ÖBB 16/BBÖ 310

 

Bei der Baureihe 310 handelte es sich um österreichische Schnellzug-Dampflokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB). Die kkStB beschafften in der Zeit zwischen 1911 und 1916 insgesamt 90 Lokomotiven für den Schnellzugsdienst auf der Nordbahn, der Franz-Josefs-Bahn und der Westbahn. 

Nach dem Anschluss Österreichs 1938 wurden die Lokomotiven von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 16 eingeordnet. Nach der Besetzung Polens und dem Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges ergänzten elf der PKP Pn12 die Baureihe 16. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde von der ÖBB die Bezeichnung als Reihe 16 beibehalten. 

(kkStB 310 – Wikipedia


 

16.01      19.03.1954      Übernahme ÖBB ex CSD/DRG 16 001

16.01      04.04.1954      Ausgemustert

16 002      01.01.1946      im Bestand

16 002      01.08.1952      Ausgemustert

16.03      19.03.1954      Übernahme ÖBB ex CSD 375.0500/DRG 16 003

16.03      04.04.1954      Ausgemustert

16 004      01.01.1946      im Bestand

16 004   Villach (A)   01.01.1953      

16 004      30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.04

16.04      31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 004

16.04   Villach (A)   01.01.1954      

16.04   Villach (A)   01.01.1955      

16.04   Villach (A)   01.01.1956      

16.04   Salzburg (A)   01.01.1957      

16.04      20.05.1957      Ausgemustert

16 005      01.01.1946      im Bestand

16 005   Villach (A)   01.01.1953      

16 005      30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.05

16.05      31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 005

16.05   Villach (A)   01.01.1954      

16.05   Villach (A)   01.01.1955      

16.05   Villach (A)   01.01.1956      

16.05   Amstetten (A)   01.01.1957      

16.05      20.05.1957      Ausgemustert

16.06      19.03.1954      Übernahme ÖBB ex CSD 375.0501/DRG 16 006

16.06      04.04.1954      Ausgemustert

16 007      01.01.1946      im Bestand

16 007      01.08.1952      Ausgemustert

16 008      01.01.1946      im Bestand abgestellt Bf Enns

16 008   Wien-West (A)   31.12.1949   *   Wieder im Einsatzbestand HU in HW Linz/Donau

16 008   Wien-West (A)   18.07.1950      nach Mürzzuschlag

16 008   Mürzzuschlag (A)   19.07.1950      von Wien West

16 008   Mürzzuschlag (A)   18.05.1951      nach Villach

16 008   Villach (A)   19.05.1951      von Mürzzuschlag

16 008   Villach (A)   13.06.1951      nach Mürzzuschlag

16 008   Mürzzuschlag (A)   14.06.1951      von Villach

16 008   Mürzzuschlag (A)   21.07.1951      nach Graz

16 008   Graz (A)   22.07.1951      von Mürzzuschlag

16 008   Graz (A)   07.02.1952      nach Villach

16 008   Villach (A)   08.02.1952      von Graz

16 008   Villach (A)   17.05.1952      nach Knittelfeld

16 008   Knittelfeld (A)   18.05.1952      von Villach

16 008   Knittelfeld (A)   02.07.1952      nach Villach

16 008   Villach (A)   03.07.1952      von Knittelfeld

16 008   Villach (A)   01.01.1953      

16 008   Villach (A)   30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.08

16.08   Villach (A)   31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 008

16.08   Villach (A)   01.01.1954      

16.08   Villach (A)   01.01.1955      

16.08   Villach (A)   01.01.1956      

16.08   Villach (A)   20.10.1956      Ausgemustert danach Vorheizanlage 900.744

16.08   Villach (A)   31.12.1961   *   Vorheizanlage 01015

16 009      01.01.1946      im Bestand

16 009      01.08.1952      Ausgemustert

16 010      01.01.1946      im Bestand

16 010      01.08.1952      Ausgemustert

16 012      31.12.1947   *   Übernahme ÖBB von DB

16 012      01.08.1952      Ausgemustert

16 014      01.01.1946      im Bestand

16 014      01.12.1947      Ausgemustert

16.15      19.03.1954      Übernahme ÖBB ex CSD 375.0502/DRG 16 015

16.15      04.04.1954      Ausgemustert

16.15      24.04.1954      Ausgemustert

16 017      01.01.1946      im Bestand

16 017      01.08.1952      Ausgemustert

16 019      01.01.1946      im Bestand

16 019      01.08.1952      Ausgemustert

16 020      01.01.1946      im Bestand

16 020      31.12.1949   *   Umbau auf Ölfeuerung

16 020   Wien West (A)   01.01.1953      

16 020      30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.20

16.20      31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 020

16.20   Wien West (A)   01.01.1954      

16.20   Wien West (A)   01.01.1955      

16.20   Wien West (A)   01.01.1956      

16.20      25.10.1956      Ausgemustert

16 021      01.01.1946      im Bestand

16 021      01.08.1952      Ausgemustert

16 022      01.01.1946      im Bestand

16 022      01.08.1952      Ausgemustert

16 024      01.01.1946      im Bestand

16 024      01.08.1952      Ausgemustert

16 026      16.07.1950   *   Übernahme ÖBB von MAV

16 026      15.12.1950      Ausgemustert

16 027      01.01.1946      im Bestand

16 027      01.08.1952      Ausgemustert

16 028      01.01.1946      im Bestand

16 028      01.08.1952      Ausgemustert

16 029      01.01.1946      im Bestand

16 029      01.08.1952      Ausgemustert

16 030      01.01.1946      im Bestand

16 030      01.08.1952      Ausgemustert

16 031      01.01.1946      im Bestand

16 031      11.09.1947      Ausgemustert

16 032      01.01.1946      im Bestand

16 032      01.08.1952      Ausgemustert

16 033      01.01.1946      im Bestand

16 033      25.01.1948      Ausgemustert

16 061      01.01.1946      im Bestand

16 061      14.11.1948      Übergabe an PKP Pn 12-8

16 062      01.01.1946      im Bestand

16 062      15.12.1948   *   Übergabe an PKP Pn 12-6 (2.Besetzung)

16 063      01.01.1946      im Bestand

16 063      15.11.1948   *   Übergabe an PKP Pn 12-4 (2.Besetzung)

16 034      01.01.1946      im Bestand

16 034      01.08.1952      Ausgemustert

16 064      01.01.1946      im Bestand

16 064      15.11.1948   *   Übergabe an PKP Pn 12-5 (2.Besetzung)

16 035      01.01.1946      im Bestand

16 035      31.12.1949   *   Umbau auf Ölfeuerung

16 035   Wien West (A)   01.01.1953      

16 035      30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.35

16.35      31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 035

16.35   Wien West (A)   01.01.1954      

16.35   Wien West (A)   01.01.1955      

16.35   Wien West (A)   01.01.1956      

16.35      25.10.1956      Ausgemustert

16 036      01.01.1946      im Bestand

16 036      01.08.1952      Ausgemustert

16 037      30.12.1953   *   Umzeichnung in 16.37

16.37      31.12.1953   *   Umzeichnung aus 16 037

16.37      31.12.1958   *   vor 58 Ausgemustert

16 039      01.01.1946      im Bestand

16 039      01.08.1952      Ausgemustert

16 040      01.01.1946      im Bestand

16 040      01.08.1952      Ausgemustert

16 066      01.01.1946      im Bestand

16 066      15.11.1948   *   Übergabe an PKP Pn 12-9 (2.Besetzung)

16 067      01.01.1946      im Bestand

16 067      15.11.1948   *   Übergabe an PKP Pn 12-7 (2.Besetzung)


* = Datum nicht genau bestimmt

 

Quellen- u Literaturverzeichnis:

  • Inderst, Markus: Verzeichnis der Triebfahrzeuge, Steuer- und Beiwagen der Österreichischen Bundesbahnen (1985-2007), Tiroler Verkehrsschriften Band 3, RMG-Verlag, ISBN 978-3-902894-43-4
  • Schröpfer, Heribert: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen, A.1 Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, Alba-Verlag, Düsseldorf, 2002. ISBN 3-87094-185-5. 
  • Knipping, Andreas, Heribert Schröpfer: Lokomotiven der „Groß“-Deutschen Reichsbahn. GeraMond, München 1999, ISBN 3-932785-34-7. 
  • Wagner, Andreas, Dieter Bäzold, Rainer Zschech, Ralph Lüderitz: Lokomotiv-Archiv Preußen Bd. 1– 4 transpress, Berlin 1990 u. 1991, ISBN 3-344-00470-0
  • Dutzer, Franz: Stand und Stationierung der Triebfahrzeuge der ÖBB (Ausgaben 1953 - 1994), VEF – Verband der Eisenbahnfreunde, Wien
  • Valtin, Wolfgang: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 – Dampflokomotiven und Dampftriebwagen, transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-x
  • Eisenbahn-Kurier diverse Ausgaben, EK-Verlag, Freiburg ISSN 0170-5288
  • Homepage Werkbahnen in Deutschland