 0178-4528 
  • Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288 
  • der schienenbus, Zeitschrift, diverse Ausgaben, Nachrichtenmagazin der Arbeitsgemeinschaft Schienenverkehr e.V., 27356 Rotenburg/Wümme, ISSN 0941-3030 
  • https://www.loks-aus-kiel.de 
  • https://www.railsystems-rp.de/lokomotiven
  • https://www.drehscheibe-online.de 
  • https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/suche.php?art=1 
  • Lokrundschau, diverse Ausgaben, Lokrundschau-Verlag GmbH, Hamburg, ISSN 0179-379X